贺熙曼：携手一汽借力大众，协同效应成奥迪致胜秘宝

在2020年北美消费电子展上，奥迪股份公司营销和销售总监何希曼告诉汽车通，随着中国汽车市场进入移动出行的新时代，奥迪将加强与合作伙伴一汽集团的合作，并利用大众集团的内部资源，通过协同效应为奥迪品牌赋能。尽管在过去的11年里，中国汽车市场一直是世界上销量最高的市场，但它长期以来一直是技术领域的追随者，新产品和新车型总是处于后发状态。在汽车四化升级的过程中，这种情况发生了巨大变化，中国成为电动智能交通时代的新引擎，这已成为行业共识。一个非常直接的表现是，无论是梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，还是大众、丰田、福特等经济型品牌，目前都在加快最新电动汽车产品的国产化进程，这在过去是无法想象的。在技术升级的同时，中国市场也成为全球最大、最有前景的豪华车市场，豪华品牌也在未来移动出行的竞争中大行其道。面对复杂的新时代，传统豪宅倍感压力，高端移动出行服务成为新的竞争焦点。河西满坦率地表示，对于奥迪品牌来说，新时代需要加强与合作伙伴一汽集团的双赢合作，同时利用大众集团继续保持其领先地位。

01拥有覆盖三、四、五线城市的服务网络，强大的供应链体系，良好的用户口碑。作为一个在中国深耕31年的豪华品牌，奥迪在中国市场的优势显而易见。竞争对手也不应被低估。梅赛德斯-奔驰和宝马正在顺应全球趋势冲击市场，而雷克萨斯、沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华品牌正在逐步采取行动。汽车制造业的新势力也跃跃欲试，奥迪正面临31年来最大的考验。在过去的31年里，我们与一汽集团建立了良好的合作伙伴关系。无论是在技术研发还是产品发布方面，奥迪都需要与合作伙伴以双赢的合作模式进行合作，以实现协同效应。“何希曼表示，在当前时代，仅靠单方面努力取得最终成功已成为低概率事件，奥迪需要加强与一汽的合作，并充分利用大众集团内部的协同效应为奥迪品牌赋能。对于日益不确定的市场环境，何希曼认为，奥迪需要在利润和利润之间找到平衡nd销售，建立可持续的成功模式，到2020年实现销售额和盈利能力的双丰收。事实上，奥迪在中国的本土化协同效应已经开始。得益于一汽集团的协助以及长春和北京团队的努力，奥迪将在2022年推出12款中国本土化车型。2018年，大众汽车售出了约1100万辆汽车。因此，在规模和可扩展性方面，奥迪品牌拥有如此强大的后盾，具有明显的优势。同时，河西满强调了大众集团的系统优势，以支持奥迪的研发。依靠电动化平台的多样性，它可以为用户提供更多样的优质产品，同时依靠品牌协同效应和形成规模经济，降低自动驾驶等高投资领域的成本。因此，奥迪对其在2025年推出30款电动汽车的计划充满信心。

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