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有它一半功劳 雷克萨斯ES终于独当一面

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时间:1900/1/1 0:00:00

2020年初,各大制造商公布了2019年的销售数据。在国内市场不太乐观的背景下,“蛋糕”就这么大,有人哭,有人笑。在这些品牌中,雷克萨斯提供了一份令人满意的答卷,而在2019年,雷克萨斯仅销售进口汽车,销量就突破了20万辆大关,这是值得称赞的。如果你看看之前的数据,雷克萨斯2017年的总销量为13.3万辆,同比增长22%;2018年,累计销量达到16.05万辆,同比增长21%;2019年,销量首次突破20万台,同比增长25%,在寒冷的冬季可谓是熊熊大火。

雷克萨斯,雷克萨斯ES

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有必要进一步阐述前照灯配置,更不用说整个系列的标准LED光源远近光了。在此基础上,中高端车型增加了矩阵式大灯。此外,LED日间行车灯、自适应远近光和自动大灯都是整个系列的标准功能。

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雷克萨斯ES虽然在车身尺寸上并不优于德国竞争对手,但它在原有外观的基础上获胜,排队购买而不加长,这也反映了中国消费者越来越理性。此外,改善汽车内部空间需要从两个方向入手。虽然垂直空间很重要,但水平宽度对于舒适的坐姿也是必要的。拒绝传统套路的室内设计

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在介绍了好的方面之后,让我们重点关注存在一些不足的两个主要领域。首先,天窗是可用的。除了ES 260高级版配备了可打开的全景天窗外,其他车型都只配备了常规天窗。第二个小遗憾是,这一代ES仍然无法将后排座椅放倒。

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写在最后:消费者认为ES的价值是什么?首先是品牌,其次是混合动力系统,最后是舒适的驾驶体验,这正是同级别竞争对手所没有或无法与之相比的。因此有一种不加长的游戏性。尽管ES在腿部空间方面无法与德国品牌的长轴距产品相媲美,但其独特的日式风格有其自身的市场。

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