特斯拉上海工厂开工 中国新能源车市场竞争加剧

1月7日下午15时许，伴随着冬季的冷雨，在上海东南角两港溪大道与郑家路交叉口一处泥泞的工地上，特斯拉超级工厂一期工程宣布开工。根据计划，该工厂一期的年生产能力为25万辆纯电动汽车，包括Model 3系列等车型。作为上海历史上最大的外资制造业项目，也是中国第一个外资海外汽车企业项目，工厂落地对上海乃至整个中国汽车行业竞争格局的影响还有待时间的检验。从当天二级市场的反应来看，可能是受A股市场特斯拉概念股普遍上涨的消息影响。需要注意的是，特斯拉的加入将不可避免地带来挑战。地图显示，从施工现场开始，沿良港大道向东约6公里，是上汽集团（600104，股吧）乘用车分公司临港工厂；沿着上海的对角线方向，上汽大众位于上海西北角嘉定安亭的新能源汽车工厂早在去年10月就宣布开工。据悉，上汽大众新能源汽车工厂是大众集团全球首家纯MEB工厂，计划于2020年建成投产，计划年产能30万辆。据悉，特斯拉上海超级工厂将为中国市场生产Model 3电动汽车和未来的新车型，第一阶段产能为25万辆。工厂建成后，计划在初期每周生产约3000辆Model 3电动汽车。全面运营后，纯电动汽车的年产量将攀升至50万辆。开工仪式前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上表示，他计划在今年夏天完成初步建设工作，年底前开始生产Model 3，并在2020年前实现量产。根据马斯克发布的特斯拉蓝图，第一步是打造一款产量非常小的车型，这绝对是昂贵的；第二步是用赚来的钱开发一款产量适中、价格相对较低的车型；第三步是用赚来的钱打造一款大规模生产且价格合理的车型。其中，Model 3是第三步中的“量产、平价车型”。根据特斯拉今年1月4日的官方公告，Model 3高性能全轮驱动版和长期全轮驱动版本在正式开放选择，两款车型预计将于2019年3月交付用户。其中，Model 3高性能全轮驱动版在中国的最高标准续航里程为595公里，起步价为56万元；

Model 3远程全轮驱动版在中国的最大标准续航里程为590公里，起价为49.9万元。汽车业内人士普遍预测，超级工厂成立后，特斯拉在中国的售价预计将大幅下降。从逻辑上讲，特斯拉在中国建厂不仅取消了汽车进口关税，还缩短了从制造到销售的周期和成本，有望以更经济的价格购买零部件，直接降低了产品的最终售价，进一步刺激了特斯拉在中国的销售。或许是受此消息影响，1月7日下午，与特斯拉有业务联系的A股汽车行业上市公司，如威唐实业、文灿集团、旭升集团、代美集团、中鼎集团（000887，股吧）股价普遍上涨。回顾新能源汽车竞争激烈的历史数据，从特斯拉在上海的成立、土地的收购、这项建设的启动、超级工厂的落地和启动，以及特斯拉计划的量产时间表，都呈现出“高速运营”的趋势。这背后，是上海对上海历史上最大的外资制造业项目的支持。记者注意到，在特斯拉超级工厂开幕式外的围栏上，有一份政府去年7月16日发布的通知，称该土地已被政府开垦，并要求农民在9月18日前清理土地上的所有作物。这个时间点与特斯拉超级工厂的落地是一致的。资料显示，特斯拉汽车有限公司于去年5月10日注册成立，股东为特斯拉汽车香港有限公司；7月10日，特斯拉与上海临港管理委员会和临港集团签署了一项纯电动汽车项目投资协议。当时，特斯拉宣布将在上海临港地区建设一座集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。该项目计划每年生产50万辆纯电动汽车。10月17日，特斯拉公司宣布以9.73亿元从上海临港重型设备工业区04PD-0303单元Q01-05地块获得86.48万平方米工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同。然而，政府对特斯拉的支持并不是无条件的。根据当时的土地出让公告，该地块的投资强度要求不低于1085万元/亩。以1297亩的土地利用规模简单计算，特斯拉上海超级工厂的投资额将超过140亿元。特斯拉此前公开披露的财务状况一度引发市场对超级工厂可持续性的质疑，工厂建设资金来源也存在猜测。值得注意的是，去年7月10日，上海市政府印发了《上海市贯彻落实国家进一步扩大开放重大举措加快建立开放型经济新体制行动方案》，在五大领域制定了100项扩大开放政策。《规划》提出，鼓励外商投资先进制造业，争取外国新能源汽车项目落地；

依托嘉定、临港等汽车产业集群，吸引世界知名外国汽车企业建设研发中心和高端汽车项目，支持高性能电机、电池、电控等核心零部件配套项目落地。如果港口附近的汽车产业集群落在特斯拉身上，嘉定汽车产业集群可能对应上汽大众的新能源汽车工厂。事实上，上汽大众的新能源汽车工厂于去年10月19日在上海嘉定安亭宣布开业。根据上汽大众的规划，新能源汽车工厂总投资170亿元，计划2020年建成投产，年产能30万辆。值得注意的是，上汽大众新能源汽车工厂是大众集团在全球范围内的第一家纯MEB工厂。工厂建成后，上汽大众的多款纯电动新车型将在这里投产，其中包括大众、奥迪和斯柯达的新能源车型。对于特斯拉来说，在进军上海并进行“国产化”的同时，在新能源汽车领域，无论是建设进度、量产规模、未来销量和利润，与上汽大众新能源汽车工厂的竞争都将不可避免。

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