日前，外媒报道称，为了加快厢式货车的电动化进程，奔驰宣布与Rivian签署谅解备忘录，双方开启战略合作伙伴关系，双方将共同开发电动商用车和卡车，从而降低R&D和生产成本。如果能够达成最终有约束力的协议，并获得相关监管许可，双方打算在几年内成立新的合资制造公司，并在欧洲投资运营工厂。
据悉，这一计划不会在近几年内完成，或许我们要等到2025年，新车才会到来。新公司计划升级奔驰在中东欧的现有工厂，以提高生产效率，降低成本。
双方未来有望生产两款纯电动卡车，其中一款将基于奔驰电动卡车和轻型商用车(VAN)的平台打造。EA)，另一款将基于RIVIAN的第二代RLV(Rivian Light Van)平台生产。
编辑总结:目前市场上的各类车辆都在密切关注电气化进程。虽然RIVIAN还存在产品交付等问题，但滑板底盘等核心技术还是很被看好的。这些技术也非常适用于货车和其他车辆。这就不难理解奔驰为什么要找RIVIAN合作了。
日前，外媒报道称，为了加快厢式货车的电动化进程，奔驰宣布与Rivian签署谅解备忘录，双方开启战略合作伙伴关系，双方将共同开发电动商用车和卡车，从而降低R&D和生产成本。如果能够达成最终有约束力的协议，并获得相关监管许可，双方打算在几年内成立新的合资制造公司，并在欧洲投资运营工厂。
据悉，这一计划不会在近几年内完成，或许我们要等到2025年，新车才会到来。新公司计划升级奔驰在中东欧的现有工厂，以提高生产效率，降低成本。
双方未来有望生产两款纯电动卡车，其中一款将基于奔驰电动卡车和轻型商用车(VAN)的平台打造。EA)，另一款将基于RIVIAN的第二代RLV(Rivian Light Van)平台生产。
编辑总结:目前市场上的各类车辆都在密切关注电气化进程。虽然RIVIAN还存在产品交付等问题，但滑板底盘等核心技术还是很被看好的。这些技术也非常适用于货车和其他车辆。这就不难理解奔驰为什么要找RIVIAN合作了。
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