据外媒报道，德国汽车零部件供应商博世(Bosch)11月7日表示，该公司已同意支付2500万美元，以解决对该公司在加州大众和菲亚特克莱斯勒柴油排放丑闻中所扮演角色的调查。
加州司法部长罗布·邦塔(Rob Bonta)表示，和解协议目前正在等待法院批准。该协议解决了博世参与不当行为的指控，即向大众和菲亚特克莱斯勒(现为Stellantis的一部分)提供硬件、软件和软件编程或校准服务。“当时，该公司知道或应该知道这些汽车制造商违反了环境和消费者保护法。”
图片来源:博世
博世证实了和解，但表示该公司“既不承认索赔的有效性，也不承认自己的责任”。和解协议规定，未来，如果博世认为有汽车制造商将使用或已经使用软件来逃避排放规则，该公司必须向加州披露。
此前，博世同意向美国大众和菲亚特克莱斯勒柴油车车主支付4000多万美元，以了结各州总检察长对柴油车排放造假丑闻的索赔。
2015年，美国柴油车主对博世提起诉讼，声称该公司帮助设计了一个秘密的“无效装置”软件，使大众柴油车能够逃避排放规则，博世是大众10年排放作弊计划的“知情的积极参与者”。据外媒报道，德国汽车零部件供应商博世(Bosch)11月7日表示，该公司已同意支付2500万美元，以解决对该公司在加州大众和菲亚特克莱斯勒柴油排放丑闻中所扮演角色的调查。
加州司法部长罗布·邦塔(Rob Bonta)表示，和解协议目前正在等待法院批准。该协议解决了博世参与不当行为的指控，即向大众和菲亚特克莱斯勒(现为Stellantis的一部分)提供硬件、软件和软件编程或校准服务。“当时，该公司知道或应该知道这些汽车制造商违反了环境和消费者保护法。”
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博世证实了和解，但表示该公司“既不承认索赔的有效性，也不承认自己的责任”。和解协议规定，未来，如果博世认为有汽车制造商将使用或已经使用软件来逃避排放规则，该公司必须向加州披露。
此前，博世同意向美国大众和菲亚特克莱斯勒柴油车车主支付4000多万美元，以了结各州总检察长对柴油车排放造假丑闻的索赔。
2015年，美国柴油车主对博世提起诉讼，声称该公司帮助设计了一个秘密的“无效装置”软件，使大众柴油车能够逃避排放规则，博世是大众10年排放作弊计划的“知情的积极参与者”。
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