试驾1.8T吉利嘉际 它会是家庭用车的新选择吗？

随着自驾游的兴起和二胎政策的放开，MPV市场打破了长期以来的“沉默”状态，MPV逐渐摆脱了商务车的阴影，开始在家庭生活中扮演不可或缺的助手角色。吉利嘉际是目前市场上一颗炙手可热的闪亮明星。

吉利嘉际自发布以来一直保持着较高的知名度，主要得益于其强大的产品力。它的MPV集高颜值、大空间、多功能和性价比于一身，在市场上独树一帜。因此，自推出以来的六个月里，它的销量一直很好。

不过稍微有点遗憾的是，起初整个嘉际系列只搭载了一台1.5T三缸发动机。尽管在我们看来，这种动力系统已经很好了，但许多消费者仍然对它持怀疑态度。幸运的是，嘉际最近推出了1.8T版本，该版本配备了第三代1.8TD涡轮增压发动机，与之匹配的是省油、平稳、可靠、换档快的6速自动变速箱。该发动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米，百公里油耗仅为7.9升。而这一次，车市金研在重庆对嘉际1.8T进行了深度试驾。让我们来看看它令人印象深刻的性能。

首先，让我们来谈谈动力体验。试驾路线涵盖了高速公路、国道、山路等各种路况，可以说是全面体验了1.8T嘉际的动力表现。这台1.8T发动机在5000转/分时可以产生184马力，在1750转/分下可以产生300牛米的最大扭矩，这种扭矩一直持续到4000转/分。尽管这款发动机的最大扭矩可以更早地在大范围内爆发，但它的动力不是很突然或直接，而是线性加速体验。这不是激情的爆发，而是一种平静和“精致”的感觉。这其实符合嘉际的定位，毕竟和全家一起旅行时，他们想要更多的舒适感，超车时的平静感，而不是烦躁和紧迫感。这一动力性能甚至超过了之前的1.5T+48V动力总成，再加上与发动机匹配的6速自动变速箱，将整个动力性能提升到了一个新的水平。

底盘方面，嘉际采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，调教偏向舒适性。在一些颠簸的道路上，可以明显看出吉利嘉际的底盘质感很强，不会给人一种“松散”的感觉，这是非常值得称赞的。同时，大部分细微的振动都被悬架过滤掉了，车身感觉非常颠簸，没有任何额外的弹跳，带来厚重而扎实的豪华感。在试驾路线中，我们还经过了一条蜿蜒的山路，嘉际在这条路上的表现也可圈可点。当然，MPV的特性也决定了它不能像轿车一样随意“切割和弯曲”

值得一提的是嘉吉的宁静。在这次长途试驾中，嘉际的NVH给我留下了非常深刻的印象。据悉，嘉际汽车的150个零部件都经过了NVH降噪处理，还配备了同级独有的ANC主动降噪系统和良好的气密性能。数据显示，嘉际在60公里/小时时的噪音水平仅为54.7dB，车内的安静程度堪比大型豪华MPV。在实际体验中，以120公里/小时的速度驾驶嘉际可以有效阻挡风噪和胎噪，不会造成不适。作为一辆价值超过10万元的MPV，它在NVH上的表现确实值得称赞。

此外，MPV最重要的方面是空间性能，嘉际在这方面也有相当的实力。吉利嘉际拥有2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局，并采用柔软舒适的皮革打造出同级独有的I-沙发魔方科技座椅。本次试驾车型的座椅布局为2+2+2。在实际体验中，四名成年人坐在前两排后，进入第三排时没有任何不适。头部空间或腿部空间虽然不宽敞，但也足够使用。值得一提的是……

帽子嘉际的前排和第二排独立座椅均可向后折叠至165°，搭配可实现最高6向调节的空间睡眠头枕，形成同级专属空间睡眠模式。在你的自驾过程中，随时来“露营”，真的很愉快。

最后，在外观方面，作为一款新时代的MPV，吉利嘉际的风格与过去的老式商务MPV有很大不同。吉利嘉际采用一体式悬架设计，家族式星河复古前格栅和V型镀铬装饰，与两侧的流星翼大灯巧妙融合，在提升品牌知名度的同时突破原有设计。同时，车顶线从具有向后倾斜设计的分离箭头A柱延伸到D柱，并轻轻向下压。同时，结合车窗线条上升和变窄的设计，突出了悬浮式车顶的动态滑动效果。总体而言，嘉际在市场上看起来非常年轻，更有运动感。

总结

作为MPV市场的领导者，吉利嘉际近年来表现非常出色，1.8T版本的推出将为消费者提供更多选择，销量势必会进一步突破。目前，这辆车已经到达各大4S店。感兴趣的朋友可以去商店试试。

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