新趋势下，汽车涂料与胶粘剂如何再进化？

“目前汽车行业使用的水性漆在底漆和面漆中的比例已经超过80%和60%。”在近日Kostron召开的媒体沟通会上，Kostron涂料及胶粘剂事业部大中华区副总裁李金琦这样透露。

Costron(上海)投资有限公司涂料及胶粘剂事业部亚太应用技术发展部副总裁杨凌、Costron涂料及胶粘剂事业部亚太区高级副总裁钟、Costron涂料及胶粘剂事业部大中华区副总裁李金琦(从左至右)；图片来源:科思创

他提到，2005年左右，当Costron开始在中国推广水性漆时，还面临着“行业能否接受‘油改水’”的问题，但十几年后的今天，我们已经可以看到水性漆已经主导了核心行业，比如汽车行业。

而且值得注意的是，如今，水性涂料已经继续向生物基前进。李金琦说:“我个人认为生物基的推广会重复水性漆的发展道路。我认为，未来5到10年，涂层中间的生物基材料比例会非常高。”

就Kostron而言，面对这一趋势，它已经采取了具体行动，如与立邦、深高和陈展等许多合作伙伴合作。

“从原材料供应商的角度来看，我们不只是喊口号。从产品研发到制造到彼此的搭配，我们都做好了准备。我们现在的重点必须转向生物基涂料的应用和技术，包括与合作伙伴的推广。我们相信，通过今天的行动，未来的生物基涂料将有一个非常好的前景。”李金琦这么说。

其实不仅仅是涂料，科思创也在推动胶粘产品的低碳环保。李金琦提到，科思创看好汽车胶市场。“我们相信，这个市场未来将继续以水为基础。未来我们的质量平衡法的粘合剂原料或者生物基粘合剂原料增长会更快。”

显然，汽车行业是科斯特龙更看重的领域。最近，在Kostron推出的一系列生物基和水性聚氨酯涂料和胶粘剂解决方案中，也有很多汽车领域的相关解决方案。

据悉，在汽车涂料领域，科斯创发布了新一代水性聚氨酯分散体(PUD)Bayhydrol UH 2110。官方资料显示，该产品主要用于汽车漆面体系，可替代传统溶剂型漆面体系。在保证汽车漆色效果优异的同时，其环保优势将进一步推动汽车漆行业的可持续发展。

单组分水性聚氨酯底漆；图片来源:科思创

此外，在汽车内饰领域，Costron新升级的双组分水性聚氨酯Dispercoll U plus应用于汽车内饰粘接。据称，该产品不仅兼顾了低VOC、低气味等环保优势，还提高了汽车内饰的耐湿热性能，足以应对极端高温天气的挑战，保证内饰胶接性能的长期稳定。

这些方案也体现了科思创对汽车智能化、电动化发展趋势的一些思考。

李金琦指出，今天的汽车不仅仅是一种交通工具，已经成为一种智能的生活空间。“我们称这个过程为移动智能。在移动智能化变革的过程中，从用户的角度出发，他们希望汽车更加个性化，这种核心的变革给汽车内饰材料带来了巨大的变化。”

他进一步解释说:“我们过去看到的内饰材料不是皮革就是PVC。但是现在我们可以看到智能汽车里面有各种令人眼花缭乱的材料，比如大量的透光材料，触敏膜或者触敏材料。这样，就对内饰材料胶粘剂的性能提出了更高的要求。随着基板越来越多，对胶水的性能要求越来越高。另外，汽车天窗越来越多，夏天汽车会面临暴晒，这对汽车上的胶水耐湿热性能要求更高。”

据悉，上文提到的双组分水性聚氨酯Dispercoll U plus就是Kostron针对这一需求推出的产品。如上所述，全新升级的水性聚氨酯方案与同类产品相比，具有诸多优势，可以保证室内装修的粘结性能长期稳定，轻松驾驭室内装修涂料的各种应用场景。

鉴于新能源汽车市场的蓬勃发展，Kostron的相关解决方案似乎非常有用。李金琦指出，对于车企来说，一方面电动车要减排，另一方面也要在制造过程中减排，这就需要科创板的相关方案。

根据他的说法，Kostron引入了另外两个方案来减少制造过程中的排放。“第一种方案是涂料的涂装从以前的三涂三烘变成现在的三涂一烘，或者说三涂二烘，我们称之为高效工艺，这样可以节约能源。另一个解决方案是我们的生物基材料，即在绘画时使用更多的生物基材料。”

就胶粘剂而言，李金琦指出，新能源汽车在电气设备方面有很大的应用，其中使用了大量的电气设备胶粘剂和防火材料。"因此，我们也看好这一领域的发展."“目前汽车行业使用的水性漆在底漆和面漆中的比例已经超过80%和60%。”在近日Kostron召开的媒体沟通会上，Kostron涂料及胶粘剂事业部大中华区副总裁李金琦这样透露。

Costron(上海)投资有限公司涂料及胶粘剂事业部亚太应用技术发展部副总裁杨凌、Costron涂料及胶粘剂事业部亚太区高级副总裁钟、Costron涂料及胶粘剂事业部大中华区副总裁李金琦(从左至右)；图片来源:科思创

他提到，2005年左右，当Costron开始在中国推广水性漆时，还面临着“行业能否接受‘油改水’”的问题，但十几年后的今天，我们已经可以看到水性漆已经主导了核心行业，比如汽车行业。

而且值得注意的是，如今，水性涂料已经继续向生物基前进。李金琦说:“我个人认为生物基的推广会重复水性漆的发展道路。我认为，未来5到10年，涂层中间的生物基材料比例会非常高。”

就Kostron而言，面对这一趋势，它已经采取了具体行动，如与立邦、深高和陈展等许多合作伙伴合作。

“从原材料供应商的角度来看，我们不只是喊口号。从产品研发到制造到彼此的搭配，我们都做好了准备。我们现在的重点必须转向生物基涂料的应用和技术，包括与合作伙伴的推广。我们相信，通过今天的行动，未来的生物基涂料将有一个非常好的前景。”李金琦这么说。

其实不仅仅是涂料，科思创也在推动胶粘产品的低碳环保。李金琦提到，科思创看好汽车胶市场。“我们相信，这个市场未来将继续以水为基础。未来我们的质量平衡法的粘合剂原料或者生物基粘合剂原料增长会更快。”

显然，汽车行业是科斯特龙更看重的领域。最近，在Kostron推出的一系列生物基和水性聚氨酯涂料和胶粘剂解决方案中，也有很多汽车领域的相关解决方案。

据悉，在汽车涂料领域，科斯创发布了新一代水性聚氨酯分散体(PUD)Bayhydrol UH 2110。官方资料显示，该产品主要用于汽车漆面体系，可替代传统溶剂型漆面体系。在保证汽车漆色效果优异的同时，其环保优势将进一步推动汽车漆行业的可持续发展。

单组分水性聚氨酯底漆；图片来源:科思创

此外，在汽车内饰领域，Costron新升级的双组分水性聚氨酯Dispercoll U plus应用于汽车内饰粘接。据称，该产品不仅兼顾了低VOC、低气味等环保优势，还提高了汽车内饰的耐湿热性能，足以应对极端高温天气的挑战，保证内饰胶接性能的长期稳定。

这些方案也体现了科思创对汽车智能化、电动化发展趋势的一些思考。

李金琦指出，今天的汽车不仅仅是一种交通工具，已经成为一种智能的生活空间。“我们称这个过程为移动智能。在移动智能化变革的过程中，从用户的角度出发，他们希望汽车更加个性化，这种核心的变革给汽车内饰材料带来了巨大的变化。”

他进一步解释说:“我们过去看到的内饰材料不是皮革就是PVC。但是现在我们可以看到智能汽车里面有各种令人眼花缭乱的材料，比如大量的透光材料，触敏膜或者触敏材料。这样，就对内饰材料胶粘剂的性能提出了更高的要求。随着基板越来越多，对胶水的性能要求越来越高。另外，汽车天窗越来越多，夏天汽车会面临暴晒，这对汽车上的胶水耐湿热性能要求更高。”

据悉，上文提到的双组分水性聚氨酯Dispercoll U plus就是Kostron针对这一需求推出的产品。如上所述，全新升级的水性聚氨酯方案与同类产品相比，具有诸多优势，可以保证室内装修的粘结性能长期稳定，轻松驾驭室内装修涂料的各种应用场景。

鉴于新能源汽车市场的蓬勃发展，Kostron的相关解决方案似乎非常有用。李金琦指出，对于车企来说，一方面电动车要减排，另一方面也要在制造过程中减排，这就需要科创板的相关方案。

根据他的说法，Kostron引入了另外两个方案来减少制造过程中的排放。“第一种方案是涂料的涂装从以前的三涂三烘变成现在的三涂一烘，或者说三涂二烘，我们称之为高效工艺，这样可以节约能源。另一个解决方案是我们的生物基材料，即在绘画时使用更多的生物基材料。”

就胶粘剂而言，李金琦指出，新能源汽车在电气设备方面有很大的应用，其中使用了大量的电气设备胶粘剂和防火材料。"因此，我们也看好这一领域的发展."

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