智驾开箱丨玩转城市之间，试驾体验坦克300城市版

具有网络名人属性的共享坦克300一直关注度很高，一车难求。虽然是硬派越野车，但诸多野性属性让它在城市中难以舒展。所以，现在坦克300城市版来了。......

型号:坦克300，2023，市区版，2.0T，必装。

价格:23.3万元

智能驾驶水平:L2+(美国SAE国际分级标准)

智能互联配置:储罐系统

智能驾驶配置:智能巡航辅助、正面碰撞预警等。

作为一款硬派越野车，网上的名人属性，甚至城市版也采用了复古的设计语言。当然细节上略有不同，比如车身颜色，草绿色，颜值粉，这是城市版特有的配色。这个是草绿色的。车头最大的变化是镀铬格栅装饰，提升了精致感。巨大的坦克标志非常令人振奋。此外，圆形复古大灯也是坦克300最具标志性的设计。与越野版不同的是，轮眉、后视镜、门把手都采用了车身同色设计。此外，电动踏板的出现令人惊讶。作为离地间隙高的车辆，电动踏板谁用谁知道！外观上最大的区别就是轮胎。越野版是AT轮胎，城市版使用的是米其林Primacy SUV轮胎，尺寸为265/60 R18，更偏向于日常城市道路。

坐进车里，整个布局和越野版差不多，用料和做工都很出色。主要区别在于配置级别。双12.3寸屏幕是内饰最亮眼的配置，仪表盘显示清晰，功能查看方便；中央12.3英寸屏幕内置坦克系统，除了一些日常功能外，还支持苹果CarPlay。语音交互层面，识别率高，可以通过语音交互操作车辆功能，如开窗、天窗、导航等。行李舱是坦克的另一大亮点。行李厢不仅有平整的储物地板，还可以拆卸下来与支架组合成桌子，非常适合野外露营使用。

城市版依然是2.0T+8AT，最大功率227Ps，峰值扭矩387Nm，传动匹配ZF 8速自动变速箱。与越野版相比，最大的变化是四驱系统变成了智能四驱，取消了前后差速锁，主要依靠电子系统脱困。当然，城市版必须在后轮轴上配备电控差速锁。当然，非承载式+ATS全地形操控模式(七种驾驶模式)+坦克转弯+爬行模式，以及与越野版，甚至是城市版相同的车身参数，其脱困能力强于大多数城市SUV。具有网络名人属性的共享坦克300一直关注度很高，一车难求。虽然是硬派越野车，但诸多野性属性让它在城市中难以舒展。所以，现在坦克300城市版来了。......

型号:坦克300，2023，市区版，2.0T，必装。

价格:23.3万元

智能驾驶水平:L2+(美国SAE国际分级标准)

智能互联配置:储罐系统

智能驾驶配置:智能巡航辅助、正面碰撞预警等。

作为一款硬派越野车，网上的名人属性，甚至城市版也采用了复古的设计语言。当然细节上略有不同，比如车身颜色，草绿色，颜值粉，这是城市版特有的配色。这个是草绿色的。车头最大的变化是镀铬格栅装饰，提升了精致感。巨大的坦克标志非常令人振奋。此外，圆形复古大灯也是坦克300最具标志性的设计。与越野版不同的是，轮眉、后视镜、门把手都采用了车身同色设计。此外，电动踏板的出现令人惊讶。作为离地间隙高的车辆，电动踏板谁用谁知道！外观上最大的区别就是轮胎。越野版是AT轮胎，城市版使用的是米其林Primacy SUV轮胎，尺寸为265/60 R18，更偏向于日常城市道路。

坐进车里，整个布局和越野版差不多，用料和做工都很出色。主要区别在于配置级别。双12.3寸屏幕是内饰最亮眼的配置，仪表盘显示清晰，功能查看方便；中央12.3英寸屏幕内置坦克系统，除了一些日常功能外，还支持苹果CarPlay。语音交互层面，识别率高，可以通过语音交互操作车辆功能，如开窗、天窗、导航等。行李舱是坦克的另一大亮点。行李厢不仅有平整的储物地板，还可以拆卸下来与支架组合成桌子，非常适合野外露营使用。

城市版依然是2.0T+8AT，最大功率227Ps，峰值扭矩387Nm，传动匹配ZF 8速自动变速箱。与越野版相比，最大的变化是四驱系统变成了智能四驱，取消了前后差速锁，主要依靠电子系统脱困。当然，城市版必须在后轮轴上配备电控差速锁。当然，非承载式+ATS全地形操控模式(七种驾驶模式)+坦克转弯+爬行模式，以及与越野版，甚至是城市版相同的车身参数，其脱困能力强于大多数城市SUV。

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