2月24日，北汽蓝谷80亿元融资申请获上交所受理。看到这个新闻，估计魏玛有点担心了。
大家都缺钱，为什么BAIC蓝谷能拿到资本？这几年，缺钱几乎是所有新能源车企最大的痛。卖一辆车亏几万，每年亏的很惨。但是，为了成绩和排名，我们不得不勇往直前。为了生存，大家也都在竭尽全力。造车从过去的蓝海变成了实力拉力赛，要么等着那一天的到来，要么走出去。这就是现实，很残酷，更残酷的是每个人都不知道什么时候该扛，只能未雨绸缪，让自己走的越远越好。所以，BAIC蓝谷筹集的80亿元，是大家最直接的疑问:这笔钱能撑多久？根据BAIC蓝谷1月发布的财报，预计2022年亏损56-62亿，与2021年持平。在过去的两年里，BAIC蓝谷每年将亏损50多亿，而这80亿将持续一年半。一年半后该怎么办？
继续融资？近几年业绩不佳的北汽蓝谷已经没有出路了。想要快速做出成绩，极限狐狸就成了最后的希望。
公告称，此次融资将用于面向场景产品的滑板平台开发项目、车辆产品升级开发项目、R&D和核心能力建设项目，以及补充流动资金，并坚持大力投资技术R&D和升级。极狐无疑是最大的受益者。
同时，对于BAIC蓝谷来说，法力极狐可谓一箭三雕。首先，高端市场利润率高。如果能提高极狐的销量，不仅能有效改善BAIC蓝谷的财务状况，还能有效提升极狐在市场上的品牌影响力，为BAIC新能源的品牌背书。其次，技术可以自上而下扩展延伸，摊薄技术成本，让车价更有竞争力。尤其是滑板平台的研发具有兼容性强的优势，大大缩短了汽车研发的周期，有利于在短时间内推出更多车型，扩大产品矩阵。根据BAIC蓝谷的规划，2023年将推出三款重磅新车，相信还会引入更多新技术。最后，最关键的一点，就是为后期的融资提供业绩和表现，从而达到持续战斗的可能。
极狐是振兴北汽蓝谷的关键子。眼看着旗下北汽新能源汽车在市场上节节败退，七连冠的荣耀已经褪色；虽然只卖了一万多辆，但在高端市场是一个同比增长的品牌，市场潜力还在，只是这个速度太慢，市场不一定会给它留那么多时间。接下来就看极狐在接下来的比赛中能否快速翻盘了！2月24日，北汽蓝谷80亿元融资申请获上交所受理。看到这个新闻，估计魏玛有点担心了。
大家都缺钱，为什么BAIC蓝谷能拿到资本？这几年，缺钱几乎是所有新能源车企最大的痛。卖一辆车亏几万，每年亏的很惨。但是，为了成绩和排名，我们不得不勇往直前。为了生存，大家也都在竭尽全力。造车从过去的蓝海变成了实力拉力赛，要么等着那一天的到来，要么走出去。这就是现实，很残酷，更残酷的是每个人都不知道什么时候该扛，只能未雨绸缪，让自己走的越远越好。所以，BAIC蓝谷筹集的80亿元，是大家最直接的疑问:这笔钱能撑多久？根据BAIC蓝谷1月发布的财报，预计2022年亏损56-62亿，与2021年持平。在过去的两年里，BAIC蓝谷每年将亏损50多亿，而这80亿将持续一年半。一年半后该怎么办？
继续融资？近几年业绩不佳的北汽蓝谷已经没有出路了。想要快速做出成绩，极限狐狸就成了最后的希望。
公告称，此次融资将用于面向场景产品的滑板平台开发项目、车辆产品升级开发项目、R&D和核心能力建设项目，以及补充流动资金，并坚持大力投资技术R&D和升级。极狐无疑是最大的受益者。
同时，对于BAIC蓝谷来说，法力极狐可谓一箭三雕。首先，高端市场利润率高。如果能提高极狐的销量，不仅能有效改善BAIC蓝谷的财务状况，还能有效提升极狐在市场上的品牌影响力，为BAIC新能源的品牌背书。其次，技术可以自上而下扩展延伸，摊薄技术成本，让车价更有竞争力。尤其是滑板平台的研发具有兼容性强的优势，大大缩短了汽车研发的周期，有利于在短时间内推出更多车型，扩大产品矩阵。根据BAIC蓝谷的规划，2023年将推出三款重磅新车，相信还会引入更多新技术。最后，最关键的一点，就是为后期的融资提供业绩和表现，从而达到持续战斗的可能。
极狐是振兴北汽蓝谷的关键子。眼看着旗下北汽新能源汽车在市场上节节败退，七连冠的荣耀已经褪色；虽然只卖了一万多辆，但在高端市场是一个同比增长的品牌，市场潜力还在，只是这个速度太慢，市场不一定会给它留那么多时间。接下来就看极狐在接下来的比赛中能否快速翻盘了！
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