据外媒报道，麦格纳国际(Magna International)将深化其在电动汽车电池外壳新市场的投资，并将其在美国密歇根州和加拿大安大略省的两家工厂的投资增加至近7亿美元，以供应主要的电动卡车项目。
麦格纳是北美最大的汽车零部件供应商。电池壳业务是该公司新计划的一部分，其目标是将自己打造成为电动汽车零部件和技术的重要制造商。
麦格纳上周宣布，将对其安大略省的制造基地进行新一轮投资，包括1.98亿美元在多伦多附近的布兰普顿(Brampton)新建一家电池壳工厂。麦格纳车身和底盘子集团总裁约翰·奥哈拉透露，该工厂最初将为福特F-150 Lightning电动皮卡生产电池盒，然后为福特电动探险者和林肯电动飞行者生产电池盒，计划于2024年投产。随后，麦格纳宣布其位于密歇根州圣克莱尔的电池盒工厂将供应2024款雪佛兰Silverado EV。
图片来源:麦格纳
麦格纳目前正在扩建工厂，投资从最初的7000万美元增加到4.97亿美元。该工厂提供的就业机会也将翻两番，达到1200个，面积将翻一番，达到74万平方英尺。
本月早些时候，麦格纳表示，与新电动汽车业务相关的成本过高，与高级驾驶辅助系统相关的成本和其他因素结合在一起，公司2022年第四季度的利润同比下降了80%，这也导致了公司股价的下跌。
但奥哈拉表示，麦格纳将继续大力投资新产品。该公司目前正在准备更多的电池外壳业务。除了F-150 Lightning和Silverado EV，该公司还为GMC Hummer EV生产电池外壳。
麦格纳在一份新闻稿中表示，该公司支持定制电池外壳，以容纳高压电池和其他重要的电动汽车部件，以“满足客户的个性化需求”。这些外壳可以由钢、铝或各种材料制成，包括轻质复合材料。据外媒报道，麦格纳国际(Magna International)将深化其在电动汽车电池外壳新市场的投资，并将其在美国密歇根州和加拿大安大略省的两家工厂的投资增加至近7亿美元，以供应主要的电动卡车项目。
麦格纳是北美最大的汽车零部件供应商。电池壳业务是该公司新计划的一部分，其目标是将自己打造成为电动汽车零部件和技术的重要制造商。
麦格纳上周宣布，将对其安大略省的制造基地进行新一轮投资，包括1.98亿美元在多伦多附近的布兰普顿(Brampton)新建一家电池壳工厂。麦格纳车身和底盘子集团总裁约翰·奥哈拉透露，该工厂最初将为福特F-150 Lightning电动皮卡生产电池盒，然后为福特电动探险者和林肯电动飞行者生产电池盒，计划于2024年投产。随后，麦格纳宣布其位于密歇根州圣克莱尔的电池盒工厂将供应2024款雪佛兰Silverado EV。
图片来源:麦格纳
麦格纳目前正在扩建工厂，投资从最初的7000万美元增加到4.97亿美元。该工厂提供的就业机会也将翻两番，达到1200个，面积将翻一番，达到74万平方英尺。
本月早些时候，麦格纳表示，与新电动汽车业务相关的成本过高，与高级驾驶辅助系统相关的成本和其他因素结合在一起，公司2022年第四季度的利润同比下降了80%，这也导致了公司股价的下跌。
但奥哈拉表示，麦格纳将继续大力投资新产品。该公司目前正在准备更多的电池外壳业务。除了F-150 Lightning和Silverado EV，该公司还为GMC Hummer EV生产电池外壳。
麦格纳在一份新闻稿中表示，该公司支持定制电池外壳，以容纳高压电池和其他重要的电动汽车部件，以“满足客户的个性化需求”。这些外壳可以由钢、铝或各种材料制成，包括轻质复合材料。
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