据外媒报道,9月19日,福特告诉投资者,由于通货膨胀和供应链问题,该公司预计第三季度将产生额外的10亿美元成本。

图片来源:福特汽车公司
福特透露,最近的谈判导致通胀相关的供应商成本比最初预期高出约10亿美元。福特还表示,供应问题导致备件短缺,影响了约4万至4.5万辆汽车的交付,主要是无法交付给经销商的高利润卡车和SUV。该公司预计将在第四季度完成这些车辆的组装,并交付给经销商。
福特预计,第三季度其调整后息税前收益将在14亿至17亿美元之间,2022年其调整后息税前收益将在115亿至125亿美元之间。福特补充说,当10月26日公布第三季度业绩时,公司高管将“对全年业绩提供更多预期”。
自2020年初新冠肺炎疫情导致制造业停滞以来,汽车制造商一直在供应链问题上苦苦挣扎。尽管零部件(尤其是半导体芯片)的供应问题依然存在,但消费者对汽车的需求依然强劲。
福特的竞争对手通用汽车今年早些时候也遇到了类似的问题。7月1日,通用汽车告诉投资者,供应链问题将影响其第二季度的利润,并指出该公司约有95,000辆汽车已经生产,但缺少一些零部件。当时,通用汽车预测“基本上所有这些车”将在2022年底完成并交付给经销商。据外媒报道,9月19日,福特告诉投资者,由于通货膨胀和供应链问题,该公司预计第三季度将产生额外的10亿美元成本。

图片来源:福特汽车公司
福特透露,最近的谈判导致通胀相关的供应商成本比最初预期高出约10亿美元。福特还表示,供应问题导致备件短缺,影响了约4万至4.5万辆汽车的交付,主要是无法交付给经销商的高利润卡车和SUV。该公司预计将在第四季度完成这些车辆的组装,并交付给经销商。
福特预计,第三季度其调整后息税前收益将在14亿至17亿美元之间,2022年其调整后息税前收益将在115亿至125亿美元之间。福特补充说,当10月26日公布第三季度业绩时,公司高管将“对全年业绩提供更多预期”。
自2020年初新冠肺炎疫情导致制造业停滞以来,汽车制造商一直在供应链问题上苦苦挣扎。尽管零部件(尤其是半导体芯片)的供应问题依然存在,但消费者对汽车的需求依然强劲。
福特的竞争对手通用汽车公司今年早些时候也遇到了类似的问题。7月1日,通用汽车告诉投资者,供应链问题将影响其第二季度的利润,并指出该公司约有95,000辆汽车已经生产,但缺少一些零部件。当时,通用汽车预测“基本上所有这些车”将在2022年底完成并交付给经销商。
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1900/1/1 0:00:00据外媒报道,德国格伦海德市(Gruenheide)市长ArneCristiani在9月19日对媒体表示,特斯拉已经向他确认,该公司在德国建设电池厂的运营计划没有变化。
1900/1/1 0:00:00分享汽车金融的创新绝非无源之水,它必须依托在品牌的创新产品和优质服务之上,是对消费需求的前瞻洞察及用车痛点的高效解决。
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