各有各的“小心思”！2018年中国汽车圈八大人事变动案

汽车公司高级管理人员的离职和留任与他们的运营和未来发展密切相关，尤其是在关键时期，其影响可以被描述为“扣动扳机，动全身”。在当前智能化、网联化、电动化兴起以及汽车行业加速转型发展的背景下，内部可能会调整和优化人员结构，招聘新人才以征服新兴领域，或促进某种合作。。。简而言之，由于各种原因，汽车公司的人事变动比以前更加频繁。

在刚刚过去的2018年里，中国汽车行业发生了大量人事变动，其中最引人注目的是以下八大人事变动事件。让我们一起来看一看！

1、 一汽和东风再次更换高管

5月14日，一汽集团官方通知宣布，孙志扬任一汽集团党委常委、副总经理，雷平任一汽集团党组常委、副总经理。就在几天前，东风汽车（600006，股吧）发布消息称，游政将任东风汽车党委常委、副总经理；刘卫东和雷平从东风公司调离，另有任用。值得一提的是，尤征此前在一汽集团工作，而雷平此次从东风汽车调任一汽集团。也就是说，游政和雷平属于两家主要国有企业之间的高级管理人员交流。

事实上，几家主要中央企业之间的高管交流并不是什么新鲜事。去年4月，一汽汽车（000800，股票吧）有限公司前总经理安铁成赴东风担任东风公司党委常委、副总经理。东风汽车原副总裁邱贤东调任一汽集团，担任一汽集团党委常委、副总经理；去年8月，原军械集团总经理、党组副书记徐留平接任一汽集团董事长，原一汽集团董事长徐平调任军械集团董事长、党组书记；随后，原长安铃木常务副总经理邝晋文也调任一汽，担任一汽集团总经理助理兼红旗市场服务部部长。

三大央企之间的互动不仅体现在人员调整上，自去年以来，三大集团也一直在持续协作。去年2月，一汽与东风签署战略合作框架协议，共同打造“前瞻性共同技术创新中心”；6月，东风零部件公司与一汽福奥股份有限公司（000030，股票吧）签署了《战略合作框架协议》，旨在寻求在资本运营、股权改革、技术研发、资源协作等方面的合作机会。12月，一汽、东风和长安签署战略合作协议，共同打造具有前瞻性的共同技术创新中心。2018年12月，一汽集团、兵器集团、东风汽车集团在北京签署《T3技术平台公司合资合作意向协议》，共同打造出行服务品牌。

一汽、东风和长安共同发展的趋势已经非常明显，甚至有业内人士认为这是汽车行业三大央企合并的标志。目前尚不清楚三大央企是否会合并，但建立合作已经是板上钉钉的事。当前，汽车行业转型加速，竞争加剧。要提高竞争力，共同发展无疑是一个好办法。一汽、东风和长安的强强联合，不仅有助于打造更好的品牌和产品力，也对促进中国汽车工业的发展产生了积极影响。

2、 华人运通“疯狂挖掘”高管

12月26日，华人运通宣布，魏艳琴正式加盟并出任总裁，协助丁磊全面推进智能汽车业务板块的建设和发展。魏艳琴曾就职于上汽集团（600104，股吧）和北汽集团，并作为主要成员参与创建了“荣威”、“宝沃”等知名自主品牌。

魏艳琴

据了解，除了魏艳琴，2018年已有数名传统车企高管加入华人运通。4月，捷豹路虎专用车业务部门前总经理Mark Stanton确认任命为中国运通首席技术官；5月，上汽通用汽车新能源平台执行总工程师陈军确认加入中国运通副总裁，负责汽车开发；

8月，原一汽集团信息技术总监李谦确认加入新造车企业中国运通；

此外，华人运通还对中国通信行业协会专家委员会委员、智能网联专委会副主任、智能制造信息化专家龚军、资深汽车通讯员郭铁夫等专家的加入表示欢迎。

作为汽车行业不可忽视的力量，“新造车势力”现在正在多方面发力，不仅争夺高低产品和技术，还试图在激烈的高层次人才竞争中竞争。在过去的两年里，传统汽车公司高管转向汽车制造新势力的例子数不胜数。据相关机构统计，2017年，传统车企高管的离职率是往年的两倍，超过200名总经理以上级别的车工选择加入造车新势力。

这无疑给传统车企带来了巨大的压力，尤其是在近年来转型的关键时期，人才流失对公司的影响更大。传统车企应尽快建立优化和留住人才的机制。对于造车新势力来说，建立一支专业的团队至关重要，但新造车者众多，最终想要获胜并不容易。他们还有很多事情要做。

3、 9月30日，奇瑞汽车发布公告称，公司董事会已同意陈安宁因家庭和个人原因提出的辞职申请。自2018年9月30日起，陈安宁不再担任奇瑞汽车有限公司有限公司总经理。10月24日，福特汽车宣布，陈安宁将担任福特汽车集团副总裁、福特汽车中国区总裁兼首席执行官。任命将于11月1日生效。

据了解，陈安宁于2010年加入奇瑞汽车，担任汽车工程技术研发总研究院副总经理兼院长，负责管理产品、工程和国际合作事务。随后，他接替郭倩担任冠智董事长兼首席执行官，并于2015年5月正式被任命为奇瑞汽车股份有限公司有限公司执行副总裁。2017年，他担任奇瑞汽车有限公司有限公司总经理。

陈安宁不愧是奇瑞的“老将”。至于他为何辞去奇瑞总经理一职，尽管官方声称是由于家庭和个人原因，但实际情况可能并不相同。据了解，陈安宁在奇瑞汽车任职期间充满争议，奇瑞的情况此前似乎没有好转。此外，目前正处于奇瑞改革的关键时期，业内人士认为，上述因素共同导致了陈安宁的离职。

陈安宁回归福特也是“意料之外，情理之中”，因为陈安宁与福特有着更深层次的联系。资料显示，陈安宁在福特汽车公司工作了20多年，先后担任福特全车业务总监和福特嘉年华全球项目总监。然而，福特在中国的现状不容乐观，福特在华首席执行官这一关键职位的人事变动异常频繁。陈安宁收购这一职位能否给福特带来不一样的面貌，还需要打一个大大的问号。

4、 12月29日，一汽汽车股份有限公司发布《第八届董事会第一次会议决议公告》：在12月28日召开的第八届第一次董事会会议上，一汽轿车董事会选举Xi为第八届董事长，任期与第八届董事会相同。

6月27日，一汽集团召开领导班子扩大会议。受中央组织部领导委托，中央组织部相关干部局领导宣布了关于任命中国第一汽车集团有限公司有限公司总经理的中央决定，将任命Xi同志为董事、总经理，以及中国第一汽车集团股份有限公司有限公司党委副书记。不难推断，Xi是在这个关键时期加入的，可能是为了推动一汽的改革。此次当选一汽轿车新任董事长，进一步明确了一汽轿车未来的工作重点和潜在作用……

一汽的改革。

近年来，一汽轿车的业绩不容乐观，销量逐年下滑，营收减少，业绩持续下滑。可以说，形势相当不利。一汽轿车2018年上半年业绩报告显示，归属于上市公司股东的净利润较去年同期大幅下降60%以上。要扭转目前的局面显然并不容易。在此之前，王国强担任一汽轿车董事长，随着Xi的上任，推动一汽轿车发展的重担将落在Xi的肩上。在他的领导下，一汽轿车未来的业绩会如何？我们还需要看看！

5、 6月25日，恒大健康宣布以67.46亿港元收购香港世英公司100%股权，间接收购Smart King公司45%股权，成为公司最大股东。另一方面，Smart King持有贾跃婷投资的美国法拉第未来（Faraday Future）和香港法拉第未来的100%新能源汽车公司。

接下来的7月，恒大董事会主席许家印在贾跃亭的陪同下亲自访问了美国，并向他汇报了FF的业务进展。随后，FF的微信公号透露了恒大接手后FF的人事结构：恒大集团总裁夏海军兼任FF董事长，贾跃亭，FF创始人，同时担任其全球首席执行官。

在这一点上，恒大和FF仍然是和谐的。然而，几个月后，双方的合作突然发生变化，甚至开始破裂，最终在12月底达成和解。12月31日晚间，恒大健康宣布与贾跃亭控股的FF达成重组协议。根据协议，恒大持有FF 32%的优先股和FF香港100%的优先股。同时，双方之间的所有原始协议将终止，恒大无需向FF注入任何进一步的资金，并同意解除现有的质押。此外，双方同意撤销并放弃所有现有的诉讼、仲裁程序和所有未来的诉讼权利。贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。

就像两个人的相处过程一样，两家公司之间的合作也需要不断磨练，最终找到合适的合作方式。在这个过程中，领导层的决策也非常重要。无论哪一方以后掌权，都需要考虑到双方的利益。即使发生这样的纠纷，对任何一方来说都是损失。

6、 10月15日左右，当Gesch获悉刘志峰正式加入长城汽车（601633，Guba），担任长城汽车有限公司特别副总裁兼哈弗品牌营销总经理时，魏建军招募了多名高管。刘志峰曾任北汽集团副总经理、北汽鹏龙服务贸易有限公司有限公司总经理。

在激烈的市场竞争中，长城汽车进入2018年后开启了疯狂的招聘模式。2018年6月，原英菲尼迪营销战略传播总监兼公关总监温飞加入长城汽车，担任长城汽车销售公司营销副总经理；

7月，冠智汽车市场与通信前执行副总裁宁树勇加入长城汽车，担任长城汽车股份有限公司有限公司副总裁，负责新能源和皮卡业务部门。

今年以来，汽车市场不容乐观，车企面临的压力加大。自去年以来，长城汽车已经开始出现疲劳的迹象。2017年，长城汽车销量为107万辆，同比下降0.40%。它不仅没有实现125万辆的销售目标，而且还落后于行业平均增长率。在这种情况下，外援的不断引进表明了长城寻求突破的决心。

7、 蔡建军辞职观察

11月，有消息称，刚加入宝能，上任仅8个月的宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁、销售公司总经理蔡建军已从观致汽车辞职。12月6日，蔡建军正式加入爱知汽车，担任执行副总裁，负责爱知汽车旗下各品牌的营销、交通、智慧能源（600869，股吧）业务。往年，观致的发展一直举步维艰，但随着“金主”宝能集团的到来，观致迎来了转折点。自今年年初以来，观致汽车的销量迅速增长。蔡建军在这种情况下选择离开，确实有些令人困惑。然而，从他加入爱知汽车的举动来看，很明显他有自己的职业计划和选择。早在加入爱知汽车之前，就有报道称蔡建军有意在离开观致后转战新能源领域。

作为新的汽车制造商之一，爱知汽车于2018年11月29日正式推出爱知U5量产版。该车主要专注于中型电动SUV领域，可能于2019年下半年正式上市。此时加入爱知汽车后，蔡建军可能会为爱知U5的营销做出贡献。需要注意的是，在蔡建军20年的职业生涯中，他始终走在营销的最前沿。到目前为止，他服务的产品包括微型汽车品牌、主流国产品牌、主流合资品牌和高端合资品牌。

8、 8月前后，广汽集团（601238，股吧）总部和投资企业经历了一波大规模的人事调整，涉及新能源、移动交通、合资车厂等企业的十多个高层职位。其中，广汽三菱执行副总经理张月赛、广汽菲克制造公司执行副总总经理李进、广汽汇理执行副总工程师胡苏将升任集团子公司董事长。

广汽集团表示，此次调整的主要原因是为了增强新能源、智能网联、移动交通等战略性新兴领域的实力，并发挥各板块的战略协同效应。此外，这也是进一步落实“两个责任”和“一岗双责”，培养多才多艺的人才。同时，通过实行任期、锻炼、结构、保护等多种形式的交流轮岗相结合，培养符合企业发展需要的干部人才，激发干部队伍的活力。

从广汽集团今年的销售业绩来看，广汽集团发起的大规模人事调整应该起到了非常积极的作用。根据广汽集团最近的一份公告，该公司2018年全年的汽车销量预计将超过214.8万辆，同比增长率预计将超过7.4%。与此同时，广汽集团还审查并批准了2019年的业务计划。该公司计划推出十多款车型，包括自有品牌新能源专属平台全新车型和GS8中档改款，以挑战汽车销量同比增长8%以上的目标。

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