在传统的金九，汽车市场确实出现了销售回调。根据乘骑联合会发布的9月汽车行业销售数据，本月乘骑批发销量为232.5万辆，同比增长32.3%，同比和环比均呈现持续上升趋势。
吉利汽车作为自主品牌龙头企业，从今年6月开始，在新产品和新能源的双重推动下，持续迎来销量的高光时刻，单月销量超过以往同期水平。
尤其是9月份，吉利汽车月销量达到130，528辆，同比增长25.58%，继续打破月销量纪录。这种市场表现从吉利汽车近几年的月度销量走势图中可以看得很清楚。
这种市场表现主要有两个原因。一方面，新能源市场和消费的持续爆发，推动吉利汽车新能源销量不断攀升。9月份，吉利新能源汽车的渗透率已经达到30%，超过了新能源市场的整体渗透水平。另一方面是吉利各大品牌的新车效应，带来了不错的销量增长，推动吉利汽车在9月迎来第四季度的冲刺时刻。
从新能源板块来看，9月39277辆的新能源销量也达到了新能源行业的主流水平，位列车企销量榜第四，尤其是雷神电动混动系列的加持，单月持续破万，成为支撑吉利全面转型新能源的重要一极。特别是插电式混合动力汽车占集团新能源销量的16.7%，成为新能源市场新的增长极。1-9月，吉利新能源累计销量已达218465辆，在传统车企的新能源转型中也是走得比较快的一个。
另一个重要的新能源领域是几何汽车。9月销量达18649辆，同比增长160%，连续5个月实现环比增长，成为吉利新能源销量的绝对支柱。尤其是1-9月，几何汽车实现了10万辆的销量突破，达到了几何汽车和吉利新能源战略的又一个里程碑。
随着几何E交付量的持续增长和新车型几何G6\M6的预售，尤其是这两款产品搭载了鸿蒙系统智能座舱，强化了几何汽车真智能、真续航的形象。第四季度几何车销量将进一步提升，有望达到月均2万+的销量水平。
新能源领域的另一个亮点是极氪汽车，9月销量达到8276辆，连续三个月创单月新高，累计交付45481辆。值得一提的是，10月11日，第5万辆新车在不到一年的时间内正式下线，这意味着氪以30万+的均价刷新了中国品牌这一级别智能纯电动车的纪录。
近日，Kykrypton第二款车型Kykrypton 009发布了内饰图片。定位于原创纯电动豪华MPV的ky氪气009将成为ky氪气品牌的旗舰产品，在竞争激烈、市场前景良好的MPV市场中占有一席之地，继续引领中国高端电动品牌取得突破。
当然，吉利新能源换电的另一个品牌——瑞蓝汽车，也为吉利新能源发展提供了很好的助力。9月销量达到4542辆，1-9月累计销量超过3万辆。9月底，睿蓝的枫叶80V PRO和图……Leaf 60S PRO正式上市，进一步拓展MPV和纯电动汽车市场新时代，扩大吉利新能源多元化产品矩阵。
新能源虽然重要，但对于吉利来说，70%的销量还是来自吉利和领克的燃油车产品，这也是目前汽车消费市场的很大一部分，也是吉利汽车需要守住的阵地。
9月，吉利品牌旗下“中华之星”高端系列销量达22769辆，累计销量已突破46万辆，主销价格13-18万元，成为吉利品牌4.0时代的主力军，不断提升吉利品牌的形象和价值。
吉利品牌的另一款全新战略旗舰车型——“智能SUV创新者”约伯L已经开始预售，预售价为129.8-175.8万元。截至10月9日，已累计生成订单9233辆，即将进入万辆水平。作为一款基于CMA架构的全新A级SUV，约伯L有望延续中华之星家族的人气，成为吉利品牌的重要销量支撑，迈向月销2-3万辆的水平，强化约伯的品牌形象。
已完成中期重大产品改款的岳斌酷派和滨瑞酷派9月销量为24889辆，其中岳斌销量连续5个月增长，以小型SUV中的钢炮形象深受年轻消费者喜爱。帝豪家族9月销量为22924辆。主要销量是第4代帝豪，帝豪S，帝豪L，尤其是帝豪L，目前重点放在了帝豪L Hi P上，进一步提升了帝豪品牌的价值，继续带领帝豪家族向上。
全球新高端品牌柯灵9月销量16，177辆，市场表现相对稳定。但随着LECK 01智能混合产品的全面推行，LECK 03的换代和EM系列的加入，以及LECK 09 EM-P产品的预售，第四季度LECK品牌将迎来新的增长期。
国内市场破纪录，吉利海外扩张也是亮点满满。9月，吉利汽车出口销量为21，472辆，同比增长约168%。亚太、拉丁美洲和中东市场均大幅增长，卡塔尔和科威特的月销量创下新高。
此外，领克品牌海外出货量领先国内高端品牌，成为吉利国际化战略的重要亮点。2022年1月至9月，力克已向海外市场发货23，984辆。截至2022年9月，近两年累计出货量在25万辆以上中国品牌汽车出口中排名第一。
有人可能会感叹，现在的中国品牌冠军已经不是吉利了，或者说比亚迪和奇瑞的锋芒多少掩盖了吉利在过去五年里赢得的自主品牌冠军。但市场就是这样，各自领先几百年，这是竞争的常态。
没必要羡慕比亚迪，更不要低估吉利目前的排名和表现。他们的共同努力使得自主品牌首次突破50%的市场份额。无论是比亚迪还是吉利，他们需要的是做好自己，做好产品，做好服务，为中国消费者提供更好的产品体验，共同推动中国品牌迎来最好的、全新的时代。在传统的金九，汽车市场确实出现了销售回调。根据乘骑联合会发布的9月汽车行业销售数据，本月乘骑批发销量为232.5万辆，同比增长32.3%，同比和环比均呈现持续上升趋势。
吉利汽车作为自主品牌龙头企业，从今年6月开始，在新产品和新能源的双重推动下，持续迎来销量的高光时刻，单月销量超过以往同期水平。
尤其是在九月，每月一次…吉利汽车销量达到130，528辆，同比增长25.58%，继续打破月度销售纪录。这种市场表现从吉利汽车近几年的月度销量走势图中可以看得很清楚。
这种市场表现主要有两个原因。一方面，新能源市场和消费的持续爆发，推动吉利汽车新能源销量不断攀升。9月份，吉利新能源汽车的渗透率已经达到30%，超过了新能源市场的整体渗透水平。另一方面是吉利各大品牌的新车效应，带来了不错的销量增长，推动吉利汽车在9月迎来第四季度的冲刺时刻。
从新能源板块来看，9月39277辆的新能源销量也达到了新能源行业的主流水平，位列车企销量榜第四，尤其是雷神电动混动系列的加持，单月持续破万，成为支撑吉利全面转型新能源的重要一极。特别是插电式混合动力汽车占集团新能源销量的16.7%，成为新能源市场新的增长极。1-9月，吉利新能源累计销量已达218465辆，在传统车企的新能源转型中也是走得比较快的一个。
另一个重要的新能源领域是几何汽车。9月销量达18649辆，同比增长160%，连续5个月实现环比增长，成为吉利新能源销量的绝对支柱。尤其是1-9月，几何汽车实现了10万辆的销量突破，达到了几何汽车和吉利新能源战略的又一个里程碑。
随着几何E交付量的持续增长和新车型几何G6\M6的预售，尤其是这两款产品搭载了鸿蒙系统智能座舱，强化了几何汽车真智能、真续航的形象。第四季度几何车销量将进一步提升，有望达到月均2万+的销量水平。
新能源领域的另一个亮点是极氪汽车，9月销量达到8276辆，连续三个月创单月新高，累计交付45481辆。值得一提的是，10月11日，第5万辆新车在不到一年的时间内正式下线，这意味着氪以30万+的均价刷新了中国品牌这一级别智能纯电动车的纪录。
近日，Kykrypton第二款车型Kykrypton 009发布了内饰图片。定位于原创纯电动豪华MPV的ky氪气009将成为ky氪气品牌的旗舰产品，在竞争激烈、市场前景良好的MPV市场中占有一席之地，继续引领中国高端电动品牌取得突破。
当然，吉利新能源换电的另一个品牌——瑞蓝汽车，也为吉利新能源发展提供了很好的助力。9月销量达到4542辆，1-9月累计销量超过3万辆。9月底，锐蓝的枫叶80V PRO和枫叶60S PRO正式上市，进一步拓展了MPV和纯电动汽车市场的新时代，扩大了吉利新能源多元化的产品矩阵。
新能源虽然重要，但对于吉利来说，70%的销量还是来自吉利和领克的燃油车产品，这也是目前汽车消费市场的很大一部分，也是吉利汽车需要守住的阵地。
9月，吉利品牌旗下“中华之星”高端系列销量达22769辆，累计销量已突破46万辆，主销价格13-18万元，成为吉利品牌4.0时代的主力军，不断提升吉利品牌的形象和价值。
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吉利品牌的另一款全新战略旗舰车型——“智能SUV创新者”约伯L已经开始预售，预售价为129.8-175.8万元。截至10月9日，已累计生成订单9233辆，即将进入万辆水平。作为一款基于CMA架构的全新A级SUV，约伯L有望延续中华之星家族的人气，成为吉利品牌的重要销量支撑，迈向月销2-3万辆的水平，强化约伯的品牌形象。
已完成中期重大产品改款的岳斌酷派和滨瑞酷派9月销量为24889辆，其中岳斌销量连续5个月增长，以小型SUV中的钢炮形象深受年轻消费者喜爱。帝豪家族9月销量为22924辆。主要销量是第4代帝豪，帝豪S，帝豪L，尤其是帝豪L，目前重点放在了帝豪L Hi P上，进一步提升了帝豪品牌的价值，继续带领帝豪家族向上。
全球新高端品牌柯灵9月销量16，177辆，市场表现相对稳定。但随着LECK 01智能混合产品的全面推行，LECK 03的换代和EM系列的加入，以及LECK 09 EM-P产品的预售，第四季度LECK品牌将迎来新的增长期。
国内市场破纪录，吉利海外扩张也是亮点满满。9月，吉利汽车出口销量为21，472辆，同比增长约168%。亚太、拉丁美洲和中东市场均大幅增长，卡塔尔和科威特的月销量创下新高。
此外，领克品牌海外出货量领先国内高端品牌，成为吉利国际化战略的重要亮点。2022年1月至9月，力克已向海外市场发货23，984辆。截至2022年9月，近两年累计出货量在25万辆以上中国品牌汽车出口中排名第一。
有人可能会感叹，现在的中国品牌冠军已经不是吉利了，或者说比亚迪和奇瑞的锋芒多少掩盖了吉利在过去五年里赢得的自主品牌冠军。但市场就是这样，各自领先几百年，这是竞争的常态。
没必要羡慕比亚迪，更不要低估吉利目前的排名和表现。他们的共同努力使得自主品牌首次突破50%的市场份额。无论是比亚迪还是吉利，他们需要的是做好自己，做好产品，做好服务，为中国消费者提供更好的产品体验，共同推动中国品牌迎来最好的、全新的时代。
日产将1欧元出售俄罗斯业务日产汽车表示，将以1欧元（合097美元）的价格将其俄罗斯业务出售给俄罗斯国有实体NAMI，此举将损失约1000亿日元（合687亿美元）。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车在10月11日表示，该公司将投资高达6900万美元入股QueenslandPacificMetals公司，从而锁定电芯所使用的镍和钴的新来源。
1900/1/1 0:00:00今年来，长城汽车的销量数据并不好看。前三季度，累计销量刚破80万辆，相较去年同期下滑925。据乘联会厂商批发销量排名，长城已连续两个月被“甩出”前十名。
1900/1/1 0:00:001路特斯ELETRE将于10月25日上市2023年开启交付从相关渠道获悉，路特斯旗下首款纯电HyperSUV路特斯ELETRE即将于10月25日公布售价，并在全球开启大定。
1900/1/1 0:00:0010月7日，美国拜登政府公布了一系列全面的出口管制措施。
1900/1/1 0:00:00现在资本入局造车到底晚不晚？这个问题一直都人所争议。而就在此刻，又有一个全新品牌的新车上市了，这款车就是自游家NV参数询价。
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