工信部：到2025年制修订100项以上智能网联汽车相关标准

9月16日，工信部发布《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)。文件提出，根据智能网联汽车的技术现状、产业需求和未来发展趋势，分阶段建立适应中国国情、与国际接轨的智能网联汽车标准体系:第一阶段从2020年(已完成)。截至目前，已有39项国家和行业标准送审发布，42项标准起草完成，31项标准化需求研究项目成果应用于高级驾驶辅助、自动驾驶、网联功能与应用、资源管理与应用、功能安全与网络安全等6个专业领域，初步建立了可支持驾驶辅助和低级自动驾驶的智能网联汽车标准体系；在国际标准法规协调方面，中国承担了多个主席、副主席、召集人和项目负责人的职责，主导和参与了19项国际标准法规，为全球智能网联汽车标准法规的制定贡献了中国方案和中国智慧。第二阶段至2025年，系统将形成能够支持组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。编制修订智能网联汽车相关标准100余项，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、联网基础功能和操作系统、高性能计算芯片和数据应用等标准，贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理的标准化要求。第三阶段至2030年，全面形成能够支撑自行车智能化和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。制定修订130余项智能网联汽车相关标准，建立实施效果评估和动态改进机制，满足组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能的全场景应用需求，建立健全安全保障体系和软硬件、数据资源支撑体系。自动驾驶等关键领域的国际标准法规协调达到先进水平。以智能网联汽车为核心载体和应用载体，推进“车-路-云”协同发展，实现创新融合驱动、跨领域协同、国内国际协同。9月16日，工信部发布《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)。文件提出，根据智能网联汽车的技术现状、产业需求和未来发展趋势，分阶段建立适应中国国情、与国际接轨的智能网联汽车标准体系:第一阶段从2020年(已完成)。截至目前，已有39项国家和行业标准送审发布，42项标准起草完成，31项标准化需求研究项目成果应用于高级驾驶辅助、自动驾驶、网联功能与应用、资源管理与应用、功能安全与网络安全等6个专业领域，初步建立了可支持驾驶辅助和低级自动驾驶的智能网联汽车标准体系；在国际标准法规协调方面，中国承担了多个主席、副主席、召集人和项目负责人的职责，主导和参与了19项国际标准法规，为全球智能网联汽车标准法规的制定贡献了中国方案和中国智慧。第二阶段至2025年，系统将形成能够支持组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。编制修订智能网联汽车相关标准100余项，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、联网基础功能和操作系统、高性能计算芯片和数据应用等标准，贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理的标准化要求。第三阶段至2030年，全面形成能够支撑自行车智能化和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。制定修订130余项智能网联汽车相关标准，建立实施效果评估和动态改进机制，满足组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能的全场景应用需求，建立健全安全保障体系和软硬件、数据资源支撑体系。自动驾驶等关键领域的国际标准法规协调达到先进水平。以智能网联汽车为核心载体和应用载体，推进“车-路-云”协同发展，实现创新融合驱动、跨领域协同、国内国际协同。

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