麦格纳最近推出了变形表面技术，这是基于麦格纳在为汽车制造商生产数百万主动空气动力学系统方面积累的技术专长。作为下一代汽车外饰解决方案，该技术不仅可以优化车辆设计，还可以提高车辆效率。可变表面技术可以实现先进的空气动力学和冷却性能，并将可变形的车身部件无缝集成到优化的车辆外部装饰中。
与如今的主动式进气叶片、面板、格栅相比，变曲面技术是一种颠覆性的创新。它采用了主动“可弯曲”表面，在打开或关闭时可以与车身在视觉上融为一体，从而根据需要优化冷却、通风或空气动力学系统。通过这项技术，汽车设计师在平衡未来汽车的外部美感和空气动力学性能时会有更多的思路。
可变表面技术可以降低各种车辆的阻力，尤其是电动汽车。比如这种技术应用在电动车上，可以降低10%的阻力，进而增加5%的续航里程(具体效果取决于车型)。同时也能保持汽车设计师和客户青睐的简约外观设计。
“可变形式表面技术突破了现有的产品设计和想象，体现了麦格纳的未来汽车设计理念，”麦格纳外部系统全球总裁Grahame Burrow表示。“麦格纳具有独特的优势，能够将这一愿景变为现实，这得益于我们在开发完整的空气动力学解决方案方面的丰富经验，并且能够以系统的方式将各种先进技术集成到车辆中。”
可变表面技术体现了麦格纳技术的全面性，例如其在机电一体化和先进热塑性材料方面的专业知识，从而确保麦格纳开发的创新产品能够满足汽车行业的严格要求。
麦格纳试图探索可变形式技术的无限可能性，而不仅仅是空气动力学。该技术具有非常广阔的应用前景。
2023年1月的CES上，麦格纳将首次展示可变曲面技术。麦格纳最近推出了变形表面技术，这是基于麦格纳在为汽车制造商生产数百万主动空气动力学系统方面积累的技术专长。作为下一代汽车外饰解决方案，该技术不仅可以优化车辆设计，还可以提高车辆效率。可变表面技术可以实现先进的空气动力学和冷却性能，并将可变形的车身部件无缝集成到优化的车辆外部装饰中。
与如今的主动式进气叶片、面板、格栅相比，变曲面技术是一种颠覆性的创新。它采用了主动“可弯曲”表面，在打开或关闭时可以与车身在视觉上融为一体，从而根据需要优化冷却、通风或空气动力学系统。通过这项技术，汽车设计师在平衡未来汽车的外部美感和空气动力学性能时会有更多的思路。
可变表面技术可以降低各种车辆的阻力，尤其是电动汽车。比如这种技术应用在电动车上，可以降低10%的阻力，进而增加5%的续航里程(具体效果取决于车型)。同时也能保持汽车设计师和客户青睐的简约外观设计。
“可变形式表面技术突破了现有的产品设计和想象，体现了麦格纳的未来汽车设计理念，”麦格纳外部系统全球总裁Grahame Burrow表示。“麦格纳具有独特的优势，能够将这一愿景变为现实，这得益于我们在开发完整的空气动力学解决方案方面的丰富经验，并且能够以系统的方式将各种先进技术集成到车辆中。”
可变表面技术体现了麦格纳技术的全面性，例如其在机电一体化和先进热塑性材料方面的专业知识，从而确保麦格纳开发的创新产品能够满足汽车行业的严格要求。
麦格纳试图探索可变形式技术的无限可能性，而不仅仅是空气动力学。T……s技术具有非常广阔的应用前景。
2023年1月的CES上，麦格纳将首次展示可变曲面技术。
标签：理念
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