锂电池按包装形式主要分为圆柱形电池、方形电池和软袋电池三种。2023年，众多巨头将目光投向大型圆柱形电池，希望在该领域占据主动。
当地时间1月24日，特斯拉在一份声明中表示，将投资超过36亿美元扩建位于内华达州的超级工厂，并计划新建两座面积为400万平方英尺的工厂——一座用于制造半挂电动卡车，另一座用于4680电池工厂，计划年产能为100GWh-h和150万辆轻型汽车，同期扩建的Semi工厂也有望进行改造。
1月28日，BIC电池发布公告称，拟投资130亿元在江苏常州建设电池生产基地，总面积450亩，拟建设30GWh大型圆柱形电池生产线和国际R&D中心。
据悉，自2021年初国内首次发布全极耳大圆柱电池以来，BIC电池在大圆柱电池技术研发和市场化推广方面持续领先。现在新的生产基地已经确定在常州，这也标志着BIC大圆柱电池的布局。将正式进入规模化的新阶段。
同一天，媒体报道称，通用汽车正在考虑在其电动汽车中使用圆柱形电池，而不是软包电池。这家美国汽车巨头此前为其车型使用了电池供应商LG新能源的软电池。
消息人士称，通用的这一选择导致了与LG新能源关于合资企业Ultium Cells第四工厂建设的谈判推迟。
与此同时，这家美国公司可能会敲定未来使用圆柱形电池的计划。其未来的电动汽车平台将支持这种电池类型的使用。
除了上述三家公司，宝马、通用、沃尔沃、松下、LG新能源、三星SDI、江淮汽车、蔚来、当代安培科技有限公司、亿纬锂能、蜂巢能源、郭萱高科等车企和电池企业都布局了大圆柱电池。
大型圆柱形电池因能量密度高、安全性能好而受到企业青睐。
2020年9月23日，特斯拉发布了一款全新的“4680”大型圆柱形电池，配有无极耳，高80mm，直径46mm。新电池可使电池能量提高5倍，功率提高6倍，成本降低14%。
与18650、21700等传统小型圆柱形电池相比，4680大型圆柱形电池的优势在于:减少了结件的使用和生产工艺，降低了成本；有效提高电池系统的整体空间利用率；可以兼顾能效和安全性能。
未来，4680大圆柱电池将占据越来越多的市场份额。自行车动力电池有限公司副总裁范判断，到2025年，大型圆柱形电池将占全球动力电池至少30%的市场份额，超过2021年全球动力电池需求总量。
根据CICC的研究报告，预计随着工艺的改进和生产线的运行，4680电池的产量将继续增加。大缸方案有望从特斯拉开始逐渐渗透到其他车企。从终端需求来看，除了特斯拉，宝马也明确了4695大圆柱电池的R&D计划，预计2024年实现量产；蔚来和小鹏这两家新车公司正处于研发阶段，并已申请了相关专利。该机构预测，到2025年，4680等大型圆柱电池总装机容量有望超过180GWh，约占动力电池总装机容量的12.2%。
有业内人士预测，2023年将是4680电池的量产元年，大型圆柱电池将在电动汽车市场扮演重要角色。电池公司也采取行动，加速大型圆柱形电池的大规模生产。
2022年9月，宝马集团宣布从2025年开始在“新一代”车辆中率先使用圆柱形电池。目前，圆柱形电池的供应商已经确定为Contemporary Amperex Technology co .，Limited和Yiwei Lithium Energy，宝马集团已经授予这两家合作伙伴价值超过100亿欧元(约合人民币737亿元)的电池生产需求合同。
根据协议，从2025年开始，当代安培科技有限公司将向宝马供应一种标准直径为46毫米的新型圆柱形电池。亿纬锂能旗下的湖北亿纬动力有限公司也收到了德国国宝级玛基的信函，将为德国宝马集团的Neue Klasse系列车型提供大型圆柱形锂离子电池。
同年10月19日，宝马集团宣布与Vision Power达成长期合作，将为宝马新一代车型提供下一代高性能、高安全性、零碳动力电池产品。宝马集团表示，新电池的能量密度将增加20%，续航里程将增加30%，充电速度将增加30%，碳排放将减少60%。
2022年12月初，郭萱高科首次向海外客商展出39Ah和50Ah两款46系列圆柱形电池。能量密度达到310Wh/kg，室温下18分钟可快速充至80%，在UN38.3的极端测试环境下保证无热扩散。
2022年12月15日，亿纬锂业发布新一代4695大圆柱电池，能量密度350Wh/kg，可实现超快充电9分钟，续航500-1000km，制造成本降低50%。据悉，该公司46系列大型圆柱电池项目正按计划有序推进。按照规划，2025年亿纬锂能大型圆柱电池总容量将超过100GWh。
2022年12月26日，特斯拉证实，其位于加州弗里蒙特的4680电池生产线已经实现了每周86.8万块电池的产量，相当于支持每周1000多辆新车的生产。
此外，2022年2月，松下决定在西日本和歌山工厂建立4680生产基地，预计2023年3月至2024年3月量产；2021年初，LG新能源开始改造韩国五仓工厂，建设4680试验线。该公司预计最快将于2023年实现量产。当代Amperex科技有限公司规划了8条生产线4680个12GWh的大型圆柱形电池产能，并于2022年9月宣布将在中国和欧洲分别建设20GWh产能。预计2024年开始量产，2025年正式交付。
有机构认为，大型圆柱形电池的能量密度会带动高镍正极、硅碳负极、新型锂盐LiFSI、补锂和导电剂加速放电。基于4680的需求测算，预计到2025年，高镍阳极/硅碳阴极/LiFSI/补锂剂/导电剂/PVDF需求分别达到32.5/13.6/1.7/1.0/1.6/2.6万吨，产业链相关公司有望迎接阿尔法的成长机遇。
锂电池按包装形式主要分为圆柱形电池、方形电池和软袋电池三种。2023年，众多巨头将目光投向大型圆柱形电池，希望在该领域占据主动。
当地时间1月24日，特斯拉在一份声明中表示，将投资超过36亿美元扩建位于内华达州的超级工厂，并计划新建两座面积为400万平方英尺的工厂——一座用于制造半挂电动卡车，另一座用于4680电池工厂，计划年产能为100GWh-h和150万辆轻型汽车，同期扩建的Semi工厂也有望进行改造。
1月28日，BIC电池发布公告称，拟投资130亿元在江苏常州建设电池生产基地，总面积450亩，拟建设30GWh大型圆柱形电池生产线和国际R&D中心。
据悉，自2021年初国内首次发布全极耳大圆柱电池以来，BIC电池在大圆柱电池技术研发和市场化推广方面持续领先。现在新的生产基地已经确定在常州，这也标志着BIC大圆柱电池的布局。将正式进入规模化的新阶段。
同一天，媒体报道称，通用汽车正在考虑在其电动汽车中使用圆柱形电池，而不是软包电池。这家美国汽车巨头此前为其车型使用了电池供应商LG新能源的软电池。
消息人士称，通用的这一选择导致了与LG新能源关于合资企业Ultium Cells第四工厂建设的谈判推迟。
与此同时，这家美国公司可能会敲定未来使用圆柱形电池的计划。其未来的电动汽车平台将支持这种电池类型的使用。
除了上述三家公司，宝马、通用、沃尔沃、松下、LG新能源、三星SDI、江淮汽车、蔚来、当代安培科技有限公司、亿纬锂能、蜂巢能源、郭萱高科等车企和电池企业都布局了大圆柱电池。
大型圆柱形电池因能量密度高、安全性能好而受到企业青睐。
2020年9月23日，特斯拉发布了一款全新的“4680”大型圆柱形电池，配有无极耳，高80mm，直径46mm。新电池可使电池能量提高5倍，功率提高6倍，成本降低14%。
与18650、21700等传统小型圆柱形电池相比，4680大型圆柱形电池的优势在于:减少了结件的使用和生产工艺，降低了成本；有效提高电池系统的整体空间利用率；可以兼顾能效和安全性能。
未来，4680大圆柱电池将占据越来越多的市场份额。自行车动力电池有限公司副总裁范判断，到2025年，大型圆柱形电池将占全球动力电池至少30%的市场份额，超过2021年全球动力电池需求总量。
根据CICC的研究报告，预计随着工艺的改进和生产线的运行，4680电池的产量将继续增加。大缸方案有望从特斯拉开始逐渐渗透到其他车企。从终端需求来看，除了特斯拉，宝马也明确了4695大圆柱电池的R&D计划，预计2024年实现量产；蔚来和小鹏这两家新车公司正处于研发阶段，并已申请了相关专利。该机构预测，到2025年，4680等大型圆柱电池总装机容量有望超过180GWh，约占动力电池总装机容量的12.2%。
有业内人士预测，2023年将是4680电池的量产元年，大型圆柱电池将在电动汽车市场扮演重要角色。电池公司也采取行动，加速大型圆柱形电池的大规模生产。
2022年9月，宝马集团宣布从2025年开始在“新一代”车辆中率先使用圆柱形电池。目前，圆柱形电池的供应商已经确定为Contemporary Amperex Technology co .，Limited和Yiwei Lithium Energy，宝马集团已经授予这两家合作伙伴价值超过100亿欧元(约合人民币737亿元)的电池生产需求合同。
根据协议，从2025年开始，当代安培科技有限公司将向宝马供应一种标准直径为46毫米的新型圆柱形电池。亿纬锂能旗下的湖北亿纬动力有限公司也收到了德国国宝级玛基的信函，将为德国宝马集团的Neue Klasse系列车型提供大型圆柱形锂离子电池。
同年10月19日，宝马集团宣布与Vision Power达成长期合作，将为宝马新一代车型提供下一代高性能、高安全性、零碳动力电池产品。宝马集团表示，新电池的能量密度将增加20%，续航里程将增加30%，充电速度将增加30%，碳排放将减少60%。
2022年12月初，郭萱高科首次向海外客商展出39Ah和50Ah两款46系列圆柱形电池。能量密度达到310Wh/kg，室温下18分钟可快速充至80%，在UN38.3的极端测试环境下保证无热扩散。
2022年12月15日，亿纬锂业发布新一代4695大圆柱电池，能量密度350Wh/kg，可实现超快充电9分钟，续航500-1000km，制造成本降低50%。据悉，该公司46系列大型圆柱电池项目正按计划有序推进。按照规划，2025年亿纬锂能大型圆柱电池总容量将超过100GWh。
2022年12月26日，特斯拉证实，其位于加州弗里蒙特的4680电池生产线已经实现了每周86.8万块电池的产量，相当于支持每周1000多辆新车的生产。
此外，2022年2月，松下决定在西日本和歌山工厂建立4680生产基地，预计2023年3月至2024年3月量产；2021年初，LG新能源开始改造韩国五仓工厂，建设4680试验线。该公司预计最快将于2023年实现量产。当代Amperex科技有限公司规划了8条生产线4680个12GWh的大型圆柱形电池产能，并于2022年9月宣布将在中国和欧洲分别建设20GWh产能。预计2024年开始量产，2025年正式交付。
有机构认为，大型圆柱形电池的能量密度会带动高镍正极、硅碳负极、新型锂盐LiFSI、补锂和导电剂加速放电。基于4680的需求测算，预计到2025年，高镍阳极/硅碳阴极/LiFSI/补锂剂/导电剂/PVDF需求分别达到32.5/13.6/1.7/1.0/1.6/2.6万吨，产业链相关公司有望迎接阿尔法的成长机遇。
1月30日，北汽蓝谷发布2022年年度业绩预亏公告。公告称，报告期内，公司预计亏损52亿至58亿元，与2021年亏损基本持平。公司预计归属于上市公司股东的扣非净亏损为56亿元到62亿元。
1900/1/1 0:00:00丰田汽车连续三年蝉联全球汽车销冠1月30日，丰田汽车公布2022年在全球的销量（包括大发和日野的销量）为1050万辆，基本与2021年持平。
1900/1/1 0:00:00日前，比亚迪发布2022年度业绩预告，公告称，比亚迪预计2022年公司营收突破4200亿元，归属于上市公司股东的净利达160亿元170亿元，同比增长42542458
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，固态电池技术先驱IlikaTechnologies、英国电池材料制造商Nexeon和宝马公司合作开发用于电动汽车的硅基固态电池（SSB）。
1900/1/1 0:00:00进入不再受疫情困扰的2023年，智能电动车赛道也进入激烈角逐的突围赛。组织变阵换血，适应产业环境，已是常态。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据德国《商报》1月31日报道，大众汽车正考虑在加拿大安大略省建立一家电池工厂，并补充称，该省已经为大众提供投资和其他激励措施，以吸引大众在当地建厂。
1900/1/1 0:00:00
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