11月9日，乘联会公布了10月新能源汽车销量排名。比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车分别以205789辆、43712辆、32446辆位列厂商前三。1-10月，前两位依然是比亚迪和五菱，第三位是特斯拉。显然，比亚迪已经是领先于其他厂商的“故障型”了。
具体车型来看，虽然10月份比亚迪拿下了几个第一，但是洪光MINIEV(参数|询价)依然拿到了车单榜首，卖出了41255辆，同样是全车市第一，轩逸不得不排在后面。然后就是三款比亚迪车型——秦、韩、海豚。此外，海豹突击队和05驱逐舰也榜上有名，充分证明了比亚迪在新能源领域的压制。这次排名还看到了深蓝SL03、启辰D60EV等新面孔。1-10月，洪光MINIEV和比亚迪兄弟不动，第五名被Model 3拿下。
SUV方面，10月前三名全部被比亚迪拿下，第一名宋销量56138辆，同比增长253.2%，实在惨不忍睹；元加售出20，418辆，唐售出16，989辆。随后是Model Y，销量为14391辆。不知道10月底的这一波降价会不会刺激11月的销量，使其重回第一？同时，我们也看到理想L9、哈弗H6 PHEV等车型的出现。
大盘方面，10月新能源乘用车批发销量达67.6万辆，同比增长85.8%，环比增长0.4%。在车辆购置税减半的政策下，新能源汽车并未受到影响，反而继续超预期改善。1-10月，新能源乘用车批发量501.5万辆，同比增长110.8%。10月份，新能源乘用车零售额55.6万辆，同比增长75.2%，环比下降9.0%，形成1-10月份的上升趋势。1-10月，国内新能源乘用车零售量443.2万辆，同比增长107.5%。(来源/乘联会，文/汽车之家邢越洋)11月9日，乘联会公布了10月新能源汽车销量排名。比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车分别以205789辆、43712辆、32446辆位列厂商前三。1-10月，前两位依然是比亚迪和五菱，第三位是特斯拉。显然，比亚迪已经是领先于其他厂商的“故障型”了。
具体车型来看，虽然10月份比亚迪拿下了几个第一，但是洪光MINIEV(参数|询价)依然拿到了车单榜首，卖出了41255辆，同样是全车市第一，轩逸不得不排在后面。然后就是三款比亚迪车型——秦、韩、海豚。此外，海豹突击队和05驱逐舰也榜上有名，充分证明了比亚迪在新能源领域的压制。这次排名还看到了深蓝SL03、启辰D60EV等新面孔。1-10月，洪光MINIEV和比亚迪兄弟不动，第五名被Model 3拿下。
SUV方面，10月前三名全部被比亚迪拿下，第一名宋销量56138辆，同比增长253.2%，实在惨不忍睹；元加售出20，418辆，唐售出16，989辆。随后是Model Y，销量为14391辆。不知道10月底的这一波降价会不会刺激11月的销量，使其重回第一？同时，我们也看到理想L9、哈弗H6 PHEV等车型的出现。
大盘方面，10月新能源乘用车批发销量达67.6万辆，同比增长85.8%，环比增长0.4%。在车辆购置税减半的政策下，新能源汽车并未受到影响，反而继续超预期改善。1-10月，新能源乘用车批发量501.5万辆，同比增长110.8%。10月份，新能源乘用车零售额55.6万辆，同比增长75.2%，环比下降9.0%，形成1-10月份的上升趋势。1-10月，国内新能源乘用车零售量443.2万辆，同比增长107.5%。(来源/乘联会，文/汽车之家邢越洋)
“你永远看不到技术的终局在哪里，这也是技术多元的魅力”。看着进博会上铺天盖地的“加氢”势头，同事不禁感慨道。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，11月8日，日产汽车表示，得益于成本削减和销售利润率提高，该公司第三季度营业利润大幅上涨，并据此大幅上调了全年营业利润预期。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，11月8日，日产汽车表示，得益于成本削减和销售利润率提高，该公司第三季度营业利润大幅上涨，并据此大幅上调了全年营业利润预期。
1900/1/1 0:00:0011月8日，根据路透社，比亚迪表示将在2023年第一季度推出一个新的高端品牌，定名“仰望”，该品牌首款车型将是一款越野车。
1900/1/1 0:00:00据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达1842万辆，同比增长75，环比下降42；110月份累计销量1671
1900/1/1 0:00:00“这个世界上只有一个人能决定我该做什么，那就是我自己。”刚刚过去的周末，一个偶然的机会，位于某短视频软件，重温了美国电影《公民凯恩》，当中的一句经典台词令人印象深刻。
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