基于这几点，对标合资的逸动PLUS成了我们最期待的自主家轿

就像70、80、90年代都声称自己是最困难的一代一样，对于各大汽车制造商来说，最难服务的永远是当代消费者。

他们对汽车的要求不再仅仅是一种交通工具，即使对于一辆面向家庭的轿车，他们也希望这辆车足够吸引人，能够一见钟情；力量强大，偶尔会投出一小块场地；更智能，享受科技带来的便利；此外，还有值得信赖的质量保证，可以放心使用。

综上所述，目前所有车企都面临着消费升级的问题。当然，这里的“消费升级”概念包括两个概念，不仅是消费群体的升级，还有消费观念的升级。

汽车在改变，消费者的想法也在改变

消费者基础的升级自然是指主要购车群体的年轻化，而消费者观念的升级不仅体现在用车需求的日益多样化，也体现在对自主品牌认可度的转变上。

也许与大众、丰田和日产等老牌合资品牌相比，国产品牌仍需要一些时间来打磨自己的品牌力。然而，近年来国产品牌的快速崛起依赖于它们在更好地满足当前消费者需求的同时所表现出的成本效益优势。

此外，随着国内品牌对高端汽车的投资不断增加，许多品牌在不断打造核心技术的同时，聘请全球顶级设计师或高薪组建国际团队，目的是为消费者带来外观更好、更智能、驾驶更好的高品质产品。

可以说，这也让合资企业在如今年轻消费者心目中比独立思考更强大，不再像他们的父母那样根深蒂固。

以刚刚亮相的长安逸动PLUS为例，与CS35 PLUS、CS75 PLUS等车型一样，“PLUS”的意义不仅在于升级当前的第二代逸动车型，还在于以全新的姿态向更高的细分市场发起冲击。

根据官方声明，逸动PLUS旨在以差异化的竞争优势解决合资和自主选择方面留给消费者的遗憾。显然，作为长安旗下“PLUS家族”的首款轿车，逸动PLUS已经将朗逸、轩逸、思域等合资产品瞄准了竞争对手。这些都是细分市场中的热门车型。考虑到他们每月两三万元的销售额，我们应该为逸动PLUS鼓掌还是担心？

亿动PLUS的信心是什么？

然而，既然逸动PLUS并不害怕，那么做好充分的准备是很自然的。在“大车汇”看来，逸动PLUS敢于挑战合资竞争对手的信心大致体现在以下几个方面。

首先，有一个全新的外观设计。逸动PLUS采用了与长安CS75 PLUS相同的设计语言，并推出了双前脸设计，供不同审美需求的消费者选择。

“高光层云”的横向格栅以优雅为主，层次分明的镀铬线条使整个车头显得更宽；

“鲸鱼星海”的格子格栅带来了更强的运动氛围，同时在视觉效果上也有更强的冲击力。

LED双透镜大灯和箭羽式日间行车灯的组合，让逸动PLUS的“眼睛”看起来比第二代逸动更犀利，成为新车的标志性设计之一。

车尾的设计比较简洁，最大的亮点来自尾灯的造型。内饰设计与前大灯相呼应，明亮的黑色装饰板将它们连接到左右两侧，而上方的银色装饰条增强了层次感和立体感。

此外，凸起的鸭尾和双侧排气设计确保了整个尾部在气势和运动性方面不存在曾经在国产品牌中普遍存在的“虎蛇混杂”问题。这也要感谢长安汽车（000625，Koba）乘用车设计总监山田敦彦，以及来自20多个国家的设计师团队，他们的先进意识和热情。

第二个是在工艺细节上有了显著的改进。坐在车里，我们也会感受到源自CS75 PLUS的熟悉感。虽然这不是我第一次看到10.25英寸的双屏，但它放在a+级轿车中仍然可以带来足够的视觉冲击。

除了饱满的科技氛围，逸动PLUS还力求呈现上档次的工艺感。仿NAPPA皮革颗粒材料制成的座椅，质感十足的木纹装饰板，柔软细腻的触感，都显示出精心雕刻的痕迹。

此外，同级领先国产品牌汽车的全景天窗视野开阔，玻璃遮阳率超过80%，进一步提升了车内的豪华度和舒适度。

在智能化方面，逸动PLUS不仅配备了可支持个性化UI界面、智能WIFI投影屏、高德在线地图和多场景语音车辆控制功能的智能人机交互系统，而且还拥有同级别唯一的高科技配置，如手机蓝牙键，ACC-SG走走停停自适应导航、PAB预警辅助制动系统等，这些都是轩逸、朗逸等合资车型无法提供的。

最后必须提到的是动力部分。逸动PLUS依然搭载了长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机。这台诞生于蓝鲸NE发动机平台的首款发动机，不仅是长安汽车的骄傲，也是自主品牌在汽车三大核心零部件领域最前沿技术水平的代表作之一。

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其最大输出功率为116kW，峰值扭矩为260N·m，性能领先朗逸的大众EA211发动机，甚至比思域的1.5T地球梦发动机拥有更高的资本。同时，它还考虑到了5.9L/100km的高燃油经济性，并被授予“中国之心”2019十大发动机称号。

写在最后：

事实上，自2011年9月首次高调亮相法兰克福车展以来，逸动车型就注定要踏上一段不平凡的旅程。作为长安汽车的销售担当，它已经连续27个月蝉联细分市场第一。上个月，逸动蓝鲸版还登上了全球首个F1赛道——银石赛道，与一线豪华品牌展开角逐，展现了长安汽车在科技崛起后的自信与自豪。

回到精化PLUS，在上述前提下，它的到来将有助于长安汽车进一步扩大紧凑型汽车市场，提高品牌销量和市场影响力。尽管从目前的市场形势来看，要撬动这块来自主流合资紧凑型车的“蛋糕”仍有许多不确定性，但无论从产品力还是整体方向来看，我们对长安逸动PLUS的前景仍持积极态度。

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