如何征服45度山梁？新款锐骐6一蹴而就

说到越野，脑海中经常浮现一幅画面：在可可西里广袤无人的地区，几辆硬朗的越野车卷起尘土呼啸而过。在车队的后面，总是有一辆皮卡拉着油箱和补给，悠闲地跟着——可以看出，经过无人区的硬派越野车威风凛凛，但装载重物的皮卡在动力和通过性方面更令人印象深刻。

最近，我参加了“燃机新生活”郑州日产皮卡试驾活动，在驾驶新瑞奇6的同时，体验了高速、省道、山路和山路，这款全地形皮卡的出色表现给我留下了深刻印象。

新款瑞奇6时尚舒适

长期以来，人们对皮卡有一种误解，认为这种既能拉又能跑的多功能车辆最适合在建筑工地或野外作业中使用。近年来，随着政府对皮卡进城限制的放松，以及制造商对皮卡的设计、舒适性、实用性等方面的提高，这种宜家商业模式也被越来越多的家庭所接受。

在编辑看来，新款瑞奇6在设计上结合了SUV的时尚氛围和皮卡的实用功能。粗壮的镀铬饰条横贯大尺寸六边形进气格栅，进一步增强了前脸的气势；

侧面轮廓与日产Navara保持高度一致，采用肌肉发达的轮拱线条和门板冲压设计，使其看起来霸气十足。车尾采用全新的U型后保险杠设计，时尚大气，使货物装卸更加方便。

坐在驾驶舱内，豪华精致的双色内饰十分抢眼。整体内饰设计风格不仅简洁，还包括一键启动和中控台增加大显示屏，给人一种SUV独有的科技感和高端感。

在驾驶舒适性方面，新款瑞奇6也值得称赞。首先，驾驶员座椅采用日产航空航天级零重力健康座椅，配备手动6向/电动8向座椅调节——这种方便实用的电动座椅在皮卡车上也可以被认为很高。

其次，宽敞的空间提供了良好的乘坐体验。坐在后面消除了头部空间，膝盖和前面之间的距离相对较大。背部的靠背略微倾斜，可以让人充分伸展身体，不会有以前坐皮卡时直着不舒服的感觉。此外，后排座椅与底板的距离很高，腿部自然弯曲，在长途驾驶时不会引起任何酸痛。

强劲而无与伦比的驾乘体验

在城市高速公路和高速公路上，新款瑞奇6的强大动力可以用“无与伦比的驾乘”来形容。少量的燃油会使汽车保持前进，给它一种强烈的后退感。在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时，油门没有踩到一半。

这次我试驾的是全新瑞奇6手动四驱车型，搭载的是M9T 2.3L涡轮增压发动机，匹配的是全新调校的6MT，最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m。

值得一提的是，这款柴油发动机结合了雷诺-日产联盟的尖端技术，在欧洲市场拥有300万台的市场份额，并因其领先的技术、可靠的质量、强劲的动力和良好的油耗表现而获得了很高的市场评价。搭载如此高水平的动力系统，可以说是郑州日产历史上最强的配置。

在深踩油门的瞬间，发动机和变速箱无缝配合，动力响应快，起步和加速时没有迟滞感。动力连接顺畅，涡轮介入的突兀感几乎无法察觉，驾驶起来非常轻松。

在高速行驶过程中，由于在整个发动机的传动系统结构、材料和布局上使用了雷诺的原始设计，声音小，振动小。出色的NVH性能使驾驶之旅更加平静舒适。

全地形皮卡的惊人性能

出色的底盘通过性是传统皮卡的一贯优势。在攀登山区路段时，新款瑞奇6的惊人表现让人偷偷拍手叫好。

离开铺好的道路后，车道沿着山脊线沿着碎石路慢慢向上爬。行驶了几公里后，那条简单的碎石路也消失了，眼前是一座近百米高、石头密布的山脊。

开启低速四轮驱动后，新款瑞奇6以超过45度的坡度向山顶攀升。尽管山坡上布满了砾石和杂草，但即使徒步很困难，瑞奇6号也能毫不费力地载着四个人到达山顶，使其成为一个小景点。

瑞奇6的惊人通过性要归功于它的伊顿差速锁。除了可靠的质量和耐用性外，采用伊顿专利技术的差速锁还能自动感应打滑和锁定/解锁。当车速低于32公里/小时，左右轮之间的速度差达到120转/分钟左右时，它会自动……

ocks。它与ABS/ESP完全兼容，极大地满足了汽车爱好者的越野梦想，达到了前所未有的距离。

瑞奇6除了通过性好之外，在安全配置方面也有很大的亮点。全封闭式“O”型结构框架锻造成高强度罐体。双叉臂结构配有稳定杆，即使以60公里/小时的速度压过坑洼路面，也能有效抑制车轮的弹跳，在吸收振动的同时保持车身相对稳定的状态。

此外，新款瑞奇6配备了博世ESP 9.3车身稳定系统，为驾驶和乘坐提供全面保护，使高速过弯变得毫不费力。全新的AVM全景倒车摄像系统配备了超宽视角的无缝拼接，让初学者更容易担心倒车和重新定位。

红色评审车

目前，皮卡车的商业化已经成为一种趋势。至于新款瑞奇6，其大气的外观、精致简洁的内饰、丰富的配置，将SUV的时尚舒适性与皮卡的越野性能相结合，完美诠释了高端皮卡的舒适性和科技性。

在张村草原蜿蜒的山路上，高离地间隙和伊顿差速锁使瑞奇6能够顺利行走，其出色的性能令人叹为观止。据悉，郑州日产全新瑞奇6柴油国六车型和长货箱版已正式开始预售，预售价格为10.68万元起——按价格计算，这款皮卡价值更高。作为一个家庭，这是一个不错的选择。此外，这款车也展示了郑州日产深耕皮卡市场的专业性和诚意。

当然，如果你想挑瑞奇6的一些毛病，也不是没有：比如在动力匹配方面，你也可以考虑给它配备自动变速箱，毕竟不是每个人都习惯使用手动变速箱；其次，在人性化设计方面还有改进的空间。例如，后排没有USP接口，给手机充电很不方便。此外，车厢离地间隙相对较高，攀爬极为不便。你能考虑设计一个可伸缩的梯子供汽车爱好者攀爬和使用吗。

终止

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标签：锐骐锐骐6日产纳瓦拉坦克

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