2022年12月9日，李发布2022年第三季度财报。面对宏观环境挑战和成本上升，李第三季度实现营收93.4亿元，同比增长20.2%；季度交付量达到26，524辆，同比增长5.6%。R&D投资额再创新高，达到18亿元，同比增长103.1%。截至2022年9月30日，公司现金储备达到558.3亿元，为技术研发、供应链和智能制造提供了有力支撑。
得益于李在多方面的行业领先能力，Ideal L9(参数|询价)和Ideal L8自交付以来获得了积极的市场反馈。2022年第四季度，李已经连续两个月发货过万。其中，2022年11月交付量达到15，034辆，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。展望第四季度业绩，李预计交付汽车4.5万至4.8万辆，同比增长27.8%至36.3%；预计总收入为165.1亿元至176.1亿元，同比增长55.4%至65.8%，再次创下季度交付指引新高。
从财报数据来看，李的毛利率基本健康，自我造血能力较强。家里的六款旗舰SUV都是理想的L9，投产第一季度就实现了健康的毛利率。剔除李ONE拨备影响，第三季度整车毛利率为20.8%。理想L9首月全月交付10123辆，是首款月交付量过万、价格过40万的中国品牌汽车，连续两个月成为中国大型SUV市场销量冠军。
家庭六座豪华SUV的理想L8于2022年9月30日正式发布。作为Li ONE的换代车型，该车继承了Li ONE经典中大型六座SUV的空间和布局，围绕家庭用户打造六大豪华舒适空间，标配全新四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、智能驾驶辅助系统等。理想L8提供Max和Pro两个版本，更广泛地满足家庭用户的细分需求。
2022年第三季度，李还向其客户交付了第200台李ONE。作为一款豪华六座智能电动SUV，李ONE自2019年底交付以来，得到了越来越多家庭用户的认可，成为首个售价超过30万元、累计交付量超过20万辆的中国品牌，而李也以最快20万辆的交付量成为中国新势力品牌。
第三季度，李在的投资再创新高，达到18亿元人民币，同比增长103.1%。李继续投资新一代增程系统，同时积极研发800伏高压纯电动平台部件，包括功率芯片、功率模块、电控、电机等。在智能驾驶方面，截至11月30日，超过17万家庭用户使用了NOA导航辅助驾驶功能。与此同时，李与清华大学和麻省理工学院合作，完成了世界上第一个实时构建高精度地图的公共项目。
在产业链布局方面，2022年第三季度，力电半导体及生产基地(“半导体基地”)在江苏省苏州高新区正式开工建设。半导体基地由李与湖南三安半导体共同投资的苏州思科半导体有限公司建设。公司将专注于自主研发和生产第三代半导体碳化硅规范功率模块，这是李开发的800V高压电气传动系统的核心部件。
未来，李将继续深化自主研究，围绕电驱动和人工智能两大基础技术，构建增程式电动平台、高压纯电动平台、智能空间平台、智能驾驶平台等四大技术平台。此外，在顶层体系上，逐步实现AI操作系统、AI芯片、AI云服务、AI电子电气结构的深度自研。
除了和产业链投资，李不断扩大服务网络建设。截至2022年11月30日，李在全国拥有276家零售中心，覆盖119个城市；拥有317家售后维修中心和授权车身板件喷涂中心，覆盖226个城市，进一步推动了销售增长的发展。
马东辉，李总裁。
“李CTO”
“沈亚楠”
同时，李公司宣布了新的人事任命:马东辉总工程师将接替沈亚男出任李公司总裁，并加入董事会，全面负责和供应集团。高级副总裁将担任李的首席技术官，全面负责系统和计算事业群。执行董事兼总裁沈亚男辞去董事会职务，加入李流程变革委员会。沈亚楠管理的供应团队(包括供应链、制造、质量)将由总裁马东辉管理，商业团队(包括销售、服务、充电网络)由CEO李想直接管理。上述任命将于2023年1月1日生效。(编译/汽车之家张)2022年12月9日，李发布2022年第三季度财报。面对宏观环境挑战和成本上升，李第三季度实现营收93.4亿元，同比增长20.2%；季度交付量达到26，524辆，同比增长5.6%。R&D投资额再创新高，达到18亿元，同比增长103.1%。截至2022年9月30日，公司现金储备达到558.3亿元，为技术研发、供应链和智能制造提供了有力支撑。
得益于李在多方面的行业领先能力，Ideal L9(参数|询价)和Ideal L8自交付以来获得了积极的市场反馈。2022年第四季度，李已经连续两个月发货过万。其中，2022年11月交付量达到15，034辆，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。展望第四季度业绩，李预计交付汽车4.5万至4.8万辆，同比增长27.8%至36.3%；预计总收入为165.1亿元至176.1亿元，同比增长55.4%至65.8%，再次创下季度交付指引新高。
从财报数据来看，李的毛利率基本健康，自我造血能力较强。家里的六款旗舰SUV都是理想的L9，投产第一季度就取得了健康的毛利率。剔除李ONE拨备影响，第三季度整车毛利率为20.8%。理想L9首月全月交付10123辆，是首款月交付量过万、价格过40万的中国品牌汽车，连续两个月成为中国大型SUV市场销量冠军。
家庭六座豪华SUV的理想L8于2022年9月30日正式发布。作为Li ONE的换代车型，该车继承了Li ONE经典中大型六座SUV的空间和布局，围绕家庭用户打造六大豪华舒适空间，标配全新四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、智能驾驶辅助系统等。理想L8提供Max和Pro两个版本，更广泛地满足家庭用户的细分需求。
2022年第三季度，李还向其客户交付了第200台李ONE。作为一款豪华六座智能电动SUV，李ONE自2019年底交付以来，得到了越来越多家庭用户的认可，成为首个售价超过30万元、累计交付量超过20万辆的中国品牌，而李也以最快20万辆的交付量成为中国新势力品牌。
第三季度，李在的投资再创新高，达到18亿元人民币，同比增长103.1%。李继续投资新一代增程系统，同时积极研发800伏高压纯电动平台部件，包括功率芯片、功率模块、电控、电机等。在智能驾驶方面，截至11月30日，超过17万家庭用户使用了NOA导航辅助驾驶功能。与此同时，李与清华大学和麻省理工学院合作，完成了世界上第一个实时构建高精度地图的公共项目。
在产业链布局方面，2022年第三季度，力电半导体及生产基地(“半导体基地”)在江苏省苏州高新区正式开工建设。半导体基地由李与湖南三安半导体共同投资的苏州思科半导体有限公司建设。公司将专注于自主研发和生产第三代半导体碳化硅规范功率模块，这是李开发的800V高压电气传动系统的核心部件。
未来，李将继续深化自主研究，围绕电驱动和人工智能两大基础技术，构建增程式电动平台、高压纯电动平台、智能空间平台、智能驾驶平台等四大技术平台。此外，在顶层体系上，逐步实现AI操作系统、AI芯片、AI云服务、AI电子电气结构的深度自研。
除了和产业链投资，李不断扩大服务网络建设。截至2022年11月30日，李在全国拥有276家零售中心，覆盖119个城市；拥有317家售后维修中心和授权车身板件喷涂中心，覆盖226个城市，进一步推动了销售增长的发展。
马东辉，李总裁。
“李CTO”
“沈亚楠”
同时，李公司宣布了新的人事任命:马东辉总工程师将接替沈亚男出任李公司总裁，并加入董事会，全面负责和供应集团。高级副总裁将担任李的首席技术官，全面负责系统和计算事业群。执行董事兼总裁沈亚男辞去董事会职务，加入李流程变革委员会。沈亚楠管理的供应团队(包括供应链、制造、质量)将由总裁马东辉管理，商业团队(包括销售、服务、充电网络)由CEO李想直接管理。上述任命将于2023年1月1日生效。(编译/汽车之家张)据
12月9日，理想汽车发布人事任命：总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。
1900/1/1 0:00:00在赴港IPO失利、CEO沈晖12亿天价年薪和全员降薪风波后，威马汽车再陷舆论旋涡。近日，有媒体报道称，威马计划通过借壳Apollo出行在港股上市，以解决当下遇到的资金问题。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，韩国科技信息部下属韩国材料科学研究所KoreaInstituteofMaterialsScience，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，12月8日，英国反垄断机构对德国豪华汽车制造商宝马处以了3万英镑的一次性罚款，外加每天1
1900/1/1 0:00:00“听说特斯拉全球CEO换成中国人了？”“还没官宣，但从传言来看，确实是这样的。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，大众汽车的MEB平台将演变为MEB，这是一种改进的迭代，将纯电动汽车架构提升到一个新的水平。
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