1月30日，北汽蓝谷发布2022年度业绩预亏公告。公告显示，报告期内，公司预计亏损52亿至58亿元，与2021年亏损基本持平。公司预计归属于上市公司股东的扣非净亏损为56亿元至62亿元。
图片来源:北汽蓝谷财报截图
对于业绩亏损，BAIC蓝谷解释称，一方面，2022年原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨，挤压了公司利润空间，对公司业绩影响较大；另一方面，公司产品销售仍处于快速提升期，规模效应不明显。同时，为提升市场核心竞争力，公司持续投入技术研发和品牌渠道建设，对公司业绩产生影响。
据了解，近两年，由于上游原材料价格暴涨，动力电池价格也水涨船高。据统计，2020年以来，电池级碳酸锂的均价从最低的2500元/吨，涨到最高的近60万元/吨。虽然后来有所回落，但碳酸锂的价格仍处于高位。
蔚来、比亚迪、零跑等多家车企高管都曾公开抱怨电池涨价。比亚迪执行副总裁连玉波曾表示，动力电池原材料和动力电池价格的上涨，对整个新能源汽车产业链影响很大。
但有业内人士认为，北汽蓝谷每年都出现巨额亏损，主要原因是销量不佳。数据显示，北汽蓝谷2022年累计销量为5.02万辆，同比增长92.06%，2022年销售目标达成率仅为50%。其中，极狐汽车销量仅为1万辆，仅为4万辆年销量目标的25%。
事实上，BAIC是最早开发新能源汽车的车企之一，但由于各种原因，它起得很早，赶上了晚集。公开资料显示，BAIC蓝谷的前身是BAIC新能源，2009年开始独立运营，是国内首家获得新能源汽车生产资质的企业。2018年，北汽新能源借壳上市，股票简称更名为北汽蓝谷。1月30日，北汽蓝谷发布2022年度业绩预亏公告。公告显示，报告期内，公司预计亏损52亿至58亿元，与2021年亏损基本持平。公司预计归属于上市公司股东的扣非净亏损为56亿元至62亿元。
图片来源:北汽蓝谷财报截图
对于业绩亏损，BAIC蓝谷解释称，一方面，2022年原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨，挤压了公司利润空间，对公司业绩影响较大；另一方面，公司产品销售仍处于快速提升期，规模效应不明显。同时，为提升市场核心竞争力，公司持续投入技术研发和品牌渠道建设，对公司业绩产生影响。
据了解，近两年，由于上游原材料价格暴涨，动力电池价格也水涨船高。据统计，2020年以来，电池级碳酸锂的均价从最低的2500元/吨，涨到最高的近60万元/吨。虽然后来有所回落，但碳酸锂的价格仍处于高位。
蔚来、比亚迪、零跑等多家车企高管都曾公开抱怨电池涨价。比亚迪执行副总裁连玉波曾表示，动力电池原材料和动力电池价格的上涨，对整个新能源汽车产业链影响很大。
但有业内人士认为，北汽蓝谷每年都出现巨额亏损，主要原因是销量不佳。数据显示，北汽蓝谷2022年累计销量为5.02万辆，同比增长92.06%，2022年销售目标达成率仅为50%。其中，极狐汽车销量仅为1万辆，仅为4万辆年销量目标的25%。
事实上，BAIC是最早开发新能源汽车的车企之一，但由于各种原因，它起得很早，赶上了晚集。公开资料显示，BAIC蓝谷的前身是BAIC新能源，2009年开始独立运营，是国内首家获得新能源汽车生产资质的企业。2018年，北汽新能源借壳上市，股票简称更名为北汽蓝谷。
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