伊顿差速锁，激活国内越野车市场

国内越野车市场正在被激活。在这波新的越野热潮中，越来越多的自主车型开始站上C位。此外，该行业还有一个非常显著的新趋势。除了传统的运油车，市场上还涌现了大量的新能源越野车。

越野+新能源，行业新风口

现在的国内市场，越野车也开始触电了。坦克品牌的纯电动版和插电版正在加速。比亚迪计划中的高端品牌也将从一款电动硬派越野车开始。东风汽车已于今年8月底正式发布高端电动越野车品牌——勇士。

在新能源领域占得先机的比亚迪也有推出高端新能源越野车的计划。有消息人士曾爆料称，比亚迪正在酝酿自主高端品牌。品牌的第一款产品可能是电动硬派越野车，售价5-1亿。此外，比亚迪目前在售的产品中，已经有一款将新能源和越野完美融合的产品——唐DM-p，这款新能源汽车被伊顿差速锁赋予了强大的越野能力。

唐DM-p，图片来源:比亚迪

为了让插电式混动车型也具备全地形能力，比亚迪除了超级混动版唐DM-I之外，还带来了更强劲的混动版王者——唐DM-p，8月25日，比亚迪唐DM-p正式投放市场，凭借超低能耗和超强越野能力迅速成为国内混动市场的“新宠”。通过匹配伊顿差速锁，唐DM-p的越野性能有了质的提升。唐DM-p是目前所有电动四驱车型中唯一配备机械差速锁的车型，不仅带来了更高的操控性能，越野能力也大幅提升。

唐DM-p，图片来源:比亚迪

唐DM-p搭载大容量动力刀片电池，配合更高效的EHS电动混动系统和1.5T晓云插电式混动发动机，带来了国内插电式混动市场最大的纯电动续航里程(NEDC最大纯电动续航里程为215km)，可以很好的覆盖日常城市的通勤里程。在动力不足的情况下，唐DM-p百公里油耗仅为6.5L，实现了高性能与低能耗的平衡。此外，在伊顿差速锁、智能悬架控制系统等标准越野辅助硬件的帮助下，唐DM-p具备了应对复杂地形的越野能力。打滑时，唐DM-p调节扭矩的速度比传统发动机快20倍。在单轮脱困等越野场景下，也拥有远超传统机械四驱的能力，保证唐DM-p在各种路况下都能游刃有余。

BAIC也继续在越野车市场发力。BJ40是2021年国内越野车市场的亚军选手，即将上市的新车BJ60的市场关注度也一直居高不下。搭载48V混光系统是BJ60的一大亮点，可以更高效的回收动力，为整车提供怠速启停、起步辅助、加速辅助、低速供电等功能，降低油耗，提高整车爆发力。另外，大大增强的越野能力也让大家对BJ60充满期待。全新调校的底盘搭配伊顿前后双差速锁，带来越野性能的全面升级，新车将可能成为国内越野车市场的下一个爆款。

BJ60，图片来源:北京汽车

差速锁，赋能新能源越野车

新能源与越野相结合，潜力巨大的新细分市场逐渐形成。

拥有四驱能力是越野车的必要条件。另外，真正的越野车，为了提高脱困能力，需要在发动机和四轮之间加一个差速锁……rive系统。什么是差速锁？简单来说，就是用来把动力分配到四个车轮上的装置。它的主要作用是保证车辆在一个车轮熄火打滑时能够顺利脱困。

由此解读，越野和电气化在适应上有先天优势。

与传统的油罐车只依靠一个发动机做功不同，电动汽车可以有多个电机，不仅可以弥补单个电机的动力不足，还可以通过前后电机的布局轻松实现四驱。这时候如果能配一个可靠的差速锁，就能轻松拥有很强的越野能力。这也是唐DM-p选择更换伊顿差速锁的原因。可以说，伊顿差速锁的加入，让唐DM-p具备了媲美传统越野车的越野能力，不仅能更好地满足用户的多样化需求，也让业界对新能源和越野的适应性有了更准确的认识。

伊顿差速锁在内燃机车型上的应用已经相当成熟。几十年来，它与全球大多数汽车制造商合作，将差速锁集成到新车平台，长期以来一直是传统越野车领域越野硬件的首选。目前，随着国内外汽车市场电动化趋势的深入，电动越野车的需求也在快速飙升。拥有丰富专业技术和深厚经验的伊顿车辆集团也适时推出了多款电动车专用差速锁。

差速锁，图片来源:伊顿汽车集团

为了更好地融入电气化传动系统，电动汽车通常需要更紧凑的部件，并对扭矩分配提出更独特的要求。伊顿的主要优势之一是可以根据客户的不同规格和要求(如扭矩等级、载荷谱、疲劳和尺寸等)设计开发不同的差速锁。)满足用户定制化、多样化的产品需求。

一直以来，更加均衡的牵引力分配和恶劣条件下的稳定性是伊顿差速锁的明显优势。目前，在电动化的趋势下，伊顿也走在了前面(从2015年开始，伊顿一直在为电动车市场提供差速锁产品)，不仅有更强的技术支持，而且有很强的先发优势，可以为电动车提供全方位的牵引解决方案。

北汽BJ60等产品即将展现自主车企在传统越野车市场所能达到的新高度，而以唐DM-p为代表的产品则证明了国内越野车市场在电动化大潮下也有无限可能。在这些“明星”车型的背后，我们不得不承认，优质的差速锁供应商是这一切的关键。伊顿差速锁正在改写中国市场越野车新的“江湖故事”。随着越来越多搭载伊顿差速锁的自主新能源越野车投放市场，激活国内小众市场越野车的契机出现了。国内越野车市场正在被激活。在这波新的越野热潮中，越来越多的自主车型开始站上C位。此外，该行业还有一个非常显著的新趋势。除了传统的运油车，市场上还涌现了大量的新能源越野车。

越野+新能源，行业新风口

现在的国内市场，越野车也开始触电了。坦克品牌的纯电动版和插电版正在加速。比亚迪计划中的高端品牌也将从一款电动硬派越野车开始。东风汽车已于今年8月底正式发布高端电动越野车品牌——勇士。

在新能源领域占得先机的比亚迪也有推出高端新能源越野车的计划。有消息人士曾爆料称，比亚迪正在酝酿自主高端品牌。品牌的第一款产品可能是电动硬派越野车，售价5-1亿。此外，在比亚迪目前在售的产品中，已经有一款产品完美融合了新能源……以及越野——被伊顿差速锁赋予强大越野能力的新能源汽车唐DM-p。

唐DM-p，图片来源:比亚迪

为了让插电式混动车型也具备全地形能力，比亚迪除了超级混动版唐DM-I之外，还带来了更强劲的混动版王者——唐DM-p，8月25日，比亚迪唐DM-p正式投放市场，凭借超低能耗和超强越野能力迅速成为国内混动市场的“新宠”。通过匹配伊顿差速锁，唐DM-p的越野性能有了质的提升。唐DM-p是目前所有电动四驱车型中唯一配备机械差速锁的车型，不仅带来了更高的操控性能，越野能力也大幅提升。

唐DM-p，图片来源:比亚迪

唐DM-p搭载大容量动力刀片电池，配合更高效的EHS电动混动系统和1.5T晓云插电式混动发动机，带来了国内插电式混动市场最大的纯电动续航里程(NEDC最大纯电动续航里程为215km)，可以很好的覆盖日常城市的通勤里程。在动力不足的情况下，唐DM-p百公里油耗仅为6.5L，实现了高性能与低能耗的平衡。此外，在伊顿差速锁、智能悬架控制系统等标准越野辅助硬件的帮助下，唐DM-p具备了应对复杂地形的越野能力。打滑时，唐DM-p调节扭矩的速度比传统发动机快20倍。在单轮脱困等越野场景下，也拥有远超传统机械四驱的能力，保证唐DM-p在各种路况下都能游刃有余。

BAIC也继续在越野车市场发力。BJ40是2021年国内越野车市场的亚军选手，即将上市的新车BJ60的市场关注度也一直居高不下。搭载48V混光系统是BJ60的一大亮点，可以更高效的回收动力，为整车提供怠速启停、起步辅助、加速辅助、低速供电等功能，降低油耗，提高整车爆发力。另外，大大增强的越野能力也让大家对BJ60充满期待。全新调校的底盘搭配伊顿前后双差速锁，带来越野性能的全面升级，新车将可能成为国内越野车市场的下一个爆款。

BJ60，图片来源:北京汽车

差速锁，赋能新能源越野车

新能源与越野相结合，潜力巨大的新细分市场逐渐形成。

拥有四驱能力是越野车的必要条件。另外，真正的越野车，为了提高脱困能力，需要在发动机和四驱系统之间加一个差速锁。什么是差速锁？简单来说，就是用来把动力分配到四个车轮上的装置。它的主要作用是保证车辆在一个车轮熄火打滑时能够顺利脱困。

由此解读，越野和电气化在适应上有先天优势。

与传统的油罐车只依靠一个发动机做功不同，电动汽车可以有多个电机，不仅可以弥补单个电机的动力不足，还可以通过前后电机的布局轻松实现四驱。这时候如果能配一个可靠的差速锁，就能轻松拥有很强的越野能力。这也是唐DM-p选择更换伊顿差速锁的原因。可以说，伊顿差速锁的加入，让唐DM-p具备了媲美传统越野车的越野能力，不仅能更好地满足用户的多样化需求，也让业界对新能源和越野的适应性有了更准确的认识。

伊顿差速锁在内燃机上的应用……ngine模型已经相当成熟。几十年来，它与全球大多数汽车制造商合作，将差速锁集成到新车平台，长期以来一直是传统越野车领域越野硬件的首选。目前，随着国内外汽车市场电动化趋势的深入，电动越野车的需求也在快速飙升。拥有丰富专业技术和深厚经验的伊顿车辆集团也适时推出了多款电动车专用差速锁。

差速锁，图片来源:伊顿汽车集团

为了更好地融入电气化传动系统，电动汽车通常需要更紧凑的部件，并对扭矩分配提出更独特的要求。伊顿的主要优势之一是可以根据客户的不同规格和要求(如扭矩等级、载荷谱、疲劳和尺寸等)设计开发不同的差速锁。)满足用户定制化、多样化的产品需求。

一直以来，更加均衡的牵引力分配和恶劣条件下的稳定性是伊顿差速锁的明显优势。目前，在电动化的趋势下，伊顿也走在了前面(从2015年开始，伊顿一直在为电动车市场提供差速锁产品)，不仅有更强的技术支持，而且有很强的先发优势，可以为电动车提供全方位的牵引解决方案。

北汽BJ60等产品即将展现自主车企在传统越野车市场所能达到的新高度，而以唐DM-p为代表的产品则证明了国内越野车市场在电动化大潮下也有无限可能。在这些“明星”车型的背后，我们不得不承认，优质的差速锁供应商是这一切的关键。伊顿差速锁正在改写中国市场越野车新的“江湖故事”。随着越来越多搭载伊顿差速锁的自主新能源越野车投放市场，激活国内小众市场越野车的契机出现了。

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