强制保险新车投保数据显示，9月份全国新车销量达186.96万辆，同比增长7.67%，较8月份小幅下降1.29%。1-8月，国内新车销量1482.7万辆，同比下降4.76%。9月新能源汽车销量达到53.99万辆，同比增长70%，当月新能源消费占比达到28.88%。
9月比亚迪获得品牌亚军，仅次于大众，但海外主流品牌的表现也相当抢眼。除本田和日产外，均实现同比正增长。当然，这与他们去年9月深陷核心短缺危机有关，尤其是其中高端产品，增幅明显。
新能源汽车进入市场化发展阶段，中国品牌纷纷涉足，但特斯拉仅两款车就能横扫四方，自行车销量鲜有对手；日系在中型车和MPV市场的竞争力还是很突出的。
2022年已经过去了两个多月，汽车消费刺激政策叠加年末效应，有望为今年的市场画上一个好的句号。“金九”的表现值得称道。“银十”的质量到底有多好，还有待观察。消费升级还是降级，会直接影响汽车市场的结构。(图/文汽车之家特约撰稿汪静波)强制保险新车投保数据显示，9月份全国新车销量达186.96万辆，同比增长7.67%，较8月份小幅下降1.29%。1-8月，国内新车销量1482.7万辆，同比下降4.76%。9月新能源汽车销量达到53.99万辆，同比增长70%，当月新能源消费占比达到28.88%。
9月比亚迪获得品牌亚军，仅次于大众，但海外主流品牌的表现也相当抢眼。除本田和日产外，均实现同比正增长。当然，这与他们去年9月深陷核心短缺危机有关，尤其是其中高端产品，增幅明显。
新能源汽车进入市场化发展阶段，中国品牌纷纷涉足，但特斯拉仅两款车就能横扫四方，自行车销量鲜有对手；日系在中型车和MPV市场的竞争力还是很突出的。
2022年已经过去了两个多月，汽车消费刺激政策叠加年末效应，有望为今年的市场画上一个好的句号。“金九”的表现值得称道。“银十”的质量到底有多好，还有待观察。消费升级还是降级，会直接影响汽车市场的结构。(图/文汽车之家特约撰稿汪静波)
10月24日晚间消息，特斯拉公开的文件显示，公司三季度总营收为21454亿美元，同比增长56。
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