10月国内动力电池榜：10家企业环比下滑 华鼎国联逆势暴涨四倍

10月份，由于国内新能源汽车销量下滑，国内动力电池的装载量也有所下降。继4、7月份环比下降后，10月份当代安培科技有限公司的装载量再次环比下降2.4%，但仍保持冠军位置。比亚迪环比上涨9%，排名第二，第三名再次被中创新航夺得。华鼎国联首次排名第十，彭辉能源被挤出榜单。受合作车企销量下滑影响，10月份有10家公司装车量出现不同程度下滑，其中LG新能源下滑幅度最大，为79.8%，华鼎国联则激增416.7%。

中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布的数据显示，10月份，中国动力电池加载量为30.5GWh，同比增长98.1%，环比下降3.5%。1-10月，全国动力电池累计装载容量224.2GWh，累计同比增长108.7%。当代安培科技有限公司的装载量再次环比下降。由于特斯拉、吉利等车企销量下滑，华鼎国联首次跻身前十。当代Amperex科技有限公司加载量为14.76GWh，环比下降2.4%，市场份额较9月增长0.5个百分点至48.39%，依然保持冠军。比亚迪加载7.74GWh，环比增长9%，市场份额较9月增长2.9个百分点至25.38%，位居第二，其次是中创新航和郭萱高科。

纵观TOP15电池加载量排行榜，排名变化最大的是LG新能源。由于特斯拉销量大幅下滑，其10月份装载能力仅为0.19GWh，环比下降79.8%，排名下降7位至第12位。此外，华鼎国联10月装机量为0.31GWh，再次位列榜单第10位，彭辉能源被挤出榜单。华鼎国联首次出现在榜单前十。资料显示，该公司成立于2017年，由四川能源投资集团牵头，技术源于国家动力电池创新中心国联汽车动力电池研究院。其成都生产基地的产能预计到2025年将达到25GWh。环比增长方面，受合作车企销量下滑影响，10家公司装车量出现不同程度下滑，其中LG新能源下滑幅度最大，达到79.8%，其次是塔菲尔56.9%，卫玠动力35.5%，瑞普蓝骏28.8%，欣旺达、蜂巢能源均下滑超17%，当代安培科技有限公司、亿纬锂能、福能。但李绅、比亚迪、多氟多、中创新航、郭萱高科实现了不同程度的上涨，其中李绅装车量环比上涨14.3%，受益于长安和东风销量的增长。

1-10月，当代安培科技有限公司载重量突破100GWh，市场占比47.62%，排名第一，比亚迪载重量首次突破50GWh，占比22.66%，排名第二，中创新航载重量远不及前两名，仅为15.39GWh，占比仅6.86%，排名第三。与前9月相比，前10月前15名有3个变化，亿纬锂能超越蜂巢能源获得第6名；塔菲尔超越gateway power和多氟多跃居第11位；李绅超过彭辉能源，排名第14。三元电池领域仍然是当代安培科技有限公司垄断世界联盟的第一电池类型。10月份三元电池装载量为10.8GWh，占整车量的35.4%，同比增长55.2%，环比下降3.5%。磷酸铁锂电池装载容量19.7GWh，占整车64.4%，同比增长133.2%，环比下降3.6%。

1-10月，三元电池累计装车量88GWh，占总组装量的39.2%，累计同比增长62.8%；磷酸铁锂电池累计装载量136GWh，占整车60.6%，累计同比增长155.6%，呈现快速增长势头。三元电池领域，当代安培科技有限公司装载量为6.75GWh，环比增长15.4%，市场份额提升10个百分点至62.5%，遥遥领先；中创新航装载量为1.12GWh，环比下降10.4个百分点，市场份额下降近1个百分点至10.37%，排名第二。欣旺达超越LG新能源，再次排名第三。

值得注意的是，9月排名第15位的华鼎国联，10月加载0.31GWh，环比增长416.7%，跃升至第五位。此外，由于长城汽车销量下滑，蜂巢能源的装机量也下降了33.3%，同样由于长城和哪吒汽车销量下滑，卫玠电力的装机量也环比下降30%以上。蒙古丽首次上榜，北电阿斯特落榜。盟固利成立于2002年，是国内最早的锂离子电池企业之一，主要为新能源客车提供动力电池。目前，荣盛古力联盟的合作车企有SAIC大通、徐工机械、中联重科、北汽福田、北京华林、中通客车、宇通客车等。，而且他们还是以新能源客车为主。

1-10月，三元电池领域仍以当代安培科技有限公司为主。当代Amperex科技有限公司和新航保持冠亚军，欣旺达超越LG新能源获得季军。除了第三名的变化，亿纬锂能超越塔菲尔，排名上升一位至第八；华鼎国联超越比亚迪，排名第12。其他企业排名与前9月基本持平。

在磷酸铁锂电池领域，当代安培科技有限公司的装载量为8.01GWh，环比下降13.6%，市场份额下降近5个百分点至40.7%。比亚迪装载量逼近当代安培科技有限公司，达到7.73GWh，环比增长9.2%，市场份额增长5个百分点至39%。其次是郭萱高科、中创新航和瑞普兰军。与前9月企业排名相比，有几个变化。欣旺达超越塔菲尔排名第八，带领新能源环比上涨100%，排名上升三位至第11位。河南锂电首次上榜，远景电力再次落榜。

1-10月，磷酸铁锂电池市场依然是当代安普科技有限公司和比亚迪“二人竞争”的格局。当代安培科技有限公司、比亚迪和郭萱高科位列前三。塔菲尔超越李绅和安驰新能源再次进入前十，安驰新能源降至第12位，袁晶电力超越豫南锂电位列第14位。除了这一变化，其他公司的排名基本与前9月持平。总的来说，10月份国内动力电池领域仍以当代安普科技有限公司为主，比亚迪次之。最大的变化是“黑马”华鼎国联首次跻身前十，而LG新能源则被挤出前十。可以预测，2022年，当代安培科技有限公司仍将是国内动力电池领域的最大赢家，比亚迪仍将是“老二”。第三名很可能会发生变化。如果特斯拉在两次降价后销量再创新高，那么LG新能源很可能会再次排名第三。10月份，由于国内新能源汽车销量下滑，国内动力电池的装载量也有所下降。继4、7月份环比下降后，10月份当代安培科技有限公司的装载量再次环比下降2.4%，但仍保持冠军位置。比亚迪环比上涨9%，排名第二，第三名再次被中创新航夺得。华鼎国联首次排名第十，彭辉能源被挤出榜单。受合作车企销量下滑影响，10月份有10家公司装车量出现不同程度下滑，其中LG新能源下滑幅度最大，为79.8%，华鼎国联则激增416.7%。

中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布的数据显示，10月份，中国动力电池加载量为30.5GWh，同比增长98.1%，环比下降3.5%。1-10月，全国动力电池累计装载容量224.2GWh，累计同比增长108.7%。当代安培科技有限公司的装载量再次环比下降。由于特斯拉、吉利等车企销量下滑，华鼎国联首次跻身前十。当代Amperex科技有限公司加载量为14.76GWh，环比下降2.4%，市场份额较9月增长0.5个百分点至48.39%，依然保持冠军。比亚迪加载7.74GWh，环比增长9%，市场份额较9月增长2.9个百分点至25.38%，位居第二，其次是中创新航和郭萱高科。

纵观TOP15电池加载量排行榜，排名变化最大的是LG新能源。由于特斯拉销量大幅下滑，其10月份装载能力仅为0.19GWh，环比下降79.8%，排名下降7位至第12位。此外，华鼎国联10月份装载量为0.31GWh，再次位列榜单第10位，a……彭辉能源公司被挤出了榜单。华鼎国联首次出现在榜单前十。资料显示，该公司成立于2017年，由四川能源投资集团牵头，技术源于国家动力电池创新中心国联汽车动力电池研究院。其成都生产基地的产能预计到2025年将达到25GWh。环比增长方面，受合作车企销量下滑影响，10家公司装车量出现不同程度下滑，其中LG新能源下滑幅度最大，达到79.8%，其次是塔菲尔56.9%，卫玠动力35.5%，瑞普蓝骏28.8%，欣旺达、蜂巢能源均下滑超17%，当代安培科技有限公司、亿纬锂能、福能。但李绅、比亚迪、多氟多、中创新航、郭萱高科实现了不同程度的上涨，其中李绅装车量环比上涨14.3%，受益于长安和东风销量的增长。

1-10月，当代安培科技有限公司载重量突破100GWh，市场占比47.62%，排名第一，比亚迪载重量首次突破50GWh，占比22.66%，排名第二，中创新航载重量远不及前两名，仅为15.39GWh，占比仅6.86%，排名第三。与前9月相比，前10月前15名有3个变化，亿纬锂能超越蜂巢能源获得第6名；塔菲尔超越gateway power和多氟多跃居第11位；李绅超过彭辉能源，排名第14。三元电池领域仍然是当代安培科技有限公司垄断世界联盟的第一电池类型。10月份三元电池装载量为10.8GWh，占整车量的35.4%，同比增长55.2%，环比下降3.5%。磷酸铁锂电池装载容量19.7GWh，占整车64.4%，同比增长133.2%，环比下降3.6%。

1-10月，三元电池累计装车量88GWh，占总组装量的39.2%，累计同比增长62.8%；磷酸铁锂电池累计装载量136GWh，占整车60.6%，累计同比增长155.6%，呈现快速增长势头。三元电池领域，当代安培科技有限公司装载量为6.75GWh，环比增长15.4%，市场份额提升10个百分点至62.5%，遥遥领先；中创新航装载量为1.12GWh，环比下降10.4个百分点，市场份额下降近1个百分点至10.37%，排名第二。欣旺达超越LG新能源，再次排名第三。

值得注意的是，9月排名第15位的华鼎国联，10月加载0.31GWh，环比增长416.7%，跃升至第五位。此外，由于长城汽车销量下滑，蜂巢能源的装机量也下降了33.3%，同样由于长城和哪吒汽车销量下滑，卫玠电力的装机量也环比下降30%以上。蒙古丽首次上榜，北电阿斯特落榜。盟固利成立于2002年，是国内最早的锂离子电池企业之一，主要为新能源客车提供动力电池。目前，荣盛古力联盟的合作车企有SAIC大通、徐工机械、中联重科、北汽福田、北京华林、中通客车、宇通客车等。，而且他们还是以新能源客车为主。

1-10月，三元电池领域仍以当代安培科技有限公司为主。当代Amperex科技有限公司和新航保持冠亚军，欣旺达超越LG新能源获得季军。除了第三名的变化，亿纬锂能超越塔菲尔，排名上升一位至第八；华鼎国联超越比亚迪，排名第12。其他企业排名与前9月基本持平。

在磷酸铁锂电池领域，当代安培科技有限公司的装载量为8.01GWh，环比下降13.6%，市场份额下降近5个百分点至40.7%。比亚迪装载量逼近当代安培科技有限公司，达到7.73GWh，环比增长9.2%，市场份额增长5个百分点至39%。其次是郭萱高科、中创新航和瑞普兰军。与前9月企业排名相比，有几个变化。欣旺达超越塔菲尔排名第八，带领新能源环比上涨100%，排名上升三位至第11位。河南锂电首次上榜，远景电力再次落榜。

1-10月，磷酸铁锂电池市场依然是当代安普科技有限公司和比亚迪“二人竞争”的格局。当代安培科技有限公司、比亚迪和郭萱高科位列前三。塔菲尔超越李绅和安驰新能源再次进入前十，安驰新能源降至第12位，袁晶电力超越豫南锂电位列第14位。除了这一变化，其他公司的排名基本与前9月持平。总的来说，10月份国内动力电池领域仍以当代安普科技有限公司为主，比亚迪次之。最大的变化是“黑马”华鼎国联首次跻身前十，而LG新能源则被挤出前十。可以预测，2022年，当代安培科技有限公司仍将是国内动力电池领域的最大赢家，比亚迪仍将是“老二”。第三名很可能会发生变化。如果特斯拉在两次降价后销量再创新高，那么LG新能源很可能会再次排名第三。

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