在拉斯维加斯举行的2019国际消费电子展上，英特尔子公司Mobileye透露了许多信息，包括与法雷奥合作，为两家中国公司提供一个实现真正自主公共交通的平台，以及与英国国家测绘局合作一个测绘项目。此外，该公司还推出了自动预防制动系统，这是自动紧急制动系统的增强版，可以使用公式来确定汽车何时会遇到危险情况。当发生潜在危险时，可以减速并逐渐停车，以防止碰撞事故。Mobileye首席执行官Amnon Shashua解释道：“APB通过使用几乎未被注意到的预防性制动而不是突然制动，帮助车辆恢复到更安全的位置，防止碰撞事故。APB忽略阻碍交通的障碍物，但在必要时积极调整车速以确保安全，从而在不影响交通的情况下提高安全性，”Shashua认为，如果在每辆车的一个前置摄像头上安装APB，将减少分心驾驶导致的“大量”追尾事故。此外，他认为配备近距离摄像头感应和位置感应功能的APB系统可以消除“几乎所有”的追尾碰撞。事实上，早在2017年10月，Mobileye就在韩国首尔举行的世界知识论坛上提出了自动驾驶汽车的道路模型——责任敏感安全（RSS）。白皮书的附件将该模型描述为一个“确定性公式”，具有“逻辑可证明”的道路规则，旨在防止自动驾驶汽车造成的事故。具体而言，该模型是一种基于常识的道路决策方法，将良好的驾驶习惯系统化，如保持安全跟车距离和为其他车辆让路。如果RSS和APB等自动事故预防技术能够真正发挥作用，将挽救数百万乘客的生命。2016年，约64%的交通事故是由人为失误造成的，交通死亡的三个主要原因是分心驾驶、酒后驾驶和超速。根据美国国家安全委员会的数据，2016年死于车祸的概率为114分之一，2016年机动车死亡人数达到4万人。Shashua说：“我们希望通过采用这些技术，由错误的驾驶决策导致的道路交通事故数量可以接近零。”
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1900/1/1 0:00:00踏踏实实，有所为有所不为，这种“IT人造车”带来的企业文化和气质，也许正是未来零跑最终能够生存下来的资本。这应该是新车发布会上从没有过的时刻。
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