据外媒报道，对于美国最新的降低通胀法案对进口汽车品牌的影响，许多车企都采取了更加谨慎的态度。起亚美洲首席运营官史蒂夫·森特(Steve Center)更直接地表达了自己的观点。他认为该法案正在对整个行业产生影响。
在本月举行的洛杉矶车展上，Center对媒体表示:“如果任何事情突然发生变化，都会造成巨大的破坏。现在全行业都在积极研发生产电动车，突然新的法案来了，打乱了大家的计划。”
美国今年8月颁布的《通货膨胀削减法案》规定，为了获得7500美元的联邦税收优惠，电动汽车及其电池必须在北美组装，部分电池原材料也必须在北美采购或加工。
图片来源:起亚
现代汽车集团的三大品牌(现代、起亚和贾尼斯)都各自制定了在美国生产和销售电动汽车的计划。这些品牌已经领先于许多美国品牌，并在市场上推出了受消费者欢迎的电动汽车，未来还将推出更多车型。Experian Automotive的数据显示，现代汽车集团是美国电动汽车市场上仅次于特斯拉的第二大汽车销售商，市场份额为9.4%。然而，降低通货膨胀法案现在已经成为该公司不得不面对的挑战。
Center表示:“我们希望生产电动汽车，但鉴于我们目前的技术成熟度和规模，我们需要投入一定的资金。因此，这使得我们很难在满足政府期望的同时完成我们想要的目标。”
他表示，随着市场变得成熟，试图吸引更多消费者并限制有资格获得补贴的车辆数量将对市场产生“负面影响”。他说:“对于华中地区的消费者来说，补贴更重要，制造商能提供的折扣很少。我们正在努力前进，而这项法案让事情变得复杂了。”
今年5月，现代汽车集团承诺投资55.4亿美元在佐治亚州萨凡纳附近建设电动汽车制造厂，其中包括与合作伙伴建立合资企业建设电池工厂的计划。工厂的建设正在进行中，公司预计新工厂生产的车辆要到2026年3月才能享受税收优惠。据外媒报道，对于美国最新的降低通胀法案对进口汽车品牌的影响，许多车企都采取了更加谨慎的态度。起亚美洲首席运营官史蒂夫·森特(Steve Center)更直接地表达了自己的观点。他认为该法案正在对整个行业产生影响。
在本月举行的洛杉矶车展上，Center对媒体表示:“如果任何事情突然发生变化，都会造成巨大的破坏。现在全行业都在积极研发生产电动车，突然新的法案来了，打乱了大家的计划。”
美国今年8月颁布的《通货膨胀削减法案》规定，为了获得7500美元的联邦税收优惠，电动汽车及其电池必须在北美组装，部分电池原材料也必须在北美采购或加工。
图片来源:起亚
现代汽车集团的三大品牌(现代、起亚和贾尼斯)都各自制定了在美国生产和销售电动汽车的计划。这些品牌已经领先于许多美国品牌，并在市场上推出了受消费者欢迎的电动汽车，未来还将推出更多车型。Experian Automotive的数据显示，现代汽车集团是美国电动汽车市场上仅次于特斯拉的第二大汽车销售商，市场份额为9.4%。然而，降低通货膨胀法案现在已经成为该公司不得不面对的挑战。
Center表示:“我们希望生产电动汽车，但鉴于我们目前的技术成熟度和规模，我们需要投入一定的资金。因此，这使得我们很难在满足政府期望的同时完成我们想要的目标。”
他表示，随着市场变得成熟，试图吸引更多消费者并限制有资格获得补贴的车辆数量将对市场产生“负面影响”。他表示:“对于华中地区的消费者来说，补贴更重要……，而且厂家能提供的折扣很少。我们正努力向前推进，而这个法案让事情变得复杂了。"
今年5月，现代汽车集团承诺投资55.4亿美元在佐治亚州萨凡纳附近建设电动汽车制造厂，其中包括与合作伙伴建立合资企业建设电池工厂的计划。工厂的建设正在进行中，公司预计新工厂生产的车辆要到2026年3月才能享受税收优惠。
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