当地时间10月27日，澳大利亚锂矿商Core Lithium发表声明，宣布该公司与特斯拉签署的购买锂矿的承购条款协议已于当地时间10月26日到期，双方未能敲定最终协议。
Corelithium在2022年3月表示，该公司正在与特斯拉达成协议，供应至多11万吨锂辉石精矿。协议条款指的是锂原材料的市场价格。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，锂辉石的价格自那以来飙升，自2月底以来上涨了一倍多。
特斯拉在电池金属方面面临着越来越激烈的竞争，因为其他汽车制造商已经扩大了他们的电动产品线，紧张的市场给了制造商和项目开发商更多的议价能力。矿商现在更有能力要求更高的价格，或要求客户考虑合资企业，或为开发资产提供资金。
今年8月，Core Lithium延长了与特斯拉的谈判，该公司已就澳大利亚北领地Finniss矿山项目前四年约80%的产量达成了其他协议。该公司首席执行官Gareth Manderson表示，未能达成进一步的协议将使该公司从更高的价格中受益更多。
曼德森在声明中表示，最近原材料的小规模销售和“锂价格上涨的环境表明，Core Lithium处于有利地位，可以利用高需求和目前可用的电池级锂辉石锂精矿短缺”。一辆电动汽车平均需要约30-50kg碳酸锂。这样算下来，光是锂就带来了一万元的自行车成本负担。当地时间10月27日，澳大利亚锂矿商Core Lithium发表声明，宣布该公司与特斯拉签署的购买锂矿的承购条款协议已于当地时间10月26日到期，双方未能敲定最终协议。
Corelithium在2022年3月表示，该公司正在与特斯拉达成协议，供应至多11万吨锂辉石精矿。协议条款指的是锂原材料的市场价格。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，锂辉石的价格自那以来飙升，自2月底以来上涨了一倍多。
特斯拉在电池金属方面面临着越来越激烈的竞争，因为其他汽车制造商已经扩大了他们的电动产品线，紧张的市场给了制造商和项目开发商更多的议价能力。矿商现在更有能力要求更高的价格，或要求客户考虑合资企业，或为开发资产提供资金。
今年8月，Core Lithium延长了与特斯拉的谈判，该公司已就澳大利亚北领地Finniss矿山项目前四年约80%的产量达成了其他协议。该公司首席执行官Gareth Manderson表示，未能达成进一步的协议将使该公司从更高的价格中受益更多。
曼德森在声明中表示，最近原材料的小规模销售和“锂价格上涨的环境表明，Core Lithium处于有利地位，可以利用高需求和目前可用的电池级锂辉石锂精矿短缺”。一辆电动汽车平均需要约30-50kg碳酸锂。这样算下来，光是锂就带来了一万元的自行车成本负担。
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