边走边思 | 心有所向，才有春天

年复一年，新年在眨眼之间就到了。汽车公司在制定新年计划时是冷静而充满希望的。

例如，北汽集团负责人徐和谊表示，2019年中国新能源汽车的销量将在115万至120万辆之间，低于去年的125万辆。毫无疑问，全年都会出现负增长。

不过，老徐仍然看好新能源汽车的市场前景：“当前的风暴只是一种痛苦，中国新能源汽车行业的发展前景仍然极其广阔

小鹏汽车董事长何小鹏认为，冬天并不可怕，春天也不远。关键是要有耐心和毅力来承受今天的孤独。

对于中国的新能源汽车市场，无论是全球第二大传统汽车丰田大众，还是电动汽车新王特斯拉，都出奇地乐观。大众汽车的电池生产线也已投入运营，国产特斯拉在中国的销量也不谋而合。

只有坚持是不够的，我们必须坚持到底，才能取得最大的胜利

自2018年以来，全球汽车行业陷入危机，许多车企面临“如何生存”的危机。

这是一个漫长而寒冷的冬天的开始，20年来，大踏步前进的中国汽车爱好者首次感受到了冬天的凄凉和寒冷。

当“假期门”、“违约门”、”裁员门“等众多危机门突然爆发时，造车新势力的生产经营大多遇到了这些困难，其中一些困难悄然消失。每个人都在心里问：我们能度过冬天吗？春天什么时候来？

每年冬天都会到来，2019年尤其寒冷。

回顾即将到来的2019年，300多家初创公司在经历裁员、债务和倒闭后最终倒闭。今年，仅湖北就有六家新经济公司陷入寒冬，其中三家来自高科技行业。

在这样一个艰难的环境下，大多数车企的员工和合作伙伴一起度过了难关。

如果一家公司或一个国家想要有所作为，他们必须经历磨难和考验。逆境是一种财富。

如果不经历磨难和挫折，就不知道如何走正确的道路。

伟大都被煮沸了。“冬天会过去的，只要我们坚持到底，携手同行，春天就会到来。

冬季是一种自然现象和正常规律，在自然界、经济界和商业界都是不可避免的。没有永恒的冬天，也没有永恒的春天。

2020年，河流和海洋依然动荡不安，机遇和挑战并存。主流传统车企纷纷转向电动汽车，以克服经济低迷，特斯拉也在他们家门口安家落户，掀起了国产化浪潮。

2020年，受政策、补贴、市场、环境等因素影响，新能源汽车的发展将达到顶峰，并将跌入谷底。绝大多数汽车公司仍在乘风破浪，面临严峻的市场考验。

在一个急剧变化的时代，要么不前进，要么后退。中国造车新势力出现得早，但他们的服装单薄，没有足够的“白菜”和“棉衣”。抱团取暖，保持活力，保持锐气，是度过寒冬和黎明前黑暗的唯一途径。

长时间关注风景是明智的。没有远见和梦想的人看不到荣耀。不能创造性地工作和接受新想法的人就无法走向未来。现在可能是黎明前的黑暗。千万不要在春天的前夜跌倒。

冬天已经到来，这是最坏也是最好的消息。因为冬天并不可怕，可怕的是缺乏信心和斗志。

事实上，业内不需要对中国汽车市场的放缓甚至负增长感到悲观。据说，思想的转变将带来更广阔的道路。

76岁的研究员级高级工程师程振标告诉我，只要行业能够从注重数量的粗放型发展转向更高水平的高质量发展，未来是光明的。

企业数量减少导致的收入减少可能……

通过高质量的发展获得更多的附加值来弥补，甚至超过了以前的水平。

这就是为什么梅赛德斯-奔驰、宝马和保时捷等公司的年产量和销售额不高，但其收入和利润在世界汽车巨头中名列前茅，远高于一些年产量和销量的主要原因。中国汽车公司需要成为“新四化”时代的中国梅赛德斯-奔驰和宝马。

在冬天，也有阳光，在春天，也有一段寒冷的时期。冬天终将过去，春天终将到来。

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