10月新能源车批发销量榜：长安首次跻身前五，东风易捷特进入前十

10月，比亚迪以超21万辆的批发销量再次夺冠，特斯拉和上汽通用五菱紧随其后。得益于糯玉米和奔奔E星的热销，长安首次超越吉利和爱安跻身前五。东风易捷特卖突破1.36万辆，再次上榜，跻身前十；得益于风神系列车型的热销，东风乘用车销量首次突破万辆上榜，零跑和一汽大众跌出榜单。

从环比增长来看，吉利下降20.8%，其次是特斯拉、理想、奇瑞，降幅均在10%以上，上汽通用五菱、蔚来均有不同程度的下降。另一方面，长安环比增长22.7%，SAIC乘用车和赛利斯环比涨幅均超过10%，比亚迪、爱安和长城均有不同程度的上涨。纵观新能源批发销量排行榜前20名，比亚迪可谓独占鳌头。10月，比亚迪销量再次突破20万辆夺冠。凭借“DM-i”和“刀锋电池”的技术，比亚迪是少数能兼顾插电式和纯电动市场的新能源品牌，在轿车、SUV和MPV市场都有布局，是真正的全能选手。

比亚迪的秦、宋、韩、唐四大家族的车销量都过万，包括元加、海豚、海豹。“一车不强，各部门强为王。”比亚迪确实是目前真正的“王者”。特斯拉销量仅为7.17万辆(其中出口54504辆)，环比下降13.7%，排名第二，特斯拉与比亚迪的差距正在拉大。最近为了完成150万辆的年销量，特斯拉也是下了大力气，从直接降价2万到变相降价3万，又有博主爆料特斯拉即将再次开始大幅降价。特斯拉Model 3(后驱版)价格将降至21.99万元，Model Y后驱版价格将降至24.99万元。不过，目前特斯拉官方并未对再次降价的消息给予正面回复。如果真的发生，将对中国20万级自主品牌造成致命冲击，可能“全军覆没”。

11月13日，特斯拉又发生一起致命事故。虽然特斯拉在第一时间发表了与汽车无关的言论，但这件事对特斯拉的影响是致命的，概率很大。会影响其11月销量。上汽通用五菱新能源汽车销售5.2万辆，环比下降0.6%，排名第三。其中，洪光MINI销量超过4万辆，同比下降超过13.8%。随着比亚迪海豚、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等小型车的热销，洪光MINI的市场份额被大量“瓜分”。

面对诸多阻碍，上汽通用五菱迫切需要寻找新的增长点来应对销量下滑。11月7日，上汽通用五菱发布了旗下全新微型电动车——五菱晴空。新车将提供双座和四座车型，预计售价在5万元左右，预计今年年底上市。

10月，长安汽车如火如荼，新能源汽车销量3.5万辆，环比增长22.7%，排名第四。其中，长安鲁珉销量超过1.2万辆，成为长安主力车型。长安深蓝SL03于9月9日交付，为长安销量做出了贡献。由华为、当代安培科技有限公司和长安汽车共同打造的首款车型Aouita 11也于8月8日上市。到10月31日，其首批订单已正式突破5000台，年底交付。随着奥伊塔11的交付，长安新能源的销量有望再上新台阶。10月，吉利新能源汽车销量再次突破3万辆大关，达到31070辆，其中纯电动汽车26781辆，同比增长346%，插电式混合动力汽车4289辆，同比增长292%。1-10月，吉利累计销量达249，535辆，其中纯电动汽车(含换代)月销量达193，073辆，同比增长418%，雷神混动系列累计销量达48，570辆，目前市场表现良好。

< img a……= "长安、特斯拉、比亚迪、奇瑞、MG " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303180937212078/6 . jpg "/>

细分来看，10月氪销量再创新高，单月交付量首次突破万辆，达到10119辆，环比增长22.3%。此外，极氪的首款MPV Extreme 009也迎来了正式上市，这将为吉利汽车的销量添砖加瓦。换电领域的瑞蓝汽车10月销量为5831辆，环比增长28%。由于产品竞争力不足，销量一直没有进一步突破。几何品牌10月销量12，570辆，同比增长116%。1-10月，几何累计销量116，822辆，同比增长215%。几何e已经成为几何的销售支柱。11月7日，几何G6/M6正式上市。新车标配基于鸿蒙系统研发的几何超电动智能驾驶舱。新车的推出也将帮助吉利的销量再创新高。11月9日，吉利首款纯电动平台皮卡雷达RD6正式上市。随着皮卡解禁的深入，也将取得不错的销量，进一步助推吉利新能源战略。

SAIC乘用车销量2.7万辆，环比增长15.9%，排名第七。它拥有荣威和MG两个品牌，樊菲汽车自去年10月以来一直独立运营。荣威目前有8款车在售，主力车型依然是smart。但是随着市场上很多小型车的上市，CLEVER一直没有更新换代，销量从每月一万多逐渐下降到每月两千多。9月13日，SAIC MG全新全球车型MG木兰正式上市。名爵木兰基于SAIC星云架构打造，配备全新超级电驱动系统和魔方电池。值得注意的是，MG在海外的认可度远高于国内。10月份SAIC乘用车新能源出口量达到18688辆，MG的车型应该是主力车型。剔除出口量，SAIC乘用车国内销量仅为8476辆。由于cars销量下滑，SAIC乘用车销量也逐渐下滑。我们将继续关注其后续的市场表现。

奇瑞新能源汽车销售1.8万辆，环比下降10.8%，排名第八。随着奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋的热销，奇瑞汽车的销量一直在前十。但随着糯玉米在长安的热销，这两款车的市场份额被抢占，奇瑞新能源汽车销量呈下滑趋势。随着11月主打智能科技的无界Pro新上市，奇瑞新能源产品矩阵将再添力作，有望扭转销量颓势。

长城汽车销售1.09万辆，环比增长5.7%，排名上升两位至第12位。随着欧拉黑白猫停止接单，长城新能源汽车销量一路下滑。只有好猫在苦苦支撑，芭蕾猫因为营销策略的失误，彻底“凉”了。定位纯电动轿跑的闪电猫于10月31日上市，售价18.98万-26.98万元。新车上市后，吸引了不少消费者下单。目前订单已超过15300台。如此高的订单量，相信在闪电猫的助力下，长城汽车11月销量有望再创新高。值得关注的是，10月份东风易捷特供批发销量突破1.3万辆，位列榜单第10位。其销量大部分出口国外，10月出口量达到10785辆，国内销量仅为2831辆。可能很多人不知道这个企业，所以笔者专程百度了一下。易捷特新能源汽车有限公司成立于2017年12月20日，总部位于湖北十堰市，是东风汽车与雷诺-日产联盟成立的合资公司。Dongf……g占股50%，雷诺和日产各占25%。易捷特主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，年产能12万辆。新势力方面，爱安再次突破3万辆，排名第六，哪吒汽车销量突破1.8万辆，排名第九，塞莱斯特销量达到1.2万辆，排名第十一，蔚来理想销量突破1万辆，排名第十三和第十四。详情点击查看[10月新生力量榜:AITO氪“首次跻身前50”，小鹏降幅超35%]整体来看，受疫情和经济下行的影响，今年车市“金九银十”的传统销售旺季显得尤为平淡。距离2022年国家新能源汽车补贴截止日期还剩不到两个月。各大车企都在为年底的销量目标做最后的冲刺，11月和12月的销量有望再创新高。10月，比亚迪以超21万辆的批发销量再次夺冠，特斯拉和上汽通用五菱紧随其后。得益于糯玉米和奔奔E星的热销，长安首次超越吉利和爱安跻身前五。东风易捷特卖突破1.36万辆，再次上榜，跻身前十；得益于风神系列车型的热销，东风乘用车销量首次突破万辆上榜，零跑和一汽大众跌出榜单。

从环比增长来看，吉利下降20.8%，其次是特斯拉、理想、奇瑞，降幅均在10%以上，上汽通用五菱、蔚来均有不同程度的下降。另一方面，长安环比增长22.7%，SAIC乘用车和赛利斯环比涨幅均超过10%，比亚迪、爱安和长城均有不同程度的上涨。纵观新能源批发销量排行榜前20名，比亚迪可谓独占鳌头。10月，比亚迪销量再次突破20万辆夺冠。凭借“DM-i”和“刀锋电池”的技术，比亚迪是少数能兼顾插电式和纯电动市场的新能源品牌，在轿车、SUV和MPV市场都有布局，是真正的全能选手。

比亚迪的秦、宋、韩、唐四大家族的车销量都过万，包括元加、海豚、海豹。“一车不强，各部门强为王。”比亚迪确实是目前真正的“王者”。特斯拉销量仅为7.17万辆(其中出口54504辆)，环比下降13.7%，排名第二，特斯拉与比亚迪的差距正在拉大。最近为了完成150万辆的年销量，特斯拉也是下了大力气，从直接降价2万到变相降价3万，又有博主爆料特斯拉即将再次开始大幅降价。特斯拉Model 3(后驱版)价格将降至21.99万元，Model Y后驱版价格将降至24.99万元。不过，目前特斯拉官方并未对再次降价的消息给予正面回复。如果真的发生，将对中国20万级自主品牌造成致命冲击，可能“全军覆没”。

11月13日，特斯拉又发生一起致命事故。虽然特斯拉在第一时间发表了与汽车无关的言论，但这件事对特斯拉的影响是致命的，概率很大。会影响其11月销量。上汽通用五菱新能源汽车销售5.2万辆，环比下降0.6%，排名第三。其中，洪光MINI销量超过4万辆，同比下降超过13.8%。随着比亚迪海豚、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等小型车的热销，洪光MINI的市场份额被大量“瓜分”。

面对诸多阻碍，上汽通用五菱迫切需要寻找新的增长点来应对销量下滑。11月7日，上汽通用五菱发布了旗下全新微型电动车——五菱晴空。新车将提供双座和四座车型，预计售价在5万元左右，预计今年年底上市。

10月，长安汽车如火如荼，新能源汽车销量3.5万辆，环比增长22.7%，排名第四。其中，长安鲁珉销量超过1.2万辆，成为长安主力车型。长安深蓝SL03于9月9日交付，为长安销量做出了贡献。由华为、当代安培科技有限公司和长安汽车共同打造的首款车型Aouita 11也于8月8日上市。到10月31日，其首批订单已正式突破5000台，年底交付。随着奥伊塔11的交付，长安新能源的销量有望再上新台阶。10月，吉利新能源汽车销量再次突破3万辆大关，达到31070辆，其中纯电动汽车26781辆，同比增长346%，插电式混合动力汽车4289辆，同比增长292%。1-10月，吉利累计销量达249，535辆，其中纯电动汽车(含换代)月销量达193，073辆，同比增长418%，雷神混动系列累计销量达48，570辆，目前市场表现良好。

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细分来看，10月氪销量再创新高，单月交付量首次突破万辆，达到10119辆，环比增长22.3%。此外，极氪的首款MPV Extreme 009也迎来了正式上市，这将为吉利汽车的销量添砖加瓦。换电领域的瑞蓝汽车10月销量为5831辆，环比增长28%。由于产品竞争力不足，销量一直没有进一步突破。几何品牌10月销量12，570辆，同比增长116%。1-10月，几何累计销量116，822辆，同比增长215%。几何e已经成为几何的销售支柱。11月7日，几何G6/M6正式上市。新车标配基于鸿蒙系统研发的几何超电动智能驾驶舱。新车的推出也将帮助吉利的销量再创新高。11月9日，吉利首款纯电动平台皮卡雷达RD6正式上市。随着皮卡解禁的深入，也将取得不错的销量，进一步助推吉利新能源战略。

SAIC乘用车销量2.7万辆，环比增长15.9%，排名第七。它拥有荣威和MG两个品牌，樊菲汽车自去年10月以来一直独立运营。荣威目前有8款车在售，主力车型依然是smart。但是随着市场上很多小型车的上市，CLEVER一直没有更新换代，销量从每月一万多逐渐下降到每月两千多。9月13日，SAIC MG全新全球车型MG木兰正式上市。名爵木兰基于SAIC星云架构打造，配备全新超级电驱动系统和魔方电池。值得注意的是，MG在海外的认可度远高于国内。10月份SAIC乘用车新能源出口量达到18688辆，MG的车型应该是主力车型。剔除出口量，SAIC乘用车国内销量仅为8476辆。由于cars销量下滑，SAIC乘用车销量也逐渐下滑。我们将继续关注其后续的市场表现。

奇瑞新能源汽车销售1.8万辆，环比下降10.8%，排名第八。随着奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋的热销，奇瑞汽车的销量一直在前十。但随着糯玉米在长安的热销，这两款车的市场份额被抢占，奇瑞新能源汽车销量呈下滑趋势。随着11月主打智能科技的无界Pro新上市，奇瑞新能源产品矩阵将再添力作，有望扭转销量颓势。

长城汽车销售1.09万辆，环比增长5.7%，排名上升两位至第12位。随着欧拉黑白猫停止接单，长城新能源汽车销量一路下滑。只有好猫在苦苦支撑，芭蕾猫因为营销策略的失误，彻底“凉”了。定位纯电动轿跑的闪电猫于10月31日上市，售价18.98万-26.98万元。新车上市后，吸引了不少消费者下单。目前订单已超过15300台。如此高的订单量，相信在闪电猫的助力下，长城汽车11月销量有望再创新高。值得关注的是，10月份东风易捷特供批发销量突破1.3万辆，位列榜单第10位。其销量大部分出口国外，10月出口量达到10785辆，国内销量仅为2831辆。可能很多人不知道这个企业，所以笔者专程百度了一下。易捷特新能源汽车有限公司成立于2017年12月20日，总部位于湖北十堰市，是东风汽车与雷诺-日产联盟成立的合资公司。Dongf……g占股50%，雷诺和日产各占25%。易捷特主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，年产能12万辆。新势力方面，爱安再次突破3万辆，排名第六，哪吒汽车销量突破1.8万辆，排名第九，塞莱斯特销量达到1.2万辆，排名第十一，蔚来理想销量突破1万辆，排名第十三和第十四。详情点击查看[10月新生力量榜:AITO氪“首次跻身前50”，小鹏降幅超35%]整体来看，受疫情和经济下行的影响，今年车市“金九银十”的传统销售旺季显得尤为平淡。距离2022年国家新能源汽车补贴截止日期还剩不到两个月。各大车企都在为年底的销量目标做最后的冲刺，11月和12月的销量有望再创新高。

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