押宝ARIYA艾睿雅 日产在华的救命稻草

今年上半年，日产中国在华销量为546，020辆(包括乘用车、轻型商用车和进口车)，同比下降22.7%。除了疫情等因素，产品定位的偏差是导致销量下滑的一大因素。当竞争对手都在新能源赛道上发力的时候，日产的动作显然慢了很多。虽然先后推出了轩逸(参数|询价)、纯电、e-POWER轩逸，但在纯电动SUV领域，日产依靠Ariya(参数|询价)也是最近才正式进入。日产对这款纯电动全球车型非常有信心，从27.28-34.28万元的售价就可以看出来。只是这款姗姗来迟的“日产NEXT首款全球战略车型”可以帮助日产在竞争激烈的国内纯电动市场站稳脚跟。本期《厉害了话》就来说说这位新的“网络名人二丫”。

ARIYA Ariya负责日产NEXT。

在电动化和智能化加速到来的背景下，日产于2020年5月发布了日产下一步企业转型计划，旨在将公司拉回正确的发展轨道，为未来10年的发展重建一套完整的业务改革计划体系。其中之一是到2025年，日产将推出9款电动车型，包括“日产NEXT首款全球战略车型”ARIYA艾瑞亚。

在纯电领域，日产是先行者。早在2010年，日产就推出了全球首款量产电动汽车Leaf Leaf。对Leaf来说，出道就是巅峰，一举拿下“全球最畅销电动车”、“全球年度汽车”、“欧洲年度汽车”等荣誉，全球累计交付近60万辆。后来我们去了玄翼纯力和现在的ARIYA艾瑞亚。日产从来没有忽视在纯动力领域的研发和投入，但是和竞争对手相比，日产的速度还是落后的。

然而，日产仍然对ARIYA寄予厚望。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口在上市发布会上表示:“ARIYA ARIYA将是最适合中国消费者的产品。”而且这款车在外观设计、车载智能技术、动力寿命等方面都为日产未来车型定下了基调。

ARIYA艾瑞亚再次诠释科技日产？

对于日产来说，虽然世界上第一款量产的纯电动汽车出自其手，但在随后的十几年里，并没有其他更优秀的纯电动汽车推出。ARIYA艾瑞亚也是在9月27日正式上市前，在国内全面预热了两年。27.28-34.28万元的价格真的不便宜。

CMF-EV纯电动平台

ARIYA艾瑞亚诞生于雷诺-日产-三菱联盟研发的全新纯电动平台CMF-EV(云映像智能纯电动平台)，在日产被亲切地称为“魔飞毯”。该平台是一个多功能模块化平台，注重性能、灵活性和可靠性。CMF-EV平台可以实现平板地板设计，为更多部件(如电池组)提供更大空间，降低车辆重心。电池组的尺寸也减小到当前技术能够容纳的最小尺寸，而不降低功耗。

通过使用轻质材料来减轻整体重量，CMF电动汽车平台创建了一个完整的架构，以改善能耗和空气动力学性能。同时也提高了车辆的耐久性和可靠性。CMF-EV已经在亚洲和欧洲的道路上进行了超过300万公里的测试，其在所有可能的驾驶条件下的性能都得到了验证。

e-4 force雪狐电动四驱

ARIYA艾瑞亚搭载的是e-4ORCE雪狐电动四驱。日产在2020年的CES上展示了这套系统。这套系统借鉴了日产GT-R车型ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产巡逻工具智能4X4系统的开发经验，对动力输出、制动和底盘控制系统进行了优化。可以实现1/10000秒的超高精度控制，从而减少行驶过程中的俯仰和俯冲感，使乘客在车辆低速行驶时不会感到不适。

Propilot 2.0驾驶员辅助系统

在智能驾驶领域，ARIYA ARIYA搭载了最新的ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，实际上可以达到ass的L2+级别……泰德开车。与1.0版本相比，增加了高精地图、360度实时信息感知等功能，让驾驶体验更加流畅，实现更多功能。这套系统甚至可以实现高速公路上单车道导航线的自动驾驶，让驾驶员在有条件的情况下双手离开方向盘，同时可以自动变道。例如，当接近另一辆车时，这项技术可以帮助驾驶员判断超车是否安全，以便驾驶员超车并返回原车道。

电池九重结构保护

在电池安全方面，ARIYA ARIYA也对电池系统进行了改进。它的电池恒温系统可以在不同的地方，不同的气候条件下，保持电池的性能稳定，电量会更持久。同时，动力电池采用九重保护结构，减少对电池的冲击，防止电池短路/起火/爆炸。采用日产最新的电池管理系统，最短10毫秒可对电池进行200+项实时监控，智能调节电池工作状态，确保在高低温环境条件/多次连续快充条件下保持最佳充放电功率。

长达623公里的电池续航时间

一辆纯电车的价格需要结合续航和性能综合评估。目前ARIYA ARIYA采用90kWh三元锂电池，长续航CLTC 623km，高性能四驱559km，高性能四驱533km。长续航版最大功率178kW(242 HP)，最大扭矩300Nm；高性能四驱版前后电机功率分别为160kW/160kW(218 HP /218 HP)，综合扭矩达到600Nm。

单从产品力来看，ARIYA ARIYA在综合性能上有非常不错的表现，尤其是在智能驾驶和续航上。在合资品牌的纯电动SUV车型中也有一定优势，真正诠释了“技术日产”的精髓。

降档ID.4 CROZZ/升档车型Y(参数|查询)

ARIYA(参数|询价)价格在27.28-34.28万元之间一汽大众ID.4 CROZZ(参数|询价)和特斯拉Model Y从尺寸和定位来看，Ariya的竞品就这两款车。

尺寸方面，特斯拉Model Y优势更明显。相比之下，日产ARIYA ARIYA在各项数值上略优于一汽大众ID.4 CROZZ，但总体来说还是处于同一水平。但从另一个角度看，特斯拉Model Y的品牌认知度最高，车身尺寸最大，价格也最高。而日产ARIYA在各项指标上并没有明显高于一汽大众ID.4 CROZZ，但其价格却远高于ID.4 Crozz..

动力和续航方面，三款车均提供单电机两驱和双电机四驱版本，ARIYA ARIYA均提供90kWh三元锂电池，大于ID.4 CROZZ和Model Y的电池容量..大容量电池组有两个特点，即高低温适应性和高功率续航能力，这意味着ARIYA艾瑞的电池寿命和实际电池寿命不会有大的误差，充电时间比配备小容量电池的型号更高效。

在驾驶辅助系统方面，三款车都达到了L2的自动驾驶水平，ARIYA ARIYA配备了5个高清摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器。ID.4 CROZZ配备了8个超声波雷达，5个摄像头和3个毫米波雷达。特斯拉Model Y配备了一个毫米波雷达，12个超声波雷达和8个环境感知摄像头。

总体来说，特斯拉自主研发的Autopilot辅助驾驶系统已经被很多车主深度使用，这也是特斯拉的一大标签。智商。ID.4 CROZZ上使用的驱动系统在我们测试后也给出了很高的评价。至于ARIYA上的ProPILOT 2.0系统，目前还没有得到市场的验证，实际使用效果还要看用户的反馈。

抛开价格不谈，ARIYA艾瑞亚相比两款竞品在某些方面还是有一定优势的，尤其是电池和续航方面。但如果结合价格，ARIYA ARIYA的优势就不那么明显了。首先，与ID.4 CROZZ的价格相比，价格更高，但产品强度参数并没有大幅度提升。其次，与特斯拉相比，虽然价格相对便宜，但品牌认知度有明显差距。

但是，还有一点需要特别提到。ARIYA艾瑞亚采用全国集中开票直销模式，大部分城市还可享受额外限时购车补贴，其中长续航版和长续航顶配版享受2万元现金返还；高性能四驱版和高性能四驱顶配版享受3万元现金返还。对于有现金回报的城市，ARIYA ARIYA的性价比显然更为突出。

东风日产能否依靠一款电动车扭转SUV的颓势？

在新能源赛道上，各大传统车企本质上都没有脱离燃油车的发展思路，营销创意也不足。技术虽有积累，但并不惊艳，这自然包括日产。目前新能源市场正在被特斯拉、韦小立等智能化先行者教育，消费者也逐渐开始接受智能化带来的便利。所以，相比海外市场，国内新能源市场的千变万化给ARIYA ARIYA带来了压力。

除了来自竞品的压力，品牌内部的压力同样不小。琦君(参数|询价)由于三缸彻底崩溃，日产在SUV市场上与对手相比已经明显处于劣势。过去日系三巨头中，ARIYA艾瑞亚是三个品牌纯电动SUV车型中最有竞争力的。同时，东风日产也需要这款车重新提升品牌形象，避免沦为高性价比的合资品牌。所以日产也会把新能源赛道的所有压力都集中在这款车上。

然而在如今的新能源市场，除了传统厂商推出的新能源车，造车新势力才是最大的竞争对手。同样的价格，他们不仅可以提供更大的车身尺寸和定位，还可以拥有更丰富的科技配置，无微不至的车主服务，甚至可以以亲民的价格给消费者更夸张的动力水平。

所以，想要扭转日产的现状，靠一款车型显然是不够的，但ARIYA ARIYA的上市也是一个好的开始。随着这款车在新能源市场站稳脚跟，相信日产也会推出更具竞争力的车型。

全文总结:燃油车时代，整个行业的迭代非常缓慢，日本企业就是靠这种缓慢的更新时间来加大基础研发，换取更高的可靠性。但现在，电气化浪潮汹涌，整个行业发生了翻天覆地的变化，用陈旧的思维来应对产品的发展显然已经不合时宜。只要你停下来，努力追赶，就会发现差距已经拉开了。

让我们回到ARIYA ARIYA本身。作为引领日产加速拥抱电动化的首款车型，ARIYA ARIYA的综合实力也可圈可点。如果只看合资品牌，目前合资品牌新能源汽车市场的竞争还不算太激烈。虽然日产很难依靠这款车稳定新能源市场，但我们还是非常期待这款车未来的市场表现。

今年上半年，日产中国在华销量为546，020辆(包括乘用车、轻型商用车和进口车)，同比下降22.7%。除了疫情等因素，产品定位的偏差是导致销量下滑的一大因素。当竞争对手都在新能源赛道上发力的时候，日产的动作显然慢了很多。虽然先后推出了轩逸(参数|询价)、纯电、e-POWER轩逸，但在纯电动SUV领域，日产依靠Ariya(参数|询价)也是最近才正式进入。日产对这款纯电动全球车型非常有信心，从27.28-34.28万元的售价就可以看出来。只是这款姗姗来迟的“日产NEXT首款全球战略车型”可以帮助日产在竞争激烈的国内纯电动市场站稳脚跟。本期《厉害了话》就来说说这位新的“网络名人二丫”。

ARIYA Ariya负责日产NEXT。

在电动化和智能化加速到来的背景下，日产于2020年5月发布了日产下一步企业转型计划，旨在将公司拉回正确的发展轨道，为未来10年的发展重建一套完整的业务改革计划体系。其中之一是到2025年，日产将推出9款电动车型，包括“日产NEXT首款全球战略车型”ARIYA艾瑞亚。

在纯电领域，日产是先行者。早在2010年，新谢克尔……n推出了世界上第一款量产电动汽车Leaf Leaf。对Leaf来说，出道就是巅峰，一举拿下“全球最畅销电动车”、“全球年度汽车”、“欧洲年度汽车”等荣誉，全球累计交付近60万辆。后来我们去了玄翼纯力和现在的ARIYA艾瑞亚。日产从来没有忽视在纯动力领域的研发和投入，但是和竞争对手相比，日产的速度还是落后的。

然而，日产仍然对ARIYA寄予厚望。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口在上市发布会上表示:“ARIYA ARIYA将是最适合中国消费者的产品。”而且这款车在外观设计、车载智能技术、动力寿命等方面都为日产未来车型定下了基调。

ARIYA艾瑞亚再次诠释科技日产？

对于日产来说，虽然世界上第一款量产的纯电动汽车出自其手，但在随后的十几年里，并没有其他更优秀的纯电动汽车推出。ARIYA艾瑞亚也是在9月27日正式上市前，在国内全面预热了两年。27.28-34.28万元的价格真的不便宜。

CMF-EV纯电动平台

ARIYA艾瑞亚诞生于雷诺-日产-三菱联盟研发的全新纯电动平台CMF-EV(云映像智能纯电动平台)，在日产被亲切地称为“魔飞毯”。该平台是一个多功能模块化平台，注重性能、灵活性和可靠性。CMF-EV平台可以实现平板地板设计，为更多部件(如电池组)提供更大空间，降低车辆重心。电池组的尺寸也减小到当前技术能够容纳的最小尺寸，而不降低功耗。

通过使用轻质材料来减轻整体重量，CMF电动汽车平台创建了一个完整的架构，以改善能耗和空气动力学性能。同时也提高了车辆的耐久性和可靠性。CMF-EV已经在亚洲和欧洲的道路上进行了超过300万公里的测试，其在所有可能的驾驶条件下的性能都得到了验证。

e-4 force雪狐电动四驱

ARIYA艾瑞亚搭载的是e-4ORCE雪狐电动四驱。日产在2020年的CES上展示了这套系统。这套系统借鉴了日产GT-R车型ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产巡逻工具智能4X4系统的开发经验，对动力输出、制动和底盘控制系统进行了优化。可以实现1/10000秒的超高精度控制，从而减少行驶过程中的俯仰和俯冲感，使乘客在车辆低速行驶时不会感到不适。

Propilot 2.0驾驶员辅助系统

在智能驾驶领域，ARIYA ARIYA搭载了最新的ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，实际上可以达到辅助驾驶的L2+级别。与1.0版本相比，增加了高精地图、360度实时信息感知等功能，让驾驶体验更加流畅，实现更多功能。这套系统甚至可以实现高速公路上单车道导航线的自动驾驶，让驾驶员在有条件的情况下双手离开方向盘，同时可以自动变道。例如，当接近另一辆车时，这项技术可以帮助驾驶员判断超车是否安全，以便驾驶员超车并返回原车道。

电池九重结构保护

在电池安全方面，ARIYA ARIYA也对电池系统进行了改进。它的电池恒温系统可以在不同的地方，不同的气候条件下，保持电池的性能稳定，电量会更持久。同时，动力电池采用九重保护结构，减少对电池的冲击，防止电池短路/起火/爆炸。采用日产最新的电池管理系统，最短10毫秒可对电池进行200+项实时监控，智能调节电池工作状态，确保在高低温环境条件/多次连续快充条件下保持最佳充放电功率。

长达623公里的电池续航时间

纯电车的价格需要结合电池综合评估……生活和表演。目前ARIYA ARIYA采用90kWh三元锂电池，长续航CLTC 623km，高性能四驱559km，高性能四驱533km。长续航版最大功率178kW(242 HP)，最大扭矩300Nm；高性能四驱版前后电机功率分别为160kW/160kW(218 HP /218 HP)，综合扭矩达到600Nm。

单从产品力来看，ARIYA ARIYA在综合性能上有非常不错的表现，尤其是在智能驾驶和续航上。在合资品牌的纯电动SUV车型中也有一定优势，真正诠释了“技术日产”的精髓。

降档ID.4 CROZZ/升档车型Y(参数|查询)

ARIYA(参数|询价)价格在27.28-34.28万元之间一汽大众ID.4 CROZZ(参数|询价)和特斯拉Model Y从尺寸和定位来看，Ariya的竞品就这两款车。

尺寸方面，特斯拉Model Y优势更明显。相比之下，日产ARIYA ARIYA在各项数值上略优于一汽大众ID.4 CROZZ，但总体来说还是处于同一水平。但从另一个角度看，特斯拉Model Y的品牌认知度最高，车身尺寸最大，价格也最高。而日产ARIYA在各项指标上并没有明显高于一汽大众ID.4 CROZZ，但其价格却远高于ID.4 Crozz..

动力和续航方面，三款车均提供单电机两驱和双电机四驱版本，ARIYA ARIYA均提供90kWh三元锂电池，大于ID.4 CROZZ和Model Y的电池容量..大容量电池组有两个特点，即高低温适应性和高功率续航能力，这意味着ARIYA艾瑞的电池寿命和实际电池寿命不会有大的误差，充电时间比配备小容量电池的型号更高效。

在驾驶辅助系统方面，三款车都达到了L2的自动驾驶水平，ARIYA ARIYA配备了5个高清摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器。ID.4 CROZZ配备了8个超声波雷达，5个摄像头和3个毫米波雷达。特斯拉Model Y配备了一个毫米波雷达，12个超声波雷达和8个环境感知摄像头。

总体来说，特斯拉自主研发的Autopilot辅助驾驶系统已经被很多车主深度使用，这也是特斯拉的一大标签。智商。ID.4 CROZZ上使用的驱动系统在我们测试后也给出了很高的评价。至于ARIYA上的ProPILOT 2.0系统，目前还没有得到市场的验证，实际使用效果还要看用户的反馈。

抛开价格不谈，ARIYA艾瑞亚相比两款竞品在某些方面还是有一定优势的，尤其是电池和续航方面。但如果结合价格，ARIYA ARIYA的优势就不那么明显了。首先，与ID.4 CROZZ的价格相比，价格更高，但产品强度参数并没有大幅度提升。其次，与特斯拉相比，虽然价格相对便宜，但品牌认知度有明显差距。

但是，还有一点需要特别提到。ARIYA艾瑞亚采用全国集中开票直销模式，大部分城市还可享受额外限时购车补贴，其中长续航版和长续航顶配版享受2万元现金返还；高性能四驱版和高性能四驱顶配版享受3万元现金返还。对于有现金回报的城市，ARIYA ARIYA的性价比显然更为突出。

东风日产能否依靠一款电动车扭转SUV的颓势？

在新能源赛道上，各大传统车企本质上都没有脱离燃油车的发展思路，营销创意也不足。技术虽有积累，但并不惊艳，这自然包括日产。目前新能源市场正在被特斯拉、韦小立等智能化先行者教育，消费者也逐渐开始接受智能化带来的便利。所以，相比海外市场，国内新能源市场的千变万化给ARIYA ARIYA带来了压力。

除了来自竞品的压力，品牌内部的压力同样不小。琦君(参数|询价)由于三缸彻底崩溃，日产在SUV市场上与对手相比已经明显处于劣势。过去日系三巨头中，ARIYA艾瑞亚是三个品牌纯电动SUV车型中最有竞争力的。同时，东风日产也需要这款车重新提升品牌形象，避免沦为高性价比的合资品牌。所以日产也会把新能源赛道的所有压力都集中在这款车上。

然而在如今的新能源市场，除了传统厂商推出的新能源车，造车新势力才是最大的竞争对手。同样的价格，他们不仅可以提供更大的车身尺寸和定位，还可以拥有更丰富的科技配置，无微不至的车主服务，甚至可以以亲民的价格给消费者更夸张的动力水平。

所以，想要扭转日产的现状，靠一款车型显然是不够的，但ARIYA ARIYA的上市也是一个好的开始。随着这款车在新能源市场站稳脚跟，相信日产也会推出更具竞争力的车型。

全文总结:燃油车时代，整个行业的迭代非常缓慢，日本企业就是靠这种缓慢的更新时间来加大基础研发，换取更高的可靠性。但现在，电气化浪潮汹涌，整个行业发生了翻天覆地的变化，用陈旧的思维来应对产品的发展显然已经不合时宜。只要你停下来，努力追赶，就会发现差距已经拉开了。

让我们回到ARIYA ARIYA本身。作为引领日产加速拥抱电动化的首款车型，ARIYA ARIYA的综合实力也可圈可点。如果只看合资品牌，目前合资品牌新能源汽车市场的竞争还不算太激烈。虽然日产很难依靠这款车稳定新能源市场，但我们还是非常期待这款车未来的市场表现。

标签：日产ARIYA艾睿雅特斯拉Model Y东风

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