威马创始人沈晖承认 威马确实遇到一些困难

近日，威马员工全部无薪离职的传闻引发市场关注。2月17日，威马创始人、董事长兼CEO沈晖在社交平台上表示，威马强确实遇到了一些困难。同时转发了威马汽车的声明。

沈晖承认，由于疫情和市场环境的客观影响，魏玛在过去一年中确实遇到了一些困难。他同时表示，威马正在通过一系列降本增效的措施进行调整，尽一切努力保证复工复产和终端用户的体验。

与此同时，沈晖同时转发了威马汽车昨天发布的声明。声明提到，近期，多家媒体关注发布和转载有关公司管理和经营状况的虚假陈述和误导性信息。魏玛已针对部分不实信息发律师函，要求相关媒体删除不符合事实的信息。本声明中提到的虚假信息包括:1。网上关于“威马汽车财务部擅自立项”的传言。威马汽车管理层一直严格遵守企业OA审批制度。按照公司规定，财务部门无权审批1000万元结算的项目。二、关于“企业靠黄牛刷单的千万级项目”的信息。“智慧停车”项目对我公司在新能源汽车行业形成差异化竞争优势具有战略意义，也受到资本市场的青睐。经CEO批准，我司成立专门小组，形成日报机制，进行日常跟踪分析，相关数据长期保存，可追溯。第三，威马汽车退休员工对财务部门所谓“公司管理层给自己的项目开绿灯”的言论，都是主观臆测。我司于2022年5月31日向港交所提交了A1申请表，并附2019年、2020年、2021年经业内权威会计师事务所审计的财务报表和内控评审报告。

作为国内第一批造车新势力，威马汽车成立于2015年1月，曾与蔚来、小鹏、理想并称“新势力四小龙”。2019年，威马推出首款车EX5后，迅速获得认可。当年交付量达到1.7万辆，与小鹏相当，略低于蔚来的2万辆。同年12月，李开始交付第一辆汽车。到了2022年，“威小李”依然是公认的造车新势力第一梯队，威马以年销量仅3万辆的成绩逐渐从人们的视野中消失。

公开资料显示，威马在成立的第二年中期就完成了A轮融资。从A轮到D轮，威马已经融资12次，融资超过350亿，估值最高时达到420亿。投资方中不乏百度、腾讯、李嘉诚基金、何鸿燊家族等实力投资大鳄。从去年底开始，威马汽车被曝出创始人天价薪酬、裁员降薪、员工维权、用户中心关闭等负面新闻。最近有车主发现威马的APP无法控制车辆，这不禁让人不禁要问，威马真的不够用吗？成立7年，融资12轮，烧了350亿。威马汽车早起赶晚集。也许留给魏玛的时间真的不多了。近日，威马员工全部无薪离职的传闻引发市场关注。2月17日，威马创始人、董事长兼CEO沈晖在社交平台上表示，威马强确实遇到了一些困难。同时，他转发了一份来自魏玛Aut的声明……奥比莱。

沈晖承认，由于疫情和市场环境的客观影响，魏玛在过去一年中确实遇到了一些困难。他同时表示，威马正在通过一系列降本增效的措施进行调整，尽一切努力保证复工复产和终端用户的体验。

与此同时，沈晖同时转发了威马汽车昨天发布的声明。声明提到，近期，多家媒体关注发布和转载有关公司管理和经营状况的虚假陈述和误导性信息。魏玛已针对部分不实信息发律师函，要求相关媒体删除不符合事实的信息。本声明中提到的虚假信息包括:1。网上关于“威马汽车财务部擅自立项”的传言。威马汽车管理层一直严格遵守企业OA审批制度。按照公司规定，财务部门无权审批1000万元结算的项目。二、关于“企业靠黄牛刷单的千万级项目”的信息。“智慧停车”项目对我公司在新能源汽车行业形成差异化竞争优势具有战略意义，也受到资本市场的青睐。经CEO批准，我司成立专门小组，形成日报机制，进行日常跟踪分析，相关数据长期保存，可追溯。第三，威马汽车退休员工对财务部门所谓“公司管理层给自己的项目开绿灯”的言论，都是主观臆测。我司于2022年5月31日向港交所提交了A1申请表，并附2019年、2020年、2021年经业内权威会计师事务所审计的财务报表和内控评审报告。

作为国内第一批造车新势力，威马汽车成立于2015年1月，曾与蔚来、小鹏、理想并称“新势力四小龙”。2019年，威马推出首款车EX5后，迅速获得认可。当年交付量达到1.7万辆，与小鹏相当，略低于蔚来的2万辆。同年12月，李开始交付第一辆汽车。到了2022年，“威小李”依然是公认的造车新势力第一梯队，威马以年销量仅3万辆的成绩逐渐从人们的视野中消失。

公开资料显示，威马在成立的第二年中期就完成了A轮融资。从A轮到D轮，威马已经融资12次，融资超过350亿，估值最高时达到420亿。投资方中不乏百度、腾讯、李嘉诚基金、何鸿燊家族等实力投资大鳄。从去年底开始，威马汽车被曝出创始人天价薪酬、裁员降薪、员工维权、用户中心关闭等负面新闻。最近有车主发现威马的APP无法控制车辆，这不禁让人不禁要问，威马真的不够用吗？成立7年，融资12轮，烧了350亿。威马汽车早起赶晚集。也许留给魏玛的时间真的不多了。

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