上汽大众告别陈贤章时代

年初，车企人事变动似乎已经成为一种趋势。

从丰田章男宣布卸任丰田汽车公司总裁，到长城汽车前总经理王凤英出任Xpeng Motors总裁，再到小鹏前CEO助理李鹏程出任Aouita副总裁，汽车行业进入了高管流动的活跃期。

目前，这一趋势仍在继续。

上汽大众的时代

近日，上汽大众的将卸任总经理一职，接替他的是原延锋汽车总经理贾。

公开资料显示，陈宪章，1964年出生，1988年至今一直在上海大众工作，是SAIC元老。35年来，他的主要工作精力都在联合汽车电子有限公司..陈宪章用了20年才升任联创汽车电子有限公司副董事长

2014年，陈宪章开始接任上汽大众总经理一职。当时上汽大众年销量达到170万辆，超额完成当年160万辆的销售目标。

2015年，SAIC大众总销量超过一汽大众，成为国内车企销量冠军。之后一直稳坐冠军宝座四年，在车市下行的2018年，交付量突破200万，有段时间也是如此。

然而，随着电气化浪潮的到来，传统厂商在这个时代的大潮下面临着艰难的时刻。

以大众和丰田为首的老牌车企，在这场关于汽车电气化和行业震动的运动中，比国内的新能源车企落后半个位置。在大潮中，上汽大众在国内乘用车市场也处于弱势。

2019年平安夜，中国保险研究院公布了帕萨特的碰撞评估结果。a柱的弯曲和塌陷使得沃尔夫斯堡的标志性车型帕萨特成为大众的软肋。在已经崩塌多年的“合资信念”下，消费者的坏心情也在这一刻彻底爆发。这也被认为是上汽大众业绩下滑的导火索。

值得一提的是，在这场风波之前，帕萨特长期占据国内中级车销量桂冠，随后形势急转直下。即使在今天，帕萨特仍然在为平安夜的碰撞付出代价。

然而，尽管有现象，上汽大众的业绩却下滑了。一方面，电气化大潮下，对中国市场的认识出现偏差，新能源市场的表现未能及时站稳脚跟。另一方面，是自主品牌合力，合资企业下沉的必然结果。

也是在2019年，SAIC大众被一汽大众略微超越，失去了中国乘用车销售市场冠军的头衔。随后，2020年，上汽大众大众品牌销量继续下降至139.5万辆。到了2021年，这个数字缩水到了134.28万辆，期间最多损失了80多万辆的年销量。

此后，上汽大众的市场份额也在不断萎缩。2022年，其份额已萎缩至6.23%，比上年同期低1.04个百分点。

上汽大众的尝试

当然，将上汽大众的节节败退归咎于其发展不利或陈宪章本人也有失偏颇。因为在陈的任期内，除了国内新能源市场的快速变化，还有疫情冲击和芯片短缺带来的冲击。

相反，在陈的任期内，上汽大众经历了一段高速发展的时期。期间，上汽大众销量连续突破200万辆。同时，在汽车行业深度调整时期，陈对上汽大众的战略转型起到了重要的推动作用。他带领上汽大众聚焦双方股东的战略部署，推动各项工作持续开展。

在过去的两年里，在陈的努力下，……IC大众试图通过年轻、运动和智能来接触消费者。

众所周知，上汽大众一直是SAIC的重要业务板块和利润来源，SAIC对此非常重视。SAIC此次人事变动的背景是，作为老将的陈宪章即将完成在上汽大众的使命。同时，让上汽大众管理层呈现年轻化趋势，从而更好地加强中德合作，应对新赛道的变革。

那么，的接班人贾是谁呢？

据悉，贾曾负责汽车业务的欧洲市场开发，为自主品牌在海外的快速发展打下了坚实的基础。在延锋汽车担任总经理期间，他带领延锋实现了持续的销量突破。

作为一家以“专注智能生产、科研开发，提供数字化座舱解决方案”为目标的智能制造企业，延锋汽车在贾的带领下，连续三年实现销售收入两位数增长。

2022年，延锋汽车逆市增长，综合销售收入突破1000亿人民币。在2022年全球汽车零部件供应商100强榜单中，延锋位列第16位。

因此，新任总经理贾的优势在于其开阔的国际视野和敏锐的创新视角，以及丰富的汽车制造经验、海外汽车市场履历和全球视野。这也是为什么他说他更好地加强了中德两国的合作，以应对新轨道的转换。

从连年称霸国内车企销量冠军，到从帕萨特碰撞开始的业绩下滑，从ID系列累计销量突破10万辆，到通过年轻化、运动化、智能化触达消费者，上汽大众近年来经历了企业发展的风风雨雨，在陈宪章的带领下，上汽大众正在努力突破困境。

随着的辞职，新任总经理贾将打造一个怎样的上汽大众，能否带领上汽大众走出泥潭，重回巅峰，业界都在关注和期待。年初，车企人事变动似乎已经成为一种趋势。

从丰田章男宣布卸任丰田汽车公司总裁，到长城汽车前总经理王凤英出任Xpeng Motors总裁，再到小鹏前CEO助理李鹏程出任Aouita副总裁，汽车行业进入了高管流动的活跃期。

目前，这一趋势仍在继续。

上汽大众的时代

近日，上汽大众的将卸任总经理一职，接替他的是原延锋汽车总经理贾。

公开资料显示，陈宪章，1964年出生，1988年至今一直在上海大众工作，是SAIC元老。35年来，他的主要工作精力都在联合汽车电子有限公司..陈宪章用了20年才升任联创汽车电子有限公司副董事长

2014年，陈宪章开始接任上汽大众总经理一职。当时上汽大众年销量达到170万辆，超额完成当年160万辆的销售目标。

2015年，SAIC大众总销量超过一汽大众，成为国内车企销量冠军。之后一直稳坐冠军宝座四年，在车市下行的2018年，交付量突破200万，有段时间也是如此。

然而，随着电气化浪潮的到来，传统厂商在这个时代的大潮下面临着艰难的时刻。

以大众和丰田为首的老牌车企，在这场关于汽车电气化和行业震动的运动中，比国内的新能源车企落后半个位置。在大潮中，上汽大众也处于弱势地位……国内乘用车市场。

2019年平安夜，中国保险研究院公布了帕萨特的碰撞评估结果。a柱的弯曲和塌陷使得沃尔夫斯堡的标志性车型帕萨特成为大众的软肋。在已经崩塌多年的“合资信念”下，消费者的坏心情也在这一刻彻底爆发。这也被认为是上汽大众业绩下滑的导火索。

值得一提的是，在这场风波之前，帕萨特长期占据国内中级车销量桂冠，随后形势急转直下。即使在今天，帕萨特仍然在为平安夜的碰撞付出代价。

然而，尽管有现象，上汽大众的业绩却下滑了。一方面，电气化大潮下，对中国市场的认识出现偏差，新能源市场的表现未能及时站稳脚跟。另一方面，是自主品牌合力，合资企业下沉的必然结果。

也是在2019年，SAIC大众被一汽大众略微超越，失去了中国乘用车销售市场冠军的头衔。随后，2020年，上汽大众大众品牌销量继续下降至139.5万辆。到了2021年，这个数字缩水到了134.28万辆，期间最多损失了80多万辆的年销量。

此后，上汽大众的市场份额也在不断萎缩。2022年，其份额已萎缩至6.23%，比上年同期低1.04个百分点。

上汽大众的尝试

当然，将上汽大众的节节败退归咎于其发展不利或陈宪章本人也有失偏颇。因为在陈的任期内，除了国内新能源市场的快速变化，还有疫情冲击和芯片短缺带来的冲击。

相反，在陈的任期内，上汽大众经历了一段高速发展的时期。期间，上汽大众销量连续突破200万辆。同时，在汽车行业深度调整时期，陈对上汽大众的战略转型起到了重要的推动作用。他带领上汽大众聚焦双方股东的战略部署，推动各项工作持续开展。

近两年来，在陈的努力推动下，上汽大众试图通过年轻化、运动化、智能化来触达消费者。

众所周知，上汽大众一直是SAIC的重要业务板块和利润来源，SAIC对此非常重视。SAIC此次人事变动的背景是，作为老将的陈宪章即将完成在上汽大众的使命。同时，让上汽大众管理层呈现年轻化趋势，从而更好地加强中德合作，应对新赛道的变革。

那么，的接班人贾是谁呢？

据悉，贾曾负责汽车业务的欧洲市场开发，为自主品牌在海外的快速发展打下了坚实的基础。在延锋汽车担任总经理期间，他带领延锋实现了持续的销量突破。

作为一家以“专注智能生产、科研开发，提供数字化座舱解决方案”为目标的智能制造企业，延锋汽车在贾的带领下，连续三年实现销售收入两位数增长。

2022年，延锋汽车逆市增长，综合销售收入突破1000亿人民币。在2022年全球汽车零部件供应商100强榜单中，延锋位列第16位。

因此，新任总经理贾的优势在于其开阔的国际视野和敏锐的创新视角，以及丰富的汽车制造经验、海外汽车市场履历和全球视野。这也是为什么他说他更好地加强了中德两国的合作，以应对新轨道的转换。

从连年称霸国内车企销量冠军，到从帕萨特碰撞开始的业绩下滑，从a……从ID系列销量突破10万辆到通过年轻化、运动化、智能化触及消费者，上汽大众近年来企业发展跌宕起伏，在陈宪章的带领下，上汽大众正在努力突破困境。

随着的辞职，新任总经理贾将打造一个怎样的上汽大众，能否带领上汽大众走出泥潭，重回巅峰，业界都在关注和期待。

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