在华建CVT生产基地/推新型混动变速器 加特可2018年大事件一览

自1997年开始生产CVT以来，盖特已经积累了4000多万台，产量居世界第一。同时，它也是世界上唯一一家拥有从轻型和小型车到3.5L大型车的全系列CVT产品的制造商，市场份额位居世界第一。那么，在过去的2018年里，Gatekeeper的业务表现如何？发生了哪些重大事件？近日，盖世汽车对重点汽车及零部件公司进行了年终盘点。本文带您回顾2018年《守门人》发生的重大事件！

Gatekeeper携全新概念车型参加了2018北京车展。4月27日，2018北京国际车展在北京举行，占据全球汽车变速器无级变速器近40%市场份额的日本门卫有限公司首次亮相北京车展。当前的汽车行业正面临着巨大的变化。作为一家专业的变速器制造商，GATE不仅不断提升我们在CVT技术方面的实力，而且通过我们现有的技术积累，为汽车电气化和自动化的新时代提供产品和服务。Gatekeeper总裁Kazuka Kazuka在接受《环球时报》采访时表示，“Gatekeeper将通过其强大的技术和销售业绩，以及高环保和动力传动产品，为中国汽车行业的发展做出贡献

在本届北京车展上，为了满足中国市场日益严格的燃油法规，也为了顺应电动化的趋势，Gateker首次推出了中型混合动力汽车变速器的概念车型。Mid HYBRID将现有的CVT与48V电机相结合，与现有的Strong HYBRID相比，体积更小，成本更低。Mid HYBRID可以完全实现燃油节约效果。该概念车型采用了与现有“Jatco CVT8 HYBRID”相同的单电机双离合器动力总成，因为它可以在纯电动模式下完全停止发动机，只依靠电力驱动，因此非常省油。在燃油模式下，40%的动力由动力系统提供，与原CVT相比节省了15%以上的燃油，符合中国2025年的环境标准。由于其长度与现有的“Jatco CVT8”完全相同，因此可以在不改变现有车型设计的情况下进行装配和使用。在日益严格的排放法规的推动下，日产雷诺的新武器Gated Hybrid CVT变速器正吸引越来越多的车企投资开发混合动力车型。相关供应商也在展示自己的新能源相关技术，以抓住机遇。作为一家专门生产CVT变速箱的供应商，Gater还推出了其最新产品：带双离合器的钢带CVT变速器，并支持混合动力技术。

顾名思义，CVT无级变速器没有传统的固定传动比，即“几个档位”的概念。凭借无级变速传动比的特性，CVT变速箱可以在相对经济的条件下持续保持发动机运转，这一特性也使其在许多经济型车型中广受欢迎。既然CVT可以在一定的传动比范围内实现无级变速，为什么这种变速箱没有得到广泛推广？原因有两个。首先，钢带CVT能够承受的扭矩上限不高。一旦钢带与锥形盘之间的静摩擦被破坏，钢带就会打滑，这种无级变速器的传动效率将显著降低；

此外，作为目前钢带CVT的核心部件——推杆式钢带，其技术专利掌握在博世手中。也就是说，要制造这种推动式钢带CVT变速箱，博世必须首先支付专利费。根据官方介绍，这款新型混合动力CVT变速器的尺寸与传统燃油车上配备的CVT8变速器一致。在结构上，它通过将CVT8变速箱的液力变矩器更换为一组干式离合器和一台P2驱动电机，实现了混合动力和纯电动驱动。更简单地说，Gatekeeper推出的全新混合动力CVT实际上是之前安装在日产混合动力车型上的CVT的升级版。从链式钢带改为推板式钢带可以提高整个变速箱的传动效率，并且由于推板式的节距较小，其NVH特性也优于链式钢带。从结构技术的角度来看，Gateker CVT8 Hybrid可以被视为之前混合动力CVT变速器的升级版，带有推板钢带。其结构基础来自燃油车上配备的Gatekeeper CVT8变速箱，通过电机和离合器的串联实现车辆的电动/混合动力驱动。结构简单，成本低，理论上的节能减排效果也非常显著。属于简单有效的混合动力优化方案当地时间6月21日，为了扩大产能，Gateker将在中国建立第二个CVT生产基地。盖特克，一家专业的自动变速器制造商，正式宣布，今年7月，它将在中国江苏省张家港经济技术开发区建立第二家CVT工厂——盖特克自动变速器有限公司，以扩大其在中国的CVT生产能力。

新生产基地的建设支出将达到64亿日元，总面积为9.6万平方米，建筑面积为4.3万平方米。张家港地区拥有优良的供应商资源、物流竞争力和其他有利的商业环境。Gateker Automatic Transmission Co.，Ltd.有限公司预计2019年底投产，年生产能力48万台。最初的员工人数约为1000人。中大型FF汽车变速器Gateker CVT8将在一家新工厂生产。随着CVT在中国市场的增长，作为盖特在中国的第一个生产基地，盖特自动变速器有限公司于2009年开始生产，目前年产量超过100万台。CVT出色的环保性能和操控性能适合中国市场，GATE可以将中国视为其增长战略的重要市场之一。JATCO是唯一一家提供全系列CVT的变速箱制造商，产品范围从微型车到配备3.5升发动机的车辆。2017年，该公司在全球CVT市场占有率最高，占37%。截至2018年4月，公司累计CVT产量超过4000万台。2018年广州车展期间，网守自动变速器有限公司首次亮相，推出三款核心产品和一款新概念机器，并宣布有限公司将于2019年11月投产。

加泰是世界上三大自动变速器制造商之一。自1997年生产无级变速器CVT以来，CVT的累计产量已超过4000万台，占世界总产量的37%以上。Gart一直是该行业的领导者。它也是世界上唯一一家拥有涵盖小型和轻型车辆3.5L大型车辆CVT使用的全系列产品的制造商。广州Gatekeeper是Gatekeeper于2007年在中国建立的第一个生产基地，经过十多年的发展。目前，该公司拥有2000多名员工，年产量超过120万台，累计生产CVT超过600万台。它是日本Gatekeeper以外唯一一个集生产、销售和研究为一体的功能齐全的基地。众所周知，中国变速器市场在不断扩大，CVT以其优异的环保性能和驾驶性能得到了中国市场的认可。近两年来，汽车节能环保的要求……

l保护政策不断完善，广州看门人也一直处于满负荷生产状态。为了进一步响应中国节能环保政策的号召，满足日益增长的市场需求，苏州看门人应运而生，于2018年7月落户江苏省张家港经济技术开发区。这个新的生产基地总面积为9.6万平方米，建筑面积为4.3万平方米。预计2019年11月投产，年计划产能48万辆，生产用于中大型FF汽车的Jatco CVT8产品。据Gatekeeper Guangzhou总经理Akyama Jiaxin介绍，该项目将注入大量核心技术和人才资源，建设Gatekeeper在中国的第二个基地，从而进一步赢得中国市场的认可，巩固Gatekeeper作为CVT全球“一哥”的地位，充分展示了Gatekeeper对中国输电市场光明前景的重要信心。与此同时，为了顺应汽车行业电动化和智能化的发展，Gateker在2018年4月的北京车展上推出了一款中型混合动力汽车变速器的概念车型——mid hybrid，它将现有的CVT与48V电机相结合。这款概念车型还与三款核心产品一起出现在广州车展上：Jatco CVT7、Jatco CVT8和Jatco VT7 W/R

标签：北京日产

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