威旺事业部并入昌河，北汽加速自主板块重组

2018年12月29日，北京汽车股份有限公司发布公告称，昌河汽车以约5.32亿元收购北京汽车及其全资子公司株洲出售的标的资产。

针对此次调整，北京汽车表示，通过威旺业务的逐步调整和退出，进一步明确了北京汽车将有限资源集中在中高端乘用车业务，改善财务状况和盈利能力的战略定位。

威旺并入昌河汽车

公告称，2018年12月29日，北京汽车董事会宣布，北京汽车及其全资子公司株销售与昌河汽车订立资产转让协议。基于此，昌河汽车同意以约5.32亿元的对价购买北京汽车和株洲出售的标的资产。本次标的资产范围包括资产评估报告范围内的资产，包括黄骅分行、威旺事业部、株洲分行、株洲销售持有的固定资产、生产设备、在建工程、开发费用、无形资产。

但威旺品牌在销量上的贡献并不显著。根据北京汽车发布的2018年中报，2018年上半年，威王品牌共销售9010辆汽车，与2017年上半年同期约4万辆的销量相比，下降了77.47%，仅占北京汽车自主品牌2018上半年总销量的12.26%。业内人士认为，销量下降可能与威旺和昌河在产品定位上的相似性有关。

另一方面，昌河汽车自2013年被北汽收购以来，发展并不理想。车主之家发布的销量数据显示，2018年1-11月，北汽昌河的销量约为4.67万辆，与2018年初设定的15.5万辆的销量目标相去甚远。

事实上，北汽集团已经布局了昌河汽车收购包括威旺事业部在内的相关资产。2018年中报中提到，2018年上半年，北京品牌继续寻求品牌升级，并推动将威旺业务及相关资产出售给公司控股股东及其子公司，从而进一步聚焦核心产品，增强差异化竞争力。

对于此次合并，北京汽车在公告中表示，当前，在汽车行业竞争激烈的形势下，自主品牌的发展面临严峻考验。通过威旺业务的逐步调整和退出，进一步明确了公司将有限资源集中于中高端乘用车业务的战略定位，可以改善公司财务状况，增强盈利能力，有利于公司的可持续发展。

选择分离越野部分

从2018年开始，北汽集团重组了独立板块，并进行了相关业务的剥离和合并，将威旺的业务与昌河汽车合并。此外，2019年1月2日，北京汽车集团越野汽车有限公司宣布成立。至此，北汽越野车正式脱离北京汽车，成为集研发、采购、制造、营销等多方面为一体的独立运营公司。

《新京报》记者获悉，有限公司也经历了一系列人员调整，王章担任北京越野公司党委书记兼总经理；任命张国富为北京越野公司党委副书记、常务副总经理，负责新公司品牌工作；耿翠同志任北京越野公司党委副书记、纪委书记、工会主席；任命莫慧波为北京越野公司副总经理，负责制造业务；张朝祥曾任北京越野公司副总经理、即将成立的北京越野销售公司总经理；

丁祖学担任北京越野公司副总经理，负责技术、运营和管理。

公开资料显示，北汽越野此前是北汽集团越野车事业部的一部分，运营、研发、采购和制造均隶属于北汽集团。独立后，上述业务将由北汽越野统一管理，不再与北汽集团挂钩。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾公开表示，要不断完善内部管理，加强对核心技术的控制，通过有效的改革和调整，加强“北京”品牌的塑造。如前所述，威王业务与昌河汽车的整合，以及北汽越野车的独立，都是北汽自主业务调整的一部分。

新京报记者孙晓萌图片来源：企业官网编辑张兵校对：李丽君

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