据外媒报道，斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)表示，公司希望每年销售至少100万辆汽车，但其真正的目标是实现盈利，而不是获得更高的销量。
2021年，由于芯片和其他零部件短缺，斯柯达全球交付量同比下降13%，至87.82万辆。
泽尔默在接受采访时表示:“一些人猜测斯柯达的目标是每年销售150万或200万辆汽车。我们确实希望销量超过100万辆，但在目前的情况下，盈利能力比销量本身重要得多。”
图片来源:斯柯达
与其他汽车公司一样，斯柯达也在处理大量积压的订单，这使公司的生产保持满负荷。然而，由于目前经济形势不稳定，消费者支出有放缓迹象，这也可能对斯柯达的销量产生影响。
泽尔默说:“通货膨胀、能源危机和所有最近的挑战将对消费者和企业产生巨大影响。”他补充说，明年上半年的情况可以处理，“但下半年的经济形势会更糟。”
据报道，斯柯达正在为工业天然气供应中断或受限做准备。在这种情况下，该公司要么将目前每周6天的生产日减少一半，要么将天然气集中用于那些必须依赖天然气的业务，如油漆车间。据外媒报道，斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)表示，公司希望每年销售至少100万辆汽车，但其真正的目标是实现盈利，而不是获得更高的销量。
2021年，由于芯片和其他零部件短缺，斯柯达全球交付量同比下降13%，至87.82万辆。
泽尔默在接受采访时表示:“一些人猜测斯柯达的目标是每年销售150万或200万辆汽车。我们确实希望销量超过100万辆，但在目前的情况下，盈利能力比销量本身重要得多。”
图片来源:斯柯达
与其他汽车公司一样，斯柯达也在处理大量积压的订单，这使公司的生产保持满负荷。然而，由于目前经济形势不稳定，消费者支出有放缓迹象，这也可能对斯柯达的销量产生影响。
泽尔默说:“通货膨胀、能源危机和所有最近的挑战将对消费者和企业产生巨大影响。”他补充说，明年上半年的情况可以处理，“但下半年的经济形势会更糟。”
据报道，斯柯达正在为工业天然气供应中断或受限做准备。在这种情况下，该公司要么将目前每周6天的生产日减少一半，要么将天然气集中用于那些必须依赖天然气的业务，如油漆车间。
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