日前，比亚迪发布了2022年年度业绩预测。公告称，比亚迪预计2022年公司营收将超过4200亿元，归属于上市公司股东的净利润将达到160亿元至170亿元，同比增长425.42%至458.26%，基本每股收益将达到5.5元至5.84元。
对于公司业绩的大幅增长，比亚迪认为新能源汽车行业持续爆发式增长。作为新能源汽车行业的龙头企业，比亚迪克服了复杂严峻的外部环境和诸多意外因素的影响。新能源汽车销量同比实现强劲增长，蝉联全球新能源汽车销量第一，促进利润大幅提升，有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。此外，在手机零部件和组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率较低。该业务板块利润承压，但得益于海外大客户份额的提升和业务结构的优化，实现了业务的长期稳定健康发展。
2022年是比亚迪的爆发之年。这一年，凭借出色的新能源汽车销量，比亚迪成为全球最大的新能源汽车企业。港交所1月2日公告显示，比亚迪股份2022年12月销售新能源汽车23.52万辆，去年同期为9.39万辆；2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%，超越特斯拉131.39万辆的全球销量。12月新能源汽车动力电池和储能电池总装机量约为11.15GWh，2022年总装机量约为89.84GWh，值得一提的是，自2022年9月以来，比亚迪月销量突破20万辆，最近4个月累计超80万辆。
此前有消息称，比亚迪董事长王传福提出比亚迪2023年年销量400万辆。但比亚迪对此予以否认，并表示受疫情影响，市场、消费者需求、供应链体系存在诸多不确定性，因此公司不好判断2023年的销售目标。(编译/汽车之家周易)日前，比亚迪发布了2022年全年业绩预测。公告称，比亚迪预计2022年公司营收将超过4200亿元，归属于上市公司股东的净利润将达到160亿元至170亿元，同比增长425.42%至458.26%，基本每股收益将达到5.5元至5.84元。
对于公司业绩的大幅增长，比亚迪认为新能源汽车行业持续爆发式增长。作为新能源汽车行业的龙头企业，比亚迪克服了复杂严峻的外部环境和诸多意外因素的影响。新能源汽车销量同比实现强劲增长，蝉联全球新能源汽车销量第一，促进利润大幅提升，有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。此外，在手机零部件和组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率较低。该业务板块利润承压，但得益于海外大客户份额的提升和业务结构的优化，实现了业务的长期稳定健康发展。
2022年是比亚迪的爆发之年。这一年，凭借出色的新能源汽车销量，比亚迪成为全球最大的新能源汽车企业。港交所1月2日公告显示，比亚迪股份2022年12月销售新能源汽车23.52万辆，去年同期为9.39万辆；2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%，超越特斯拉131.39万辆的全球销量。12月新能源汽车动力电池和储能电池总装机量约为11.15GWh，2022年总装机量约为89.84GWh，值得一提的是，自2022年9月以来，比亚迪月销量突破20万辆，最近4个月累计超80万辆。
此前有消息称，比亚迪董事长王传福提出比亚迪2023年年销量400万辆。但比亚迪对此予以否认，并表示受疫情影响，市场、消费者需求、供应链体系存在诸多不确定性，因此公司不好判断2023年的销售目标。(编译/汽车之家周易)
日前，中国汽车工程学会公布了“关于2022年度中国汽车工程学会科学技术奖的奖励决定”。
1900/1/1 0:00:001月30日，北汽蓝谷发布2022年年度业绩预亏公告。公告称，报告期内，公司预计亏损52亿至58亿元，与2021年亏损基本持平。公司预计归属于上市公司股东的扣非净亏损为56亿元到62亿元。
1900/1/1 0:00:00丰田汽车连续三年蝉联全球汽车销冠1月30日，丰田汽车公布2022年在全球的销量（包括大发和日野的销量）为1050万辆，基本与2021年持平。
1900/1/1 0:00:00按照封装形式，锂电池主要分为圆柱电池、方形电池、软包电池三种类型。进入2023年，多家巨头将关注的目光投向大圆柱电池，希望在该领域占据主动权。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，固态电池技术先驱IlikaTechnologies、英国电池材料制造商Nexeon和宝马公司合作开发用于电动汽车的硅基固态电池（SSB）。
1900/1/1 0:00:00进入不再受疫情困扰的2023年，智能电动车赛道也进入激烈角逐的突围赛。组织变阵换血，适应产业环境，已是常态。
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