新迈腾GTE不可思议的百公里油耗1.275L是如何做到的？

作为一名德国粉丝，如果你问我为什么特别喜欢大众汽车，我肯定会回答“痴迷于它的驾驶体验和坚固的底盘”。

尽管目前国内汽车市场上有很多品牌，一些车型的外观设计也很时尚，但喜欢大众的人还是一如既往地喜欢它。俗话说，黄沙未见金，他们不在乎外表的花哨，而是热爱内心的灵魂。

近日，继“展望未来一汽-大众迈腾家族星空之旅”活动之后，小编与全新迈腾进行了一次亲密的邂逅。在近200公里的高速公路上，体验日复一日追逐云朵的刺激和这种超级省油的体验。

宜尚和宜家技术兼容

“宜尚一加”是新迈腾给编辑的第一印象。就外观而言，这款轿车动感大气，非常适合家庭和商务使用。用一句话来说：开一辆高档车很有面子。

这次，我试驾了一款全新的迈腾GTE车型。外观方面，该车沿用了欧洲帕萨特的设计风格，采用了更长、更窄的六边形前格栅。内部采用横幅式格栅装饰，中央logo旁边布置有插电式端口。设计非常巧妙，并首次配备了侧标志氛围灯和侧照明氛围灯，设计与众不同。

从侧面看，新车锋利的腰线从前翼版徽标向后延伸，凹形线条和发动机舱肋骨形成了一种极其干练的色调。两侧的桥式进气口和雾灯营造出运动的视觉效果。此外，轮毂的设计非常独特，多条线条和锋利的辐射条纹看起来非常锋利，扁平的形状更有利于减少风阻。

内饰设计方面，全新迈腾GTE采用了一汽-大众的设计理念，高端大气的质感非常适合精英人群的定位。全新风格的三辐方向盘，具有HOD电容式免提监测功能，尺寸和感觉都很舒适，按键使用也很方便。在技术方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸高清中控屏的组合，大大减少了物理按键，同时也突出了该车的科技感。

内饰设计方面，除了豪华感，给小编的另一个印象就是一丝不苟。例如，除了增加了空调通风口调节按钮外，隐藏的USB接口也给人一个小惊喜。

百公里油耗1.275升，超级省油

从贵州龙里县大酒店到平塘县田田镇近200公里的高速公路路段，是对新马腾GTE动力性能的最佳测试。

我们驾驶的全新Magotan GTE动力总成由一台1.4T发动机和一台电动机组成，有五种驾驶模式：纯电动模式、混合动力驾驶模式、电池保持模式、电池充电模式和GTE模式。

由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统采用P2混合动力架构，最大扭矩高达400N·m，匹配单独研发的6速湿式双离合变速箱，电池组续航里程可达56公里。为了增强驾驶乐趣，GTE的声音发生器可以模拟大众V8发动机的声音效果，大大提高了动力效果。

经历了一路，我的感觉是，全新的迈腾GTE动力可以用三个“超强”来概括。首先，在混合动力模式下，动力超强，加速快，换档平稳。在高速公路上，从80公里/小时到140公里/小时的加速在几秒钟内非常好，可以让超车一举完成并被冲走。

其次，新款迈腾GTE具有出色的续航里程和燃油效率。

为了充分体验新款Magotan GTE的节能性能，活动组织者特别安排了一次节油……

比赛环节。在离开酒店之前，使用燃油泵清空充满电的新Magotan GTE油箱，然后为每辆车添加4升汽油。车辆到达103公里外的雪松切割服务区后，工作人员将从油箱中提取剩余汽油进行测量。汽油用量最少的媒体将获胜。

从酒店出发时，我们的新款Magotan GTE在纯电动模式下的续航里程为55公里，全程在没有空调的情况下以约80公里/小时的速度行驶，在混合动力模式下也可以行驶很短的距离。大约一个小时后，当路标显示距离端山还有十几公里时，距离该范围还有15公里。总的来说，我们的新款Magotan GTE已经在纯电动模式下行驶了约80公里。

我认为在这种经济形势下，占据燃油经济性的榜首是没有问题的。当胜利在望时，我不希望前面的车队在标有“碎雪松”标志的出口提前离开道路，我们的车也紧随其后。然后我沿着匝道走了两公里，看到了收费站，才意识到时间还早了，于是我又回到了高速公路上。

在浪费了几公里的时间后，当电池耗尽时，车辆自动切换到混合动力模式，当距离目的地还有10公里时，仪表板显示为零。

到达端石服务区后，我们的车经过抽油测量，油耗1.575L排名第三。我忍不住想：如果不是多走几公里，我不知道冠军会落到谁手里！

除了五种驾驶模式和四个级别的能量回收外，新款迈腾GTE还采用了低成本的eBKV电动助力器和出色的协调制动能量回收系统，通过发电机将车辆在制动或滑行过程中释放的多余能量转化为电能。这就是为什么车辆的续航里程为55公里，但我们出发时可以行驶80公里的重要原因。

智能祝福和控制变得任意

值得一提的是，全新迈腾GTE首次搭载车联网。灰色服务可以实现对车辆信息的远程监控，而彩色服务则提供与用户生活密切相关的语音控制、智能出行和生活娱乐服务。

“Hello Volkswagen”一词瞬间唤醒智能交互，“I’m cold”一词通过智能语义分析将用户需求准确传达给汽车的发动机系统，自动打开空调。同时，智能语音还可以实现免唤醒的多轮对话交互，并支持专业垂直领域的交叉搜索，更好地了解用户的真实需求。

编队的导航设计也让编辑体验到了全新Magotan GTE的智能领导力。在试驾过程中，无需搜索目的地，只需遵循统一设计的导航路线即可。

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此外，全新迈腾GTE还可以通过我的腾讯汽车智能组队功能共享目的地位置信息，实时了解每辆车的位置状态。同时，预设的地理围栏可以自动触发各种情景控制，如速度警报、智能家庭出发/回家模式等，不仅实现了对汽车安全情况的实时控制，还扩展了用户的智能空间。

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新迈腾提供的360°鸟瞰全景泊车辅助和各种泊车场景下的智能泊车辅助，对小编来说也是一次很棒的体验。无论是垂直停车、侧向停车还是斜向停车，IQ.DRIVE都可以帮助用户顺利停车。同时，RTA后方交通预警系统还可以预测后方风险，提高安全性能，使此次试驾充满智能乐趣。

红色评审车

加速迅速平稳，以140公里/小时的速度穿过崎岖不平的道路，没有明显的颠簸——试驾全新的迈腾GTE，在感受大众家族始终如一的动力和坚实的底盘的同时，该车的燃油效率和超长续航里程也让人有了新的认识。

如前所述，55公里的续航里程实际上可以达到80公里以上，测得的百公里油耗仅为1.275升，这确实令人难以置信。然而，这些数据是由媒体真实评估的，没有什么可挤压的。

此外，新迈腾的智能语音、智能车控、智能导航、智能生态系统等29项功能，以无界的沟通和场景融合，打造令人难忘的智能出行体验。

这次试驾的目的地是天天镇，在试驾过程中，大家还参观了“天眼”。因此，在编辑看来，技术进步是永无止境的。通过试驾体验，人们感觉到，拥有新技术的新迈腾和新迈腾GTE率先开创了一汽-大众品牌下的智能汽车新时代，为人们带来了更多的智能出行——这是此行最大的成就。

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标签：迈腾大众一汽理念发现

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