2月9日，零跑汽车正式发布首款增程车型——零跑C11增程，并同时启动预售。预售价区间为159.8-20万元，新车将于3月中旬交付。
零跑汽车创始人、董事长朱表示，零跑汽车未来将实行“纯电动+增程”的双动力模式，CO1的增程版将于下半年上市，B系列车的增程版也将同步上市，可见企业对增程电动车的看好和重视。
图片来源:零跑汽车
为什么要涉足增程？
虽然加长旅程被诟病已久，但依然挡不住消费者的购买热情。数据显示，2021年中国增程式电动汽车销量为10.48万辆，同比增长超过2倍。2022年，我国插电式和增程式混合动力汽车总销量增速快于纯电动汽车，纯电动汽车销量同比增长81.6%，插电式和增程式混合动力汽车销量同比增长150%。
“新能源汽车市场未来的方向一定是纯电，但2025年之前插电式和增程式混合动力还是有很大市场的。”朱对说:
总结一下，零跑车超重和续航里程延长的原因主要有以下几个方面:
首先，从近几年的销量数据来看，增程式电动车的增量相当可观。近日，中国汽车工业协会会同相关单位编制并发布了《中国增程式电动汽车产业发展报告》。预计到2025年，增程式电动汽车销量有望突破50万辆。新业务的拓展将有助于零跑车的后续销售。
其次，从技术架构上，相比于串联、并联、混联三种模式的插电式混动线，增程是串联模式，结构更简单，在成本上可以更好的控制。正是因为成本控制的特点，增程式电动车可以配备大容量电池组，延长电池寿命。
图片来源:零跑汽车
还有一点就是企业自身用户的实际需求。根据零跑汽车的调查，16万零跑跑车车主中，只有3.4%的人在80 km/h以上行驶，用户日均行驶里程低于50 km，超过68%，约70%的用户有家用充电。增程式电动汽车可以满足大部分用户对城市道路车辆的需求，同时可以帮助用户节约用车成本，也在很大程度上解决了电动汽车续航的痛点。
图片来源:零跑汽车
“我们希望每一分钱都花在刀刃上，每一项技术都落在用户的需求上。”朱对说:
如何扩大零跑的范围？
《中国增程式电动汽车产业发展报告》将增程式电动汽车定义为装有车载辅助发电系统(又称增程器)的电动汽车，该系统由发动机、发电机和控制器组成。当车载可充电储能系统不能满足车辆行驶要求时，增程器为车辆动力系统提供电能。虽然理论大同小异，但不同企业在细分技术的发展上是有差异的。至于零跑是如何延伸的，我们来看看。
图片来源:零跑汽车
首先，电池方面，C11增程版提供了两种自研增程动力电池方案。基于用户累计行驶里程超20亿公里的大数据分析，超过50%的车主平均每周行驶里程不足200公里。因此，43.74kWh电池组的零跑车C11续航里程延长，拥有285km的超长纯电动续航……CLTC工况下，即使不具备国内充电条件，也能满足用户每周5个工作日的城市纯电动通勤。但95%的车主日均行驶里程不到100公里，CLTC纯电续航在家用充电桩的帮助下达到180km，依然可以实现市内无忧通勤。
图片来源:零跑汽车
其次，零跑C11增程还采用了自主研发的峰值功率88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪音低、NVH性能优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况综合油耗仅为0.73L/100km。
图片来源:零跑汽车
正是在这种自产、自研、自装的背景下，零跑汽车才能把零跑汽车的C11增程版的成本和配置堆起来。不到20万，就可以拥有一辆纯续航近300km的增程式电动车，这在行业内也是比较少见的。
除了行程延长还有哪些亮点？
由于李强大的代表效应，外界有增程式电动车价格普遍偏高的印象。长跑C11不到20万的价格能否引发市场效应？除了长跑，还有哪些亮点可以吸引消费者？对此，零跑汽车高级副总裁曹礼给出了如下详细回复:
外观方面，零跑C11的距离加长设计语言与电动版相同。不同的是，时空胶囊机芯的前脸采用了全新的格栅设计。整车长宽高4780×1905×1675mm，轴距2930mm，为用户带来豪华舒适的越级空间体验。
图片来源:零跑汽车
内饰方面，采用双色设计，座椅和方向盘大面积使用纳帕真皮，辅以四盏1600W无级变色透明氛围灯；6D人体工程学座椅与人体紧密贴合，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能，主驱动可多达10个方向电动调节，提供舒适的骑行体验；此外，全系标配14932cm㎡全景星空屋顶，可选配11400cm2 ㎡的全景天窗，体验无拘无束的自由拉伸空间。配备Agamis沉浸式音乐驾驶舱，最多可拥有12个高性能扬声器和6种音效。
图片来源:零跑汽车
智能座舱方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱。基于第三代高通骁龙数字驾驶舱旗舰平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，更加智能和人性化。
图片来源:零跑汽车
智能驾驶层面，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别的辅助驾驶，支持OTA快速迭代。一次性推出22项智能驾驶辅助功能，让用户享受智能便捷的出行。
图片来源:零跑汽车
总的来说，零跑车在增程式领域无论是技术还是价格都有一定的优势。但能否在竞争日益激烈的新能源市场打开局面，还要看后续表现。2月9日，零跑汽车正式发布首款增程车型——零跑C11增程，并同时启动预售。预售价区间为159.8-20万元，新车将于3月中旬交付。
零跑汽车创始人、董事长朱表示，零跑汽车未来将实行“纯电动+增程”的双动力模式，CO1的增程版将于下半年上市，B系列车的增程版也将同步上市，可见企业对增程电动车的看好和重视。
图片来源:零跑汽车
为什么要涉足增程？
虽然加长旅程被诟病已久，但依然挡不住消费者的购买热情。数据显示，2021年中国增程式电动汽车销量为10.48万辆，同比增长超过2倍。2022年，我国插电式和增程式混合动力汽车总销量增速快于纯电动汽车，纯电动汽车销量同比增长81.6%，插电式和增程式混合动力汽车销量同比增长150%。
“新能源汽车市场未来的方向一定是纯电，但2025年之前插电式和增程式混合动力还是有很大市场的。”朱对说:
总结一下，零跑车超重和续航里程延长的原因主要有以下几个方面:
首先，从近几年的销量数据来看，增程式电动车的增量相当可观。近日，中国汽车工业协会会同相关单位编制并发布了《中国增程式电动汽车产业发展报告》。预计到2025年，增程式电动汽车销量有望突破50万辆。新业务的拓展将有助于零跑车的后续销售。
其次，从技术架构上，相比于串联、并联、混联三种模式的插电式混动线，增程是串联模式，结构更简单，在成本上可以更好的控制。正是因为成本控制的特点，增程式电动车可以配备大容量电池组，延长电池寿命。
图片来源:零跑汽车
还有一点就是企业自身用户的实际需求。根据零跑汽车的调查，16万零跑跑车车主中，只有3.4%的人在80 km/h以上行驶，用户日均行驶里程低于50 km，超过68%，约70%的用户有家用充电。增程式电动汽车可以满足大多数用户对城市道路车辆的需求，同时可以帮助用户节省车辆成本，还可以解决……电动汽车续航时间很大程度上的痛点。
图片来源:零跑汽车
“我们希望每一分钱都花在刀刃上，每一项技术都落在用户的需求上。”朱对说:
如何扩大零跑的范围？
《中国增程式电动汽车产业发展报告》将增程式电动汽车定义为装有车载辅助发电系统(又称增程器)的电动汽车，该系统由发动机、发电机和控制器组成。当车载可充电储能系统不能满足车辆行驶要求时，增程器为车辆动力系统提供电能。虽然理论大同小异，但不同企业在细分技术的发展上是有差异的。至于零跑是如何延伸的，我们来看看。
图片来源:零跑汽车
首先，电池方面，C11增程版提供了两种自研增程动力电池方案。基于用户累计行驶里程超20亿公里的大数据分析，超过50%的车主平均每周行驶里程不足200公里。因此，43.74kWh电池组的零跑车C11续航里程得到扩展，在CLTC工况下拥有285km的超长纯电动续航，即使不具备国内充电条件，也能满足用户每周5个工作日城市纯电动通勤。但95%的车主日均行驶里程不到100公里，CLTC纯电续航在家用充电桩的帮助下达到180km，依然可以实现市内无忧通勤。
图片来源:零跑汽车
其次，零跑C11增程还采用了自主研发的峰值功率88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪音低、NVH性能优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况综合油耗仅为0.73L/100km。
图片来源:零跑汽车
正是在这种自产、自研、自装的背景下，零跑汽车才能把零跑汽车的C11增程版的成本和配置堆起来。不到20万，就可以拥有一辆纯续航近300km的增程式电动车，这在行业内也是比较少见的。
除了行程延长还有哪些亮点？
由于李强大的代表效应，外界有增程式电动车价格普遍偏高的印象。长跑C11不到20万的价格能否引发市场效应？除了长跑，还有哪些亮点可以吸引消费者？对此，零跑汽车高级副总裁曹礼给出了如下详细回复:
外观方面，零跑C11的距离加长设计语言与电动版相同。不同的是，时空胶囊机芯的前脸采用了全新的格栅设计。整车长宽高4780×1905×1675mm，轴距2930mm，为用户带来豪华舒适的越级空间体验。
图片来源:零跑汽车
内饰方面，采用双色设计，座椅和方向盘大面积使用纳帕真皮，辅以四盏1600W无级变色透明氛围灯；6D人体工程学座椅与人体紧密贴合，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能，主驱动可多达10个方向电动调节，提供舒适的骑行体验；此外，全系标配14932cm㎡全景星空屋顶，可选配11400cm2 ㎡的全景天窗，体验无拘无束的自由拉伸空间。配备Agamis沉浸式音乐驾驶舱，最多可拥有12个高性能扬声器和6种音效。
图片来源:零跑汽车
智能座舱方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱。基于第三代高通骁龙数字驾驶舱旗舰平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，更加智能和人性化。
图片来源:零跑汽车
智能驾驶层面，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别的辅助驾驶，支持OTA快速迭代。一次性推出22项智能驾驶辅助功能，让用户享受智能便捷的出行。
图片来源:零跑汽车
总的来说，零跑车在增程式领域无论是技术还是价格都有一定的优势。但能否在竞争日益激烈的新能源市场打开局面，还要看后续表现。
盖世汽车讯据外媒报道，根据一份声明，大众汽车集团管理委员会在2月10日向监事会提交了一份五年投资计划。
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1900/1/1 0:00:00
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