盖世周报 | 埃安发布纯电超跑；岚图寻求增资

本周国内外汽车行业有哪些大事？

爱安推出全新高端品牌，首款纯电动超跑起价近130万。

9月15日，爱安发布全新品牌logo——“爱沈剑”，并推出全新高端品牌Hyperplatinum。与此同时，Hyper的首款机型Hyper SSR开始预订。HyperSSR预售价128.6万元，Hyper SSR终极赛道版预售价168.8万元。

在本次发布会上，广汽爱安多位领导反复强调“Hyper SSR将是国内首款超跑”。广汽爱安副总经理肖勇甚至喊出了一句颇为惊人的口号:“Hyper SSR的竞争对手都在500万元以上”。

图片来源:Ian

官方资料显示，Hyper SSR的百公里加速时间仅为1.9秒，打破了2秒加速性能极限。配备两档四合一高性能电机，最大特点是通过换挡实现瞬时大功率，解决了单纯叠加电机带来的体积和重量的矛盾。这台电机可以带来12000牛·米的轮上峰值扭矩，综合马力高达1225马力，据说比F1标准高1.5倍。

此外，Hyper SSR还配备了特殊轮胎，采用低发热配方、低膨胀率设计等航空轮胎技术，其上搭载的900V碳化硅芯片(与高铁相同)可进一步提高整车效率。

盖世点评:Hyper SSR是否能收获漂亮的市场数据还不好说，但这波操作确实直接填补了埃及安防新品牌的高端调性，这或许才是埃及安防的真正意图。

蓝兔寻求增资，东风汽车集团持股比例将不低于77%

9月13日，蓝兔汽车科技股份有限公司(以下简称“蓝兔汽车”)增资项目在上海联合产权交易所披露。公告显示，增资项目披露起始日期为2022年9月13日，截止日期为2022年10月13日。拟募集资金总额视募集情况而定，募集资金将用于增资方的技术研发、数字化系统建设、产能建设、营销投入等与主营业务经营和扩张相关的事项。

图片来源:上海联合产权交易所官网截图

企业基本信息显示，蓝兔汽车成立于2021年6月，注册资本26.1亿元，法定代表人为尤政。目前蓝兔汽车的股东有两个，一个是东风汽车集团有限公司，持股比例为89.66%；另一家是武汉沃亚企业管理咨询合伙企业(有限合伙)，持股比例10.34%。

公告显示，增资后，蓝兔汽车股权结构将发生变化，其中东风汽车集团有限公司持股比例不低于77%，武汉沃亚企业管理咨询合伙企业(有限合伙)持股比例不低于8%，新战略投资者持股比例不高于15%。

盖世点评:相关数据显示，蓝兔汽车去年净亏损7.06亿元，今年上半年净亏损7.37亿元。连续亏损之下，蓝兔汽车确实需要寻求外部“输血”。毕竟无论是核心技术研发还是生产能力建设，都离不开“钱”。

特斯拉要改变电池策略，争取美国电动汽车税收抵免。

9月14日，华尔街日报援引知情人士消息称，特斯拉将暂停在德国生产电池的计划，以寻求在美国享受电动汽车和电池制造税收优惠的资格。据知情人士透露，特斯拉一直在努力独立生产电池，并已讨论将原本打算在柏林工厂使用的电池制造设备运往美国。

8月早些时候，美国总统乔·拜登(Joe Biden)签署了《降低通胀法案》(Inflation Reduction Act)，该法案为在美国购买电池的电动汽车制造商提供了税收优惠，还为一些购买符合电池购买要求的电动汽车的买家提供了7500美元的税收抵免。分析人士指出，只要电动汽车的电池在美国生产和包装，美国新的税收抵免就可以抵消超过三分之一的电动汽车电池组成本。

盖世点评:美国电动车“诱人”的补贴确实在影响包括特斯拉在内的很多公司的动向，但是去美国建厂还是要谨慎。一个接一个，教训摆在那里，谁都不想落得一地鸡毛。

蜂巢能源第二家海外工厂落户德国，年产量16GWh。

近日，蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州劳赫哈默市为欧洲市场再建一座电池工厂。这将是蜂巢能源在萨尔州Heusweiler建设pack工厂后，规划建设的第二个海外工厂，也将是第一个电池核心工厂。蜂巢能源发言人表示，拟建的Lauchhammer电池工厂将于2025年投产，年产能为16 GWh。

今年8月，蜂巢能源从风力涡轮机制造商Vestas手中接管了Lauchhammer工厂，包括建筑和基础设施。蜂巢能源将按照电池企业标准升级工厂，规划方案已经在制定中。

图片来源:蜂巢能源

2020年，蜂巢能源宣布将投资高达20亿欧元(20.1亿美元)，在德国西南部的萨尔州建设电池生产设施和电池模块及封装工厂，计划产能为24 GWh。

盖世点评:动力电池已经成为全球热销商品。随着欧洲等海外市场需求的快速增长，不仅蜂巢能源，当代安普科技有限公司、亿纬锂能等多家动力电池企业都在积极布局海外工厂。

川创新航开始评估香港IPO需求。

据彭博新闻报道，中创新航已开始评估投资者对其20亿美元香港首次公开募股(IPO)的需求。根据彭博获得的交易条款，该公司将从9月12日至9月22日评估投资者对其股票的需求。

据知情人士透露，中创新航正在考虑寻求高达20亿美元，包括超额配售权。根据交易条款，中创新航将利用IPO所得资金建设和扩建多个生产基地，用于企业R&D、运营和一般用途。

根据Bloombe收集的数据……，如果新航上市融资成功，可能成为今年香港最大的IPO之一。据报道，中国旅游集团钟勉有限公司正在寻求上市融资21亿美元。

点评:新航在业内被称为国产动力电池领域的一匹黑马，但目前其装载量与当代Amperex科技有限公司和比亚迪相比仍有较大差距。那么，IPO之后，新航还能继续逆袭吗？

川LG新能源已经取消了方形电池的开发。

据TheElec报道，知情人士透露，LG Energy Solution最近已经取消了方形电池的开发。

方形电池是圆柱形电池的有效替代品。三星SDI、当代安培科技有限公司、比亚迪、莫罗电池、Verkor、Britishvolt和汽车电池公司都生产方形电池。

LG新能源专注于柔性电池的生产。虽然该公司也生产圆柱形电池，但用于电动汽车和储能系统的电池大多是软包电池。该公司最初开发方形电池是希望增加产品组合的多样性，并吸收方形电池技术的优势。今年早些时候，该公司开始评估方形电池是否可行，但最近得出的结论是，从商业角度来看不可行。

图片来源:LG新能源

据知情人士透露，LG新能源得出的结论是，与其他类型的电池相比，方形电池在购买元器件和设备的便利性上没有优势。LG新能源目前专注于扩大电池容量，这比技术更重要。

点评:不难理解LG新能源的选择。毕竟中国的当代Amperex科技有限公司和比亚迪已经占据了方形电池的很大份额，留给它的空间很小，而专注于做软袋和圆柱形电池更有利于发挥自身优势，稳定海外市场表现。本周国内外汽车行业有哪些大事？

爱安推出全新高端品牌，首款纯电动超跑起价近130万。

9月15日，爱安发布全新品牌logo——“爱沈剑”，并推出全新高端品牌Hyperplatinum。与此同时，Hyper的首款机型Hyper SSR开始预订。HyperSSR预售价128.6万元，Hyper SSR终极赛道版预售价168.8万元。

在本次发布会上，广汽爱安多位领导反复强调“Hyper SSR将是国内首款超跑”。广汽爱安副总经理肖勇甚至喊出了一句颇为惊人的口号:“Hyper SSR的竞争对手都在500万元以上”。

图片来源:Ian

官方资料显示，Hyper SSR的百公里加速时间仅为1.9秒，打破了2秒加速性能极限。配备两档四合一高性能电机，最大特点是通过换挡实现瞬时大功率，解决了单纯叠加电机带来的体积和重量的矛盾。这台电机可以带来12000牛·米的轮上峰值扭矩，综合马力高达1225马力，据说比F1标准高1.5倍。

此外，Hyper SSR还配备了特殊轮胎，采用低发热配方、低膨胀率设计等航空轮胎技术，其上搭载的900V碳化硅芯片(与高铁相同)可进一步提高整车效率。

盖世点评:Hyper SSR是否能收获漂亮的市场数据还不好说，但这波操作确实直接填补了埃及安防新品牌的高端调性，这或许才是埃及安防的真正意图。

蓝兔寻求增资，东风汽车集团持股比例将不低于77%

9月13日，蓝兔汽车科技股份有限公司(以下简称“蓝兔汽车”)增资项目在上海联合产权交易所披露。公告显示，资本的起始日期在……ease项目披露时间为2022年9月13日，到期时间为2022年10月13日。拟募集资金总额视募集情况而定，募集资金将用于与增资方主营业务经营和扩张相关的事项，如技术研发、数字化系统建设、生产能力建设、营销投入等。

图片来源:上海联合产权交易所官网截图

企业基本信息显示，蓝兔汽车成立于2021年6月，注册资本26.1亿元，法定代表人为尤政。目前蓝兔汽车的股东有两个，一个是东风汽车集团有限公司，持股比例为89.66%；另一家是武汉沃亚企业管理咨询合伙企业(有限合伙)，持股比例10.34%。

公告显示，增资后，蓝兔汽车股权结构将发生变化，其中东风汽车集团有限公司持股比例不低于77%，武汉沃亚企业管理咨询合伙企业(有限合伙)持股比例不低于8%，新战略投资者持股比例不高于15%。

盖世点评:相关数据显示，蓝兔汽车去年净亏损7.06亿元，今年上半年净亏损7.37亿元。连续亏损之下，蓝兔汽车确实需要寻求外部“输血”。毕竟无论是核心技术研发还是生产能力建设，都离不开“钱”。

特斯拉要改变电池策略，争取美国电动汽车税收抵免。

9月14日，华尔街日报援引知情人士消息称，特斯拉将暂停在德国生产电池的计划，以寻求在美国享受电动汽车和电池制造税收优惠的资格。据知情人士透露，特斯拉一直在努力独立生产电池，并已讨论将原本打算在柏林工厂使用的电池制造设备运往美国。

8月初，美国总统乔·拜登(Joe Biden)签署了《降低通货膨胀法案》(Inflation Reduction Act)，该法案为在美国购买电池的电动汽车制造商提供了税收优惠，还为一些购买符合电池购买要求的电动汽车的买家提供了7500美元的税收抵免。分析人士指出，只要电动汽车的电池在美国生产和包装，美国新的税收抵免就可以抵消超过三分之一的电动汽车电池组成本。

盖世点评:美国电动车“诱人”的补贴确实在影响包括特斯拉在内的很多公司的动向，但是去美国建厂还是要谨慎。一个接一个，教训摆在那里，谁都不想落得一地鸡毛。

蜂巢能源第二家海外工厂落户德国，年产量16GWh。

近日，蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州劳赫哈默市为欧洲市场再建一座电池工厂。这将是蜂巢能源在萨尔州Heusweiler建设pack工厂后，规划建设的第二个海外工厂，也将是第一个电池核心工厂。蜂巢能源发言人表示，拟建的Lauchhammer电池工厂将于2025年投产，年产能为16 GWh。

今年8月，蜂巢能源从风力涡轮机制造商Vestas手中接管了Lauchhammer工厂，包括建筑和基础设施。蜂巢能源将按照电池企业标准升级工厂，规划方案已经在制定中。

图片来源:蜂巢能源

2020年，蜂巢能源宣布将投资高达20亿欧元(20.1亿美元)，在德国西南部的萨尔州建设电池生产设施和电池模块及封装工厂，计划产能为24 GWh。

盖世点评:动力电池已经成为全球热销商品。随着欧洲等海外市场需求的快速增长，不仅蜂巢能源，当代安普科技有限公司、亿纬锂能等多家动力电池企业都在积极布局海外工厂。

川创新航开始评估香港IPO需求。

据彭博新闻报道，中创新航已开始评估投资者对其20亿美元香港首次公开募股(IPO)的需求。根据彭博获得的交易条款，该公司将从9月12日至9月22日评估投资者对其股票的需求。

据知情人士透露，中创新航正在考虑寻求高达20亿美元，包括超额配售权。根据交易条款，中创新航将利用IPO所得资金建设和扩建多个生产基地，用于企业R&D、运营和一般用途。

根据Bloombe收集的数据……，如果新航上市融资成功，可能成为今年香港最大的IPO之一。据报道，中国旅游集团钟勉有限公司正在寻求上市融资21亿美元。

点评:新航在业内被称为国产动力电池领域的一匹黑马，但目前其装载量与当代Amperex科技有限公司和比亚迪相比仍有较大差距。那么，IPO之后，新航还能继续逆袭吗？

川LG新能源已经取消了方形电池的开发。

据TheElec报道，知情人士透露，LG Energy Solution最近已经取消了方形电池的开发。

方形电池是圆柱形电池的有效替代品。三星SDI、当代安培科技有限公司、比亚迪、莫罗电池、Verkor、Britishvolt和汽车电池公司都生产方形电池。

LG新能源专注于柔性电池的生产。虽然该公司也生产圆柱形电池，但用于电动汽车和储能系统的电池大多是软包电池。该公司最初开发方形电池是希望增加产品组合的多样性，并吸收方形电池技术的优势。今年早些时候，该公司开始评估方形电池是否可行，但最近得出的结论是，从商业角度来看不可行。

图片来源:LG新能源

据知情人士透露，LG新能源得出的结论是，与其他类型的电池相比，方形电池在购买元器件和设备的便利性上没有优势。LG新能源目前专注于扩大电池容量，这比技术更重要。

点评:不难理解LG新能源的选择。毕竟中国的当代Amperex科技有限公司和比亚迪已经占据了方形电池的很大份额，留给它的空间很小，而专注于做软袋和圆柱形电池更有利于发挥自身优势，稳定海外市场表现。

标签：埃安岚图汽车特斯拉比亚迪东风

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