受抗议活动影响 法国12月新车销量下跌15%

由于针对法国总统马克龙经济政策发起的“黄杉”抗议运动，法国12月新车注册量下降了15%。12月，随着反政府活动在法国各地扩大，豪华汽车的销售受到的影响更为严重。当周六（002291，Stock Bar）发生示威活动时，抗议活动导致零售额下降了16%。由于法国郊区的经销商聚集在交通圈和购物中心附近，抗议者采取了封锁交通的措施，潜在消费者更喜欢呆在家里，这对汽车经销商造成了影响。12月，保时捷在法国的销量下降了73%；阿尔法·罗密欧的销量下降了51%，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰的销量分别下降了39%、31%和22%。日产和吉普等品牌12月在法国的销售表现也不尽如人意，销量分别下降了57%和45%。法国汽车制造商协会表示，丰田的新车销量下降了15%，共售出165390辆。12月共有20个销售日，与2017年12月相同。作为法国市场的领导者，PSA集团的品牌在12月份的表现出现了一些差异。其中，雪铁龙的销量受到新款C5天逸SUV上市的影响，销量增长了14%。然而，标致品牌的销售额下降了7.4%。欧宝和DS的销量分别下降了10%和11%，而PSA集团的整体销量略微下降了1.9%。整体销量排名第二的雷诺集团销量下降了19%，雷诺品牌注册量下降了22%，而达契亚的销量下降了13%。大众集团的销售额下降了14%，其中大众品牌的销售额下降10%，而SEAT和斯柯达的销售额分别增长了19%和16%。去年12月，福特在法国的新车注册量下降了14%。总体而言，2018年，尽管销售天数只有252天，但法国市场的新车总销量达到217万辆，同比增长3%，而2017年为251天。根据调整后的基数，新车销量增长2.5%。法国作为欧洲第三大汽车市场，仅次于德国和英国，汽车销量连续三年保持强劲增长。然而，去年的月度销售业绩出现了显著差异，主要是由于与全球统一的轻型汽车测试法规有关的问题。在9月1日WLTP正式实施之前，法国8月份的新车销量增长了40%。汽车公司提供了大量补贴，在截止日期前销售许多未经认证的汽车，导致夏季的销量大幅增长，而夏季的销量通常相对较低。许多车型及其衍生车型无法及时进行认证，因此被迫在秋季退出市场。随着新车需求的提前释放，8月的销量增长也导致秋季销量惨淡。9月份的新车销量下降了13%，而10月和11月的销量分别下降了1.5%和5%。汽车公司和分析师预计，WLTP的影响将持续到2019年第一季度。柴油车销量有所下降。2018年，法国柴油车销售的市场份额从47%下降到39%，而2011年的市场份额约为70%。汽油车的市场份额约为55%。混合动力车型的整体销量略有增长，市场份额从3.9%增加到4.9%，而电动汽车的市场份额从1.2%增加到1.4%。由于不受WLTP的影响，2018年轻型商用车的销量增长了4.7%，12月增长了2.9%。法国品牌仍然在畅销汽车排行榜上占据主导地位，雷诺Clio位居第一，其次是标致208和3008、雪铁龙C3和达契亚Sandero。从车型来看，SUV和跨界车的市场份额达到36%，与2017年相比增加了4个百分点，而掀背车和轿车的市场份额为50%，增加了1个百分点。2018年，低价车型的市场份额为55%，而2017年为51%。本文地址：http://auto.gasgoo.com/News/2019/01/040656295629I70081617C101.shtml

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