日前，在小米投资日，雷军表示，小米造车的未来目标是力争在15-20年内进入全球前五。他透露，他将把1/2的时间花在汽车制造上，汽车也将是涉及最大个人体验的部分。
有质疑小米的车发布时间是否太晚。雷军说，车是百年赛道。只要看好汽车行业，任何时候都不晚。其他造车新势力比小米提前6-7年布局汽车，但小米的优势在于电子技术和用户体验，2024年发布时间刚刚好。
雷军表示，2022年9月，小米首款软膜车如期下线，12月开始冬季测试。各队的推广效果都比预期的好。小米汽车在起步阶段的投入是其他汽车厂商的三倍多。2022年，包括小米汽车在内的新业务总投入超过30亿元，R&D团队超过2300人。
在谈到小米汽车的盈利预期时，雷军表示，小米汽车和手机一样，不仅仅是硬件盈利，更重要的是软件盈利，未来汽车可以集成的服务越来越多。同时，雷军也期待有一天，手机、汽车、智能家居全面打通。(来源:The Paper编译/汽车之家秦超)日前，在小米投资日，雷军表示，小米造车的未来目标是力争在15-20年内进入全球前五。他透露，他将把1/2的时间花在汽车制造上，汽车也将是涉及最大个人体验的部分。
有质疑小米的车发布时间是否太晚。雷军说，车是百年赛道。只要看好汽车行业，任何时候都不晚。其他造车新势力比小米提前6-7年布局汽车，但小米的优势在于电子技术和用户体验，2024年发布时间刚刚好。
雷军表示，2022年9月，小米首款软膜车如期下线，12月开始冬季测试。各队的推广效果都比预期的好。小米汽车在起步阶段的投入是其他汽车厂商的三倍多。2022年，包括小米汽车在内的新业务总投入超过30亿元，R&D团队超过2300人。
在谈到小米汽车的盈利预期时，雷军表示，小米汽车和手机一样，不仅仅是硬件盈利，更重要的是软件盈利，未来汽车可以集成的服务越来越多。同时，雷军也期待有一天，手机、汽车、智能家居全面打通。(来源:The Paper编译/汽车之家秦超)
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