百人口碑评新车――比亚迪秦PLUS EV

网友们好，“百人新车口碑点评”系列文章第82期与大家见面了。本期为大家带来一款紧凑型纯电动车——比亚迪秦PLUS(参数|询价)EV。该车于2021年4月7日首次上市。比亚迪秦PLUS EV是比亚迪秦PLUS的纯电动版。它的推出直接弥补了秦Pro EV和汉EV的市场空白，更时尚的外观和刀锋电池技术的加持为该车增加了不少吸引力。那么在很多车主眼里，车的性能如何呢？请通过本期“百人关于新车的口碑”了解一下。

什么是口碑？看过我们之前文章的网友可能都知道，我在这里给大家解释一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对自己车辆在外观、内饰、舒适性、操控性、空间等八个方面的使用感受，并给出相应的评分(1 ~ 5分不等)。

“百人新车口碑点评”是团队推出的系列内容。我们选取的主角是热门新车，在此期间，汽车之家的口碑参与人数超过100。截至目前，已有713位汽车之家认证车主填写了比亚迪秦PLUS EV的口碑内容。我们先来看看车主们对这款车的印象。

●比亚迪秦PLUS EV的印象标签

点击汽车之家比亚迪秦加EV车型页面“口碑”按钮，查看比亚迪秦加EV的印象关键词。加速性强、舒适性好、续航里程长、配置丰富、后备箱空间充足、方向盘合理是车主对比亚迪秦加EV比较满意的地方，而内饰气味不好、轮胎噪音大、仪表盘设计差。

从分析结果来看，比亚迪秦加EV的综合得分为4.67，与之前“百人新车口碑”系列文章中的紧凑型纯电动车相比，处于较高水平，说明车主在买车后的日常使用中对该产品比较满意。具体来看，性价比得分最高达到4.85分，其次是外观4.84分，其次是动力和功耗4.71分和4.68分，值得肯定。但相比之下，空间、内饰、舒适度都有待提高。对于紧凑型纯电动车的车主来说，除了对车辆续航能力的要求之外，在驾驶和乘坐过程中，对内部和空间也有一定的需求，所以这方面值得特别关注。

●比亚迪秦加EV外观评分:4.84。

新车采用比亚迪EV龙脸设计语言，纯电动车身份的封闭式格栅，从车头延伸至两侧大灯的银色装饰，以及古汉字“秦”的点缀。这些家族式的设计元素在秦PLUS EV上得到了应用。细节上，延伸至两侧通风区域的黑色装饰条是秦PLUS EV独有的设计，进一步扩大了车辆的视觉宽度。

后滑式的弧形车顶呈现出轿跑的既视感，后轮眉处上扬的腰线也给车辆带来了十足的力量感。车身尺寸方面，秦加EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，线条笔直，视觉效果颇有层次感。尾灯组的造型已经扁平化，与车尾的造型融为一体。

从评分来看，秦加EV的外观评分达到了4.84，在各个项目的评分中属于较高水平，说明大部分车主对这款车的外观还是比较认可的。从车主的口碑评价中我们可以看到，很多车主表示“车头设计很美”、“车身霸气”、“尾灯很美”、“大灯很美”。其中，车主听了《一千零一夜》的故事，说:“这车外观漂亮，辨识度高。车头的设计非常犀利，气势十足。大灯看起来光芒四射，给整车带来了魅力。”此外，th……泸州车友7966812车主直言:“从不同角度看，车有不同的辨识度。车头的设计是我最喜欢的，加上强烈的质感，整体看起来特别尴尬。”

●比亚迪秦加EV内饰评分:4.50。

内饰方面，秦PLUS EV的设计采用了环抱式座舱设计，悬浮式大尺寸中控面板，三辐平底多功能方向盘，使得整车质感对比良好。自适应旋转悬挂中控屏在秦PLUS EV上自然不会缺席。这块屏幕支持车辆设置、娱乐系统控制等功能，扩展功能足够强大，可以兼容各大app的下载和使用。

从口碑评价来看，大部分车主认为秦加EV的中控设计不错，内饰用料也比较满意。但也有车主提出，车内有异味，仪表盘设计不好。

车主岳阳车友8226193在口碑中提到:“内饰是明显的运动风格，整体看起来很年轻有活力，12.8寸的中控面板操作起来也很方便。”此外，内江车友9594860车主也认为:“内饰的选材很好，很多地方用了真皮和金属，看起来豪华大气。感觉很有质感，不会显得廉价。”

●比亚迪秦加EV的空间得分:4.59。

秦加EV的前排座椅采用一体式设计，采用双色搭配配色。高配车型还提供主驾驶座椅6向电动调节和副驾驶座椅4向电动调节。后排顶棚也向上凹陷，进一步扩大了后排乘客的头部空间，提高了乘坐舒适性。后排座椅还支持4/6比例，可以进一步扩展后备箱的储物空间。配置方面，秦PLUS EV的基础配置比较丰富，自动保持、定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、NFC车钥匙、自动空调等。都是有装备的。

综上所述，这款车的空间处于优秀水平。就车主而言，在口碑评价中，车主普遍认为车的后排空间够用，后备箱空间够用，储物空间设计合理。其中车主流浪生活vl表示:“在我看来，这款车的空间表现真的很出色，主驾和副驾驶的距离设计合理，腿部空间也很大。”此外，车主吉安车友5416628在口碑中提到:“车内储物空间还是很合理的，后备箱容积很大，尤其是后备箱的开口设计很合理，身高180cm以上的成年人可以轻松拿东西。”

●比亚迪秦加EV舒适性评分:4.38。

车主对车辆的舒适性看法不一。有些车主对车内的舒适性、舒适的座椅、优秀的隔音效果都很满意。但也有车主认为该车“胎噪高”“风噪高”。

车主的优越感5b4说:“这车的舒适性不是很好，不仅空间宽裕，而且座椅和各部分坐上去后感觉都不错，乘坐感越来越好。”另外，车主喜欢沈从文直言:“这车的座椅舒适度很好，符合我的习惯。即使开两个小时的车，我也不觉得累。”

但有车主孝感车友3117532表示:“这车轮胎噪音比较大，不是说不安静，只是轮胎噪音比较明显。”另外，车主no12也提到了这个问题。他在口碑中提到:“如果是高速行驶，车的轮胎噪音比较大，风噪也很大，尤其是电动的……ar比较安静，行驶过程中感觉更明显。"

●比亚迪秦加EV的动力评分:4.71。

秦加EV将提供600km、500km、400km三种续航版本(NEDC工况)，均配备磷酸亚铁锂叶片电池。其中，续航600km的车型搭载最大功率135kW、最大扭矩280N的驱动电机，续航500km和400km的车型搭载最大功率100kW、最大扭矩180N的驱动电机，底盘悬挂方面，秦PLUS EV采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。

车主多拉555说:“这辆车的速度很快。刚提车的时候，在路上体验了一次。真的很棒，加速反应非常灵敏。我还没上过高速，但我能明显感觉到这辆车的后推力。全员的情况下，上坡没有压力。之前很担心纯电动车的动力问题。实际驾驶后，这些都不存在了。”另外，车主我不要你的花言巧语，还说:“这车方向盘打得准，虚位很小，转向也很轻。个人在室内穿梭或者倒车入库都没问题。底盘调校也很不错。以这车的动力，虽然硬，但增强了运动感，不会觉得松。”

●比亚迪秦加EV的操控分:4.61分。

操控性能方面，车主对比亚迪秦加EV大多给予正面评价，“行驶稳定性好”、“转向恰当”、“转向准确”都是提及较多的关键词。

内江车友9594860车主说:“这车操控还是很好的。方向盘重量合理，没有空位置，比较好控制。车内的一些辅助系统对驾驶也有帮助。”另外车主团结是湖，里面也说:“我觉得这车操控还不错。方向盘的转向力刚刚好，一点都不重。同时这个方向盘的指向性不错，转动时反馈及时。”

●比亚迪秦加EV的功耗得分:4.68。

车主对比亚迪秦加EV车型的动力消耗比较满意。其中车主对娟子腾爱得深沉，表示:“我对整体续航很满意。买了一辆续航400公里的车，实际行驶肯定不到400公里。当我提车的时候，我会做好心理准备。现在看，目前城市道路夏天开空调能跑340公里左右。这样的表现我已经很满意了。”另外，在功耗方面，车主广州车友8965531表示:“这款车的功耗是我比较满意的地方。我可以不开空调跑450公里。冬天开暖气的话，性能确实差一点，但也能达到320公里。”

●比亚迪秦加EV的性价比得分:4.85分。

性价比方面，比亚迪秦加EV 500KM豪华型口碑最高，其指导价为14.88万元。车主段说:“比亚迪秦加EV性价比非常好。我在家只用花40多块钱电费就能跑500多公里。如果你开的是油车，这钱根本开不了多少公里，但是用电的话特别放心。”

此外，骑手阿依连的衣服E说:“从性价比来说，这款车在这个价格区间，我认为是最实用的。比亚迪的刀锋电池让我放心，后期不会给我添麻烦。网友们好，“百人新车口碑点评”系列文章第82期与大家见面了。本期为大家带来一款紧凑型纯电动车——比亚迪秦PLUS(参数|询价)EV。该车于2021年4月7日首次上市。比亚迪秦PLUS EV是比亚迪秦PLUS的纯电动版。它的推出直接弥补了秦Pro EV和汉EV的市场空白，更时尚的外观和刀锋电池技术的加持为该车增加了不少吸引力。那么在很多车主眼里，车的性能如何呢？请找出t……通过这一期的《新车百人口碑》。

什么是口碑？看过我们之前文章的网友可能都知道，我在这里给大家解释一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对自己车辆在外观、内饰、舒适性、操控性、空间等八个方面的使用感受，并给出相应的评分(1 ~ 5分不等)。

“百人新车口碑点评”是团队推出的系列内容。我们选取的主角是热门新车，在此期间，汽车之家的口碑参与人数超过100。截至目前，已有713位汽车之家认证车主填写了比亚迪秦PLUS EV的口碑内容。我们先来看看车主们对这款车的印象。

●比亚迪秦PLUS EV的印象标签

点击汽车之家比亚迪秦加EV车型页面“口碑”按钮，查看比亚迪秦加EV的印象关键词。加速性强、舒适性好、续航里程长、配置丰富、后备箱空间充足、方向盘合理是车主对比亚迪秦加EV比较满意的地方，而内饰气味不好、轮胎噪音大、仪表盘设计差。

从分析结果来看，比亚迪秦加EV的综合得分为4.67，与之前“百人新车口碑”系列文章中的紧凑型纯电动车相比，处于较高水平，说明车主在买车后的日常使用中对该产品比较满意。具体来看，性价比得分最高达到4.85分，其次是外观4.84分，其次是动力和功耗4.71分和4.68分，值得肯定。但相比之下，空间、内饰、舒适度都有待提高。对于紧凑型纯电动车的车主来说，除了对车辆续航能力的要求之外，在驾驶和乘坐过程中，对内部和空间也有一定的需求，所以这方面值得特别关注。

●比亚迪秦加EV外观评分:4.84。

新车采用比亚迪EV龙脸设计语言，纯电动车身份的封闭式格栅，从车头延伸至两侧大灯的银色装饰，以及古汉字“秦”的点缀。这些家族式的设计元素在秦PLUS EV上得到了应用。细节上，延伸至两侧通风区域的黑色装饰条是秦PLUS EV独有的设计，进一步扩大了车辆的视觉宽度。

后滑式的弧形车顶呈现出轿跑的既视感，后轮眉处上扬的腰线也给车辆带来了十足的力量感。车身尺寸方面，秦加EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，线条笔直，视觉效果颇有层次感。尾灯组的造型已经扁平化，与车尾的造型融为一体。

从评分来看，秦加EV的外观评分达到了4.84，在各个项目的评分中属于较高水平，说明大部分车主对这款车的外观还是比较认可的。从车主的口碑评价中我们可以看到，很多车主表示“车头设计很美”、“车身霸气”、“尾灯很美”、“大灯很美”。其中，车主听了《一千零一夜》的故事，说:“这车外观漂亮，辨识度高。车头的设计非常犀利，气势十足。大灯看起来光芒四射，给整车带来了魅力。”此外，泸州车友7966812车主直言:“从不同角度看，车有不同的辨识度。车头的设计是我最喜欢的，加上强烈的质感，整体看起来特别尴尬。”

●比亚迪秦加EV内饰评分:4.50。

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内饰方面，秦PLUS EV的设计采用了环抱式座舱设计，悬浮式大尺寸中控面板，三辐平底多功能方向盘，使得整车质感对比良好。自适应旋转悬挂中控屏在秦PLUS EV上自然不会缺席。这块屏幕支持车辆设置、娱乐系统控制等功能，扩展功能足够强大，可以兼容各大app的下载和使用。

从口碑评价来看，大部分车主认为秦加EV的中控设计不错，内饰用料也比较满意。但也有车主提出，车内有异味，仪表盘设计不好。

车主岳阳车友8226193在口碑中提到:“内饰是明显的运动风格，整体看起来很年轻有活力，12.8寸的中控面板操作起来也很方便。”此外，内江车友9594860车主也认为:“内饰的选材很好，很多地方用了真皮和金属，看起来豪华大气。感觉很有质感，不会显得廉价。”

●比亚迪秦加EV的空间得分:4.59。

秦加EV的前排座椅采用一体式设计，采用双色搭配配色。高配车型还提供主驾驶座椅6向电动调节和副驾驶座椅4向电动调节。后排顶棚也向上凹陷，进一步扩大了后排乘客的头部空间，提高了乘坐舒适性。后排座椅还支持4/6比例，可以进一步扩展后备箱的储物空间。配置方面，秦PLUS EV的基础配置比较丰富，自动保持、定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、NFC车钥匙、自动空调等。都是有装备的。

综上所述，这款车的空间处于优秀水平。就车主而言，在口碑评价中，车主普遍认为车的后排空间够用，后备箱空间够用，储物空间设计合理。其中车主流浪生活vl表示:“在我看来，这款车的空间表现真的很出色，主驾和副驾驶的距离设计合理，腿部空间也很大。”此外，车主吉安车友5416628在口碑中提到:“车内储物空间还是很合理的，后备箱容积很大，尤其是后备箱的开口设计很合理，身高180cm以上的成年人可以轻松拿东西。”

●比亚迪秦加EV舒适性评分:4.38。

车主对车辆的舒适性看法不一。有些车主对车内的舒适性、舒适的座椅、优秀的隔音效果都很满意。但也有车主认为该车“胎噪高”“风噪高”。

车主的优越感5b4说:“这车的舒适性不是很好，不仅空间宽裕，而且座椅和各部分坐上去后感觉都不错，乘坐感越来越好。”另外，车主喜欢沈从文直言:“这车的座椅舒适度很好，符合我的习惯。即使开两个小时的车，我也不觉得累。”

但有车主孝感车友3117532表示:“这车轮胎噪音比较大，不是说不安静，只是轮胎噪音比较明显。”另外，车主no12也提到了这个问题。他在口碑中提到:“如果是高速行驶，汽车的轮胎噪音比较大，风噪也很大，尤其是电动车安静，行驶中感觉更明显。”

●比亚迪秦加EV的动力评分:4.71。

秦加EV将提供600km、500km、400km三种续航版本(NEDC工况)，均配备磷酸亚铁锂叶片电池。其中续航600km的NEDC车型配备了最大功率135kW、最大扭矩280N的驱动电机，续航500km和400km的NEDC车型配备了a……最大功率100kW，最大扭矩180N，底盘悬挂方面，秦PLUS EV采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。

车主多拉555说:“这辆车的速度很快。刚提车的时候，在路上体验了一次。真的很棒，加速反应非常灵敏。我还没上过高速，但我能明显感觉到这辆车的后推力。全员的情况下，上坡没有压力。之前很担心纯电动车的动力问题。实际驾驶后，这些都不存在了。”另外，车主我不要你的花言巧语，还说:“这车方向盘打得准，虚位很小，转向也很轻。个人在室内穿梭或者倒车入库都没问题。底盘调校也很不错。以这车的动力，虽然硬，但增强了运动感，不会觉得松。”

●比亚迪秦加EV的操控分:4.61分。

操控性能方面，车主对比亚迪秦加EV大多给予正面评价，“行驶稳定性好”、“转向恰当”、“转向准确”都是提及较多的关键词。

内江车友9594860车主说:“这车操控还是很好的。方向盘重量合理，没有空位置，比较好控制。车内的一些辅助系统对驾驶也有帮助。”另外车主团结是湖，里面也说:“我觉得这车操控还不错。方向盘的转向力刚刚好，一点都不重。同时这个方向盘的指向性不错，转动时反馈及时。”

●比亚迪秦加EV的功耗得分:4.68。

车主对比亚迪秦加EV车型的动力消耗比较满意。其中车主对娟子腾爱得深沉，表示:“我对整体续航很满意。买了一辆续航400公里的车，实际行驶肯定不到400公里。当我提车的时候，我会做好心理准备。现在看，目前城市道路夏天开空调能跑340公里左右。这样的表现我已经很满意了。”另外，在功耗方面，车主广州车友8965531表示:“这款车的功耗是我比较满意的地方。我可以不开空调跑450公里。冬天开暖气的话，性能确实差一点，但也能达到320公里。”

●比亚迪秦加EV的性价比得分:4.85分。

性价比方面，比亚迪秦加EV 500KM豪华型口碑最高，其指导价为14.88万元。车主段说:“比亚迪秦加EV性价比非常好。我在家只用花40多块钱电费就能跑500多公里。如果你开的是油车，这钱根本开不了多少公里，但是用电的话特别放心。”

此外，骑手阿依连的衣服E说:“从性价比来说，这款车在这个价格区间，我认为是最实用的。比亚迪的刀锋电池让我放心，后期不会给我添麻烦。”

●比亚迪秦加EV的主要购车目的:

通过数据分析可以看出，购买比亚迪秦PLUS EV的车主主要购车目的是通勤、购物、接送孩子、公路旅行，与大部分家用车的使用情况一致。可见家用依然是比亚迪秦加EV的核心使用场景。所以很多车主更关心续航、空间、性价比。

全文摘要:

在10-20万元的纯电动车中，比亚迪秦加EV可以说是相当有竞争力的。不仅续航能力可以满足日常驾驶需求，其空间、动力、舒适性都深受车主好评。此外，比亚迪多年积累的设计和刀片电池技术也在这款新车上得到了充分体现。再加上亲民的价格，该车一直保持着较高的热度。现在，我们看到了那么多车主的真实口碑。你会选择比亚迪秦加EV吗？在评论区告诉我。(文/汽车之家李娜)”

●比亚迪秦加EV的主要购车目的:

通过数据分析，我们可以看出……的主要购车目的购买比亚迪秦加EV的车主，通勤、购物、接送孩子、上路，与大部分家用车使用情况一致。可见家用依然是比亚迪秦加EV的核心使用场景。所以很多车主更关心续航、空间、性价比。

全文摘要:

在10-20万元的纯电动车中，比亚迪秦加EV可以说是相当有竞争力的。不仅续航能力可以满足日常驾驶需求，其空间、动力、舒适性都深受车主好评。此外，比亚迪多年积累的设计和刀片电池技术也在这款新车上得到了充分体现。再加上亲民的价格，该车一直保持着较高的热度。现在，我们看到了那么多车主的真实口碑。你会选择比亚迪秦加EV吗？在评论区告诉我。(文/汽车之家李娜)

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