“过度参与新能源汽车招商引资”？各城市有哪些行动？

“有些地方政府太急了。”

2月17日，在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上，全国政协经济委员会副主任苗伟回答了关于“汽车行业产能过剩”的问题。

苗伟指出:从全国市场来看，中国新能源汽车不存在产能过剩问题。但在部分地区，新能源汽车产能可能过剩，部分企业也存在产能过剩。特别是一些地方政府真的很渴望招商引资，尤其是招新能源汽车的新项目，有的很成功，有的出现烂尾。如果从这个现象来看，地方政府太急了。有的土地是不要钱的，有的甚至是代人建厂，买机器设备。这不是地方政府应该做的。

中国人民协商会议经济委员会副主任苗伟；图片来源:中国电动汽车百人会

事实上，在新能源汽车行业，迫切需要地方政府积极招商引资。

过去五年，全球电动汽车销量突飞猛进，从2018年的200万辆增长到2022年的1000多万辆，市场份额从2.5%增长到14%。电气化的浪潮逐渐从单一市场辐射到全球。

作为汽车产业转型升级的主要方向，我国新能源汽车发展已经进入全面市场化扩张期。根据Gaspar收集的20个国家的汽车销售数据，2022年，只有中国、墨西哥、印度尼西亚、泰国等8个国家的汽车市场呈现同比增长趋势。除俄罗斯外，其他国家的汽车销量虽然比2021年有所下降，但降幅都没有超过10%。

值得注意的是，我国汽车产销总量连续14年位居世界第一，产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，与此前预期(2680万辆)基本一致。

中汽协预计，2022年，中国汽车市场将在不利情况下整体复苏，实现正增长，表现出较强的发展韧性。2023年，中国汽车市场预计将继续稳步发展，全年总销量为2760万辆，同比增长3%。

在这种趋势的推动下，国内各大城市都在借着这股“东风”争抢位置，大力支持电池、新能源汽车等项目建设，拉动城市经济发展。

盖世汽车总结了近年来一些城市在新能源汽车产业方面的动作和举措，新能源汽车产业给这些城市带来的经济反哺效应，以及新能源汽车产业在未来城市的发展目标。

合肥:2025年新能源汽车产量占全国25%以上。

合肥的招商能力一直是有目共睹的。尤其是在新能源汽车的赛道上，合肥招纳了蔚来、大众、比亚迪等一批龙头企业，奠定了其在新能源时代的产业地位。

除了整车厂商，近两年来，合肥市政府也加快建设更加完善的供应链，聚集了郭萱高科、中创新航、聚亿动力等一批产业链龙头企业，涵盖电池、电机、电控等核心零部件。

此外，合肥还初步形成了智能网联汽车产业集群，聚集了科大讯飞、杭州宏景智家、合肥四维图新、科达大创、北科天汇、安徽沧青、安徽宇驰、安徽赛宝、华为、百度等智能网联汽车产业资源。

合肥市科技局在合肥市“十四五”规划(征求意见稿)中提出，到2025年，新能源汽车产能达到150万辆，占全市汽车总产量的50%以上，占全国的25%以上，培育一批国际知名品牌。

也就是说，三年后合肥将生产“全国四分之一的新能源汽车”。如此高的增长目标，相对完整的汽车产业生态，合肥一直被视为新能源汽车之都最有力的竞争者之一。

来源:蔚来汽车官网

Xi安:“超车”上海滩

2月15日，三秦都市报报道，据该协会统计，2022年，Xi安新能源汽车产量101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为全国第一城市。

数据显示，2022年，Xi安汽车产量达到125.55万辆，同比增长96.48%。其中，新能源汽车产量101.55万辆，同比增长277.5%，占全国份额的14.38%。凭借这一成绩，Xi安在新能源汽车产量上成功登顶国内第一城市，一举实现了对上海的超车。

根据前面的分析……加斯帕尔，Xi安超过上海的核心原因是Xi安比亚迪超过上海特斯拉。

数据显示，2022年，比亚迪新能源汽车累计销量达186.35万辆，同比增长208.64%，超越特斯拉全球销量131.39万辆，成为全球最大的新能源汽车企业。

Xi安作为比亚迪北方总部基地，对产量贡献很大。据陕西省汽车工业协会统计，2022年，xi安比亚迪汽车产量达100.8万辆，同比增长145.4%，其中新能源汽车产量达99.5万辆，同比增长270.4%，占全市新能源汽车总产量的97.9%。

同时，有分析指出，目前来看，即使Xi安已经完成了对上港的超车，两者的差距仍然很小。未来一年，新能源汽车生产第一城的争夺战仍将在上海和Xi安之间上演。

来源:比亚迪官网

重庆经开区:2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

据重庆日报报道，以两江新区为主要承载地，重庆打造了以长安系为龙头，十几家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。汽车产业向新能源和智能网联转型升级势头强劲，形成了西部地区最完善的新能源汽车产业链。

2022年，两江新区还发布了《打造两江新区智能网联新能源汽车产业集群领导小组行动计划(2022-2025年)》，提出到2030年打造1至2家世界级智能网联新能源汽车企业和品牌，为重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群提供全方位支撑。

两江新区工业局副局长赖汉表示，随着上述行动计划的发布，两江新区正在加快产业链延伸和链条强化，加快构建汽车产业新生态。2022年，两江新区新能源汽车产值达到353亿元，增长502%，产量达到21.6万辆，增长283%，占全市的58%。

关于重庆经开区的战略目标，经开区招商局集团总经理吴昊曾作出如下解读:“我们计划深耕三个细分赛道，整合为全市智能网联新能源汽车产业集群。一是布局新能源汽车核心零部件生产；二是针对叫车软件；第三个是绿色能源，主要涉及PEO的绿色能源基础设施，智能网联新能源汽车。"

据证券日报报道，2月8日，赛利斯发布公告称，子公司东风小康汽车有限公司(以下简称“东风小康”)与重庆市江津区人民政府签署《东风小康智能网联新能源汽车项目合作协议》，将利用现有存量资产推进东风小康智能网联新能源汽车转型升级。

值得注意的是，这是赛勒斯继去年9月携手重庆两江新区之后，与当地政府的又一次合作。智能网联新能源汽车正在成为新的产业方向和行业出路。根据规划，到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

来源:长安汽车官网

济南:2022年新能源汽车零售额首次突破百亿元。

据济南报业全媒体报道，济南新能源汽车销量高速增长。2022年，全市规模以上单位新能源汽车产品零售额达到104.1亿元，同比增长87.5%，占全市规模以上单位零售额的6.0%，比去年同期提高3.3个百分点。

在全市工信工作会议上，济南市政府提出:着力打造新能源汽车标志性产业链群，做好产业生态；力争在2023年建成国内重要的R&D和新能源装备制造基地等工作方向。

近日，比亚迪汽车多个项目在济南投产。

据了解，起步区比亚迪新能源汽车及零部件基地一期已于去年11月30日顺利投产，力争今年上半年达产。二期目前正在建设中，预计今年下半年投产，将带动一批上下游产业聚集，创造近4万个就业岗位。

除了比亚迪，吉利的新能源汽车也下线了，加快生产，实现效率；2022年共实施技术改造项目1115个，工业经济结构优化，韧性增强。在各种不利因素的影响下，虽然2022年济南规模以上工业增加值仅增长1.6%，但目前反弹趋势明显。“今年，比亚迪和吉利新能源汽车将逐步释放产能，为产业运营注入新的增量。”济南市工业和信息化局党组书记、局长吉培德说。

来源:吉利汽车官网

苏州市:以智能网联汽车产业为基础，以汽车零部件为主。

1月19日，苏州市发改委发布通知称:2022年，苏州将抓住新能源汽车产业机遇和政策机遇，围绕产业链和创新链深化“双招双引”，聚焦汽车零部件领域，持续招商引资，优化发展环境，大力推动相关产业发展。

公告显示，2022年，苏州新能源汽车及智能网联汽车产业推进团外出招商21次，走访或会见客商67批108人；2022年，24个新能源汽车及智能网联汽车产业项目列入省投资计划1亿元以上，总投资61.8亿元，年度计划投资14.8亿元；目前，全市已布局规模以上新能源汽车及智能网联汽车相关企业18家，形成了以滤清器为主，火花塞、刹车片、三角臂、传感器为辅的汽车零部件产业集群。共建设充电站36个，终端294个。

黄冈:威马不给力，送梦想FF。

黄冈一直希望能找到一家公司，再现魏来合肥、安普科技来宜春的效果。

事实上，黄冈在发展新能源汽车产业方面有一定的基础。

2022年，湖北生产汽车189.6万辆，其中新能源汽车29.3万辆，同比增长98%。近年来，湖北省正在加快打造万亿级汽车产业集群，打造国家新能源和智能网联汽车发展的重要高地，其汽车产业走廊正在向东延伸——黄冈方向。

2022年6月，在黄冈市新能源与智能网联汽车产业链座谈会上，黄冈市经信局相关负责人介绍，2021年，黄冈市汽车及零部件生产企业136家，其中规范企业108家，总产值100.6亿元，其中新能源汽车产值26.1亿元，增长11%。

据介绍，黄冈市还与东风汽车、一汽、SAIC、神龙等知名汽车生产企业建立了稳定的供货关系。黄冈工业园规划土地近2000亩，积极引进新能源汽车上下游配套产业项目。

但在新能源乘用车中，黄冈现有的唯一生产项目是威马黄冈智能制造基地星辉新能源。而且目前威马品牌销量不佳，受困于现金流。

为了延续新能源汽车的梦想，1月18日，FF宣布与湖北省黄冈市人民政府签署《战略合作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司。

但值得注意的是，黄冈市对此一直讳莫如深。有媒体发现，1月5日公布的黄冈市政府工作报告，无论是2022年的工作回顾，还是2023年的工作安排，都没有提到FF中国总部将落户的事实。

黄冈招商服务中心给媒体的回复也很模糊:“FF落户黄冈尚未确定。不方便说哪个部门牵头，进展如何。”

来源:威马汽车官网

福州:加大招商引资力度，打造新能源汽车产业链闭环。

据中新。新能源产业是厦门市重点发展的战略性新兴产业。高新区作为新能源产业的主要承载平台，重点发展动力及储能电池、上游材料及核心零部件、下游新能源汽车、充换电、能源互联网等领域。

作为当代安培科技有限公司的上游核心供应商，福建东恒新能源集团新能源电池精密结构件项目已落户福州台商投资区松山区。“有些地方政府太急了。”

2月17日，在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上，全国政协经济委员会副主任苗伟回答了关于“汽车行业产能过剩”的问题。

苗伟指出:从全国市场来看，中国新能源汽车不存在产能过剩问题。但在部分地区，新能源汽车产能可能过剩，部分企业也存在产能过剩。特别是一些地方政府真的很渴望招商引资，尤其是招新能源汽车的新项目，有的很成功，有的出现烂尾。如果从这个现象来看，地方政府太急了。有的土地是不要钱的，有的甚至是代人建厂，买机器设备。这不是地方政府应该做的。

< img alt = "比亚迪,东风,东风小康,蔚来,奔驰" src="/ee……g/{ HostI }/img/20230303175101317400/1 . jpg "/>

中国人民协商会议经济委员会副主任苗伟；图片来源:中国电动汽车百人会

事实上，在新能源汽车行业，迫切需要地方政府积极招商引资。

过去五年，全球电动汽车销量突飞猛进，从2018年的200万辆增长到2022年的1000多万辆，市场份额从2.5%增长到14%。电气化的浪潮逐渐从单一市场辐射到全球。

作为汽车产业转型升级的主要方向，我国新能源汽车发展已经进入全面市场化扩张期。根据Gaspar收集的20个国家的汽车销售数据，2022年，只有中国、墨西哥、印度尼西亚、泰国等8个国家的汽车市场呈现同比增长趋势。除俄罗斯外，其他国家的汽车销量虽然比2021年有所下降，但降幅都没有超过10%。

值得注意的是，我国汽车产销总量连续14年位居世界第一，产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，与此前预期(2680万辆)基本一致。

中汽协预计，2022年，中国汽车市场将在不利情况下整体复苏，实现正增长，表现出较强的发展韧性。2023年，中国汽车市场预计将继续稳步发展，全年总销量为2760万辆，同比增长3%。

在这种趋势的推动下，国内各大城市都在借着这股“东风”争抢位置，大力支持电池、新能源汽车等项目建设，拉动城市经济发展。

盖世汽车总结了近年来一些城市在新能源汽车产业方面的动作和举措，新能源汽车产业给这些城市带来的经济反哺效应，以及新能源汽车产业在未来城市的发展目标。

合肥:2025年新能源汽车产量占全国25%以上。

合肥的招商能力一直是有目共睹的。尤其是在新能源汽车的赛道上，合肥招纳了蔚来、大众、比亚迪等一批龙头企业，奠定了其在新能源时代的产业地位。

除了整车厂商，近两年来，合肥市政府也加快建设更加完善的供应链，聚集了郭萱高科、中创新航、聚亿动力等一批产业链龙头企业，涵盖电池、电机、电控等核心零部件。

此外，合肥还初步形成了智能网联汽车产业集群，聚集了科大讯飞、杭州宏景智家、合肥四维图新、科达大创、北科天汇、安徽沧青、安徽宇驰、安徽赛宝、华为、百度等智能网联汽车产业资源。

合肥市科技局在合肥市“十四五”规划(征求意见稿)中提出，到2025年，新能源汽车产能达到150万辆，占全市汽车总产量的50%以上，占全国的25%以上，培育一批国际知名品牌。

也就是说，三年后合肥将生产“全国四分之一的新能源汽车”。如此高的增长目标，相对完整的汽车产业生态，合肥一直被视为新能源汽车之都最有力的竞争者之一。

来源:蔚来汽车官网

Xi安:“超车”上海滩

2月15日，三秦都市报报道，据该协会统计，2022年，Xi安新能源汽车产量101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为全国第一城市。

数据显示，2022年，Xi安汽车产量达到125.55万辆，同比增长96.48%。其中，新能源汽车产量101.55万辆，同比增长277.5%，占全国份额的14.38%。凭借这一成绩，Xi安在新能源汽车产量上成功登顶国内第一城市，一举实现了对上海的超车。

根据前面的分析……加斯帕尔，Xi安超过上海的核心原因是Xi安比亚迪超过上海特斯拉。

数据显示，2022年，比亚迪新能源汽车累计销量达186.35万辆，同比增长208.64%，超越特斯拉全球销量131.39万辆，成为全球最大的新能源汽车企业。

Xi安作为比亚迪北方总部基地，对产量贡献很大。据陕西省汽车工业协会统计，2022年，xi安比亚迪汽车产量达100.8万辆，同比增长145.4%，其中新能源汽车产量达99.5万辆，同比增长270.4%，占全市新能源汽车总产量的97.9%。

同时，有分析指出，目前来看，即使Xi安已经完成了对上港的超车，两者的差距仍然很小。未来一年，新能源汽车生产第一城的争夺战仍将在上海和Xi安之间上演。

来源:比亚迪官网

重庆经开区:2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

据重庆日报报道，以两江新区为主要承载地，重庆打造了以长安系为龙头，十几家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。汽车产业向新能源和智能网联转型升级势头强劲，形成了西部地区最完善的新能源汽车产业链。

2022年，两江新区还发布了《打造两江新区智能网联新能源汽车产业集群领导小组行动计划(2022-2025年)》，提出到2030年打造1至2家世界级智能网联新能源汽车企业和品牌，为重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群提供全方位支撑。

两江新区工业局副局长赖汉表示，随着上述行动计划的发布，两江新区正在加快产业链延伸和链条强化，加快构建汽车产业新生态。2022年，两江新区新能源汽车产值达到353亿元，增长502%，产量达到21.6万辆，增长283%，占全市的58%。

关于重庆经开区的战略目标，经开区招商局集团总经理吴昊曾作出如下解读:“我们计划深耕三个细分赛道，整合为全市智能网联新能源汽车产业集群。一是布局新能源汽车核心零部件生产；二是针对叫车软件；第三个是绿色能源，主要涉及PEO的绿色能源基础设施，智能网联新能源汽车。"

据证券日报报道，2月8日，赛利斯发布公告称，子公司东风小康汽车有限公司(以下简称“东风小康”)与重庆市江津区人民政府签署《东风小康智能网联新能源汽车项目合作协议》，将利用现有存量资产推进东风小康智能网联新能源汽车转型升级。

值得注意的是，这是赛勒斯继去年9月携手重庆两江新区之后，与当地政府的又一次合作。智能网联新能源汽车正在成为新的产业方向和行业出路。根据规划，到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

来源:长安汽车官网

济南:2022年新能源汽车零售额首次突破百亿元。

据济南报业全媒体报道，济南新能源汽车销量高速增长。2022年，全市规模以上单位新能源汽车产品零售额达到104.1亿元，同比增长87.5%，占全市规模以上单位零售额的6.0%，比去年同期提高3.3个百分点。

在全市工信工作会议上，济南市政府提出:着力打造新能源汽车标志性产业链群，做好产业生态；力争在2023年建成国内重要的R&D和新能源装备制造基地等工作方向。

近日，比亚迪汽车多个项目在济南投产。

据了解，起步区比亚迪新能源汽车及零部件基地一期已于去年11月30日顺利投产，力争今年上半年达产。二期目前正在建设中，预计今年下半年投产，将带动一批上下游产业聚集，创造近4万个就业岗位。

除了比亚迪，吉利的新能源汽车也下线了，加快生产，实现效率；2022年共实施技术改造项目1115个，工业经济结构优化，韧性增强。在各种不利因素的影响下，虽然2022年济南规模以上工业增加值仅增长1.6%，但目前反弹趋势明显。“今年，比亚迪和吉利新能源汽车将逐步释放产能，为产业运营注入新的增量。”济南市工业和信息化局党组书记、局长吉培德说。

来源:吉利汽车官网

苏州市:以智能网联汽车产业为基础，以汽车零部件为主。

1月19日，苏州市发改委发布通知称:2022年，苏州将抓住新能源汽车产业机遇和政策机遇，围绕产业链和创新链深化“双招双引”，聚焦汽车零部件领域，持续招商引资，优化发展环境，大力推动相关产业发展。

公告显示，2022年，苏州新能源汽车及智能网联汽车产业推进团外出招商21次，走访或会见客商67批108人；2022年，24个新能源汽车及智能网联汽车产业项目列入省投资计划1亿元以上，总投资61.8亿元，年度计划投资14.8亿元；目前，全市已布局规模以上新能源汽车及智能网联汽车相关企业18家，形成了以滤清器为主，火花塞、刹车片、三角臂、传感器为辅的汽车零部件产业集群。共建设充电站36个，终端294个。

黄冈:威马不给力，送梦想FF。

黄冈一直希望能找到一家公司，再现魏来合肥、安普科技来宜春的效果。

事实上，黄冈在发展新能源汽车产业方面有一定的基础。

2022年，湖北生产汽车189.6万辆，其中新能源汽车29.3万辆，同比增长98%。近年来，湖北省正在加快打造万亿级汽车产业集群，打造国家新能源和智能网联汽车发展的重要高地，其汽车产业走廊正在向东延伸——黄冈方向。

2022年6月，在黄冈市新能源与智能网联汽车产业链座谈会上，黄冈市经信局相关负责人介绍，2021年，黄冈市汽车及零部件生产企业136家，其中规范企业108家，总产值100.6亿元，其中新能源汽车产值26.1亿元，增长11%。

据介绍，黄冈市还与东风汽车、一汽、SAIC、神龙等知名汽车生产企业建立了稳定的供货关系。黄冈工业园规划土地近2000亩，积极引进新能源汽车上下游配套产业项目。

但在新能源乘用车中，黄冈现有的唯一生产项目是威马黄冈智能制造基地星辉新能源。而且目前威马品牌销量不佳，受困于现金流。

为了延续新能源汽车的梦想，1月18日，FF宣布与湖北省黄冈市人民政府签署《战略合作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司。

但值得注意的是，黄冈市对此一直讳莫如深。有媒体发现，1月5日公布的黄冈市政府工作报告，无论是2022年的工作回顾，还是2023年的工作安排，都没有提到FF中国总部将落户的事实。

黄冈招商服务中心给媒体的回复也很含糊:“FF落户黄冈尚未确定。不方便说哪个部门牵头，进展如何。”

来源:威马汽车官网

福州:加大招商引资力度，打造新能源汽车产业链闭环。

据中新。新能源产业是厦门市重点发展的战略性新兴产业。高新区作为新能源产业的主要承载平台，重点发展动力及储能电池、上游材料及核心零部件、下游新能源汽车、充换电、能源互联网等领域。

作为当代安培科技有限公司的上游核心供应商，福建东恒新能源集团新能源电池精密结构件项目已落户福州台商投资区松山区。据悉，这将为全球新能源一级客户带来新材料的研发、设计、研发、应用、生产和销售。

有媒体从福州市招商办了解到，福州新能源汽车产业主要位于闽侯县青口投资区，以奔驰、东南汽车为龙头，上下游有180多家配套工厂。2021年，全市汽车制造业完成产值399.19亿元。

据了解，目前福州新能源汽车产业链仍存在上游电解液、阳极材料、阴极材料和中游膜电极、双极板、质子膜、催化剂、碳纸等八大缺失环节。市招商办相关负责人表示:“我们瞄准八大缺失环节，抓住‘三电系统’如……电池、电机和电控，重点引进国际国内龙头企业，做大做强新能源汽车产业。"

2

来源:奔驰官网

肇庆:2023年新能源汽车产业千亿目标

目前，肇庆将新能源汽车及汽车零部件产业列为主导产业之一，不仅引进了Xpeng Motors、当代安培科技有限公司等国家级龙头企业，还提出了明确的目标:到2025年新能源汽车及汽车零部件产业产值达到2000亿元。

今年2月，肇庆高新区多个招商团队分赴佛山、深圳、东莞、山东、上海等地，开展“大招商、大招商”活动。肇庆高新区招商局负责人介绍，今年该区招商工作将继续以新能源汽车产业为重点，集中吸引一批强链、互补链、延伸链的新能源汽车产业项目，为2023年全市贡献力量。

据悉，接下来，肇庆将着力构建“1+1+N”产业园区发展格局，以大型产业集群为核心载体，以新能源汽车及汽车零部件、电子信息、高端装备制造等产业为重点方向，着力开拓新领域、赢得新赛道，推动一批项目快签约、快落地、快见效。

盐城经济开发区:构建和完善汽车产业生态

据了解，2022年以来，盐城经开区新签约工业项目15个，总投资超10亿元，其中总投资超10亿元项目5个。

在整车项目上，盐城经开区支持大岳起亚加快建设首个新能源汽车海外生产出口基地，鼓励华人运通积极开发中档价位车型，加快一汽与国鑫公司合作，促进现代新能源生产资质提升，推动大岳专用汽车向电动化、智能化、系统化转型。

在“三电”核心项目中，盐城经开区利用中汽中心汽车试验场、中汽智能网联测试中心等平台，为智能网联、无人驾驶等汽车科技项目招商。

在汽车产业生态上，盐城经开区利用森风汽车城、大岳智创园等平台载体，吸引了一批新能源汽车品牌旗舰店入驻区内，助力汽车服务业升级。大力吸引二手车、智能改装等高附加值项目，将汽车上牌、保险、理赔等服务功能向汽车城延伸。

南昌经开区:新能源汽车产销量占全省80%左右。

汽车产业与南昌经济开发区的关系由来已久。

2007年，马可百路佳重组江西客车厂资产，落户南昌经济开发区，成为首家入驻的大型现代化汽车制造企业；2015年，江铃新能源汽车公司落户；近两年，欣旺达动力电池、华创锂电池铜箔、科达力动力电池精密结构件等项目落户南昌经开区。

据悉，南昌经开区已入驻新能源汽车及动力电池产业链相关企业70余家，新能源汽车产销量约占全省80%。

南昌经开区招商局相关负责人曾表示:未来重点投资方向包括新能源乘用车、特种车辆、储能及数字电池、锂电池正极、隔膜、箔片、结构件等电池材料、固态电池、钠离子电池等新型电池、电机电控及相关零部件、智能驾驶舱等。据悉，这将为全球新能源一级客户带来新材料的研发、设计、研发、应用、生产和销售。

有媒体从福州市招商办了解到，福州新能源汽车产业主要位于闽侯县青口投资区，以奔驰、东南汽车为龙头，上下游有180多家配套工厂。2021年，全市汽车制造业完成产值399.19亿元。

据了解，目前福州新能源汽车产业链仍存在上游电解液、阳极材料、阴极材料和中游膜电极、双极板、质子膜、催化剂、碳纸等八大缺失环节。市招商办相关负责人表示:“我们瞄准八大缺失环节，抓住电池、电机、电控等‘三电系统’，着力引进国际国内龙头企业，拉长做强新能源汽车产业。”

2

来源:奔驰官网

肇庆:2023年新能源汽车产业千亿目标

目前，肇庆将新能源汽车及汽车零部件产业列为主导产业之一，不仅引进了Xpeng Motors、当代安培科技有限公司等国家级龙头企业，还提出了明确的目标:到2025年新能源汽车及汽车零部件产业产值达到2000亿元。

今年2月，肇庆高新区多个招商团队分赴佛山、深圳、东莞、山东、上海等地，开展“大招商、大招商”活动。肇庆高新区招商局负责人介绍，今年该区招商工作将继续以新能源汽车产业为重点，集中吸引一批强链、互补链、延伸链的新能源汽车产业项目，为2023年全市贡献力量。

据悉，接下来，肇庆将着力构建“1+1+N”产业园区发展格局，以大型产业集群为核心载体，以新能源汽车及汽车零部件、电子信息、高端装备制造等产业为重点方向，着力开拓新领域、赢得新赛道，推动一批项目快签约、快落地、快见效。

盐城经济开发区:构建和完善汽车产业生态

据了解，2022年以来，盐城经开区新签约工业项目15个，总投资超10亿元，其中总投资超10亿元项目5个。

在整车项目上，盐城经开区支持大岳起亚加快建设首个新能源汽车海外生产出口基地，鼓励华人运通积极开发中档价位车型，加快一汽与国鑫公司合作，促进现代新能源生产资质提升，推动大岳专用汽车向电动化、智能化、系统化转型。

在“三电”核心项目中，盐城经济开发区利用中汽中心汽车试验场、中汽智能网联测试中心等平台，为汽车科技招商引资……智能网联、无人驾驶等y项目。

在汽车产业生态上，盐城经开区利用森风汽车城、大岳智创园等平台载体，吸引了一批新能源汽车品牌旗舰店入驻区内，助力汽车服务业升级。大力吸引二手车、智能改装等高附加值项目，将汽车上牌、保险、理赔等服务功能向汽车城延伸。

南昌经开区:新能源汽车产销量占全省80%左右。

汽车产业与南昌经济开发区的关系由来已久。

2007年，马可百路佳重组江西客车厂资产，落户南昌经济开发区，成为首家入驻的大型现代化汽车制造企业；2015年，江铃新能源汽车公司落户；近两年，欣旺达动力电池、华创锂电池铜箔、科达力动力电池精密结构件等项目落户南昌经开区。

据悉，南昌经开区已入驻新能源汽车及动力电池产业链相关企业70余家，新能源汽车产销量约占全省80%。

南昌经开区招商局相关负责人曾表示:未来重点投资方向包括新能源乘用车、特种车辆、储能及数字电池、锂电池正极、隔膜、箔片、结构件等电池材料、固态电池、钠离子电池等新型电池、电机电控及相关零部件、智能驾驶舱等。

标签：比亚迪东风东风小康蔚来奔驰

汽车资讯热门资讯