充电桩媲美加油站，快充技术成为竞争焦点

随着动力电池技术的不断突破，电动汽车的续航里程逐渐增加，“里程焦虑”得到缓解。充电问题迫在眉睫，快速充电技术自然成为当前新一轮技术竞争的焦点。

11月20日，上海市委书记李强在一次关于“在上海证券交易所设立科创板并试点注册”的调研中提到，要瞄准集成电路、人工智能、生物制药、航空航天、新能源汽车等重点领域，让那些拥有新技术、新模式、新业态的“独角兽”“隐形冠军”企业真正脱颖而出。数据显示，在新能源领域，2018年，全国新能源汽车销量持续攀升，达到125.6万辆。亿欧汽车此次建设的主题是聚焦更详细的产业方向，包括：1。锂电池技术路线；2.电动驱动方式；3.氢燃料电池汽车；4.新能源汽车的生产模式；5.能源供应方式；6.动力电池回收利用；7.充电网络操作；8.动力传动系统；

9.重点从快充技术等多角度分析新能源汽车行业的上下游链条，为行业带来趋势研究和预测。随着新能源汽车市场的持续升温，“里程焦虑”和“充电焦虑”问题日益突出。里程和充电也是目前制约电动汽车普及和发展的重要因素。最近，工业和信息化部信息与软件司副司长董大建表示，他正在研究制定2021至2023年新能源汽车的信用比率，并将进一步完善充电、停车和交通的激励政策。随着动力电池技术的不断突破，汽车的续航里程也在逐渐增加。在乘用车方面，从最初的150公里左右增加到了400公里以上。“里程焦虑”已经得到缓解，充电问题迫在眉睫。快速充电技术已经成为新一轮的技术竞争。快速充电技术缓解了车主的“充电焦虑”。据了解，该行业通常使用“C”比例来表示充电速度。简单地理解，就是1C充电，即一小时充满电，2C充电，即半小时充满电。数值越大，充电速度越快。目前，电动汽车的快速充电是指充电电流大于1.6C的充电方法，这是一种在不到30分钟的时间内从0%充电到80%充电的技术。电动汽车的正常慢速充电大约需要6-8小时，而汽油动力汽车的加油时间只有几分钟，电动汽车充电需要很长时间，导致大多数电动车主撞车。随着快充技术的发展，它已经成为新能源汽车市场上迎合消费者的一大“噱头”。“30分钟充电80%”已成为各大新能源汽车公司在推广快充功能时最常使用的广告语。

目前，新能源汽车的快充技术已经有了很大的提高，一般情况下，从快充站开始，1-2小时就能给新能源汽车充满电。中国科学院院士、中国电动汽车百人协会常务副主席欧阳明高强调，要提高充电的便利性，首先是充电系统的建设，其次是快速充电技术的突破。中国的电压为220伏，非常适合低功率慢速充电。家用汽车的慢速充电桩配置将成为主要的供电方式。但对于紧急情况，10-15分钟的快速充电至关重要，结合储能的新一代安全可靠的快速充电技术有很大的创新空间。快充技术已经成为Oppo手机快充的标志性口号，“时间赛跑”和“充电5分钟，通话2小时”。电动汽车领域也出现了同样的趋势，宝马和保时捷宣布联合推出一款超快充电站，该充电站可以在充电三分钟内提供足够的动力驱动电动汽车行驶100公里；此外，保时捷推出了其首款纯电动轿跑车Taycan，它可以在15分钟内充满80%的电，充电4分钟可续航100公里，直接堪比汽油车的加油速度。除了宝马和保时捷，现代、戴姆勒、福特和大众等国际汽车公司也在扩大其在大功率快速充电领域的影响力。早在2017年，欧洲最具影响力的四家车企宝马、戴姆勒、福特和大众就宣布成立IONITY公司，专注于大功率充电网络的开发；

此外，据亿欧汽车介绍，在电动汽车大功率快充网络方面，大众集团将在中国建设100kW的快充桩，让用户充电15分钟，续航里程可达400公里。值得一提的是，马斯克在社交媒体上表示，特斯拉增压器快速充电站将覆盖整个欧洲。据报道，目前欧洲有1300多个增压器充电站，大部分位于中欧和西欧。不久前，北汽新能源首款搭载超快充电的电动汽车在北京昌平未来科学城大功率充电站通过测试。高压大功率直流充电技术由北汽新能源工程研究院自主研发。据悉，该技术搭载了一款即将量产的北汽新能源车型，在700伏的高压下可以实现300A的最大直流充电电流，在室温下可以在10分钟内充满300公里的里程。国内政策正在逐步加大对新能源充电设施的关注。2018年11月，国家发展改革委发布《关于增强新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知。该公司表示，将力争在三年内大幅提高充电技术水平，提高充电设施质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，大幅增强充电互联互通，快速提升充电运营服务质量，进一步优化充电基础设施的发展环境和产业格局。随着快速充电技术的不断增加和各大汽车公司的政策支持，电动汽车将迎来快速充电的新时代，这将是整个新能源汽车行业发展的里程碑式飞跃。快速充电技术的发展使电池成为燃料动力汽车的关键区别。电动汽车通常有直流快充和交流慢充两种充电模式，有两种不同的接口。在特殊情况下，选择快速充电模式可以在30-60分钟内为80%的电池充满电。如果有足够的时间，选择慢速充电模式应该避免尽可能少地使用。目前，新能源电动汽车使用的动力电池主要是锂电池，对于锂电池的维护，慢速充电有利于电池寿命。因此，每次快速充电都会对电池寿命造成一定的“危害”，电池已成为影响快速充电技术发展的关键因素之一。目前，国内电池巨头，如宁德时代、珠海银隆、伟宏动力等都在争夺快充电池。

除了提高其在电池技术方面的充电性能外，随着快速充电技术的大规模普及，高电压、高电流条件下的充电模式将安全性能推到了突出的位置。充电过程中产生的短路和高温问题会直接导致电动汽车起火。因此，动力电池也直接制约了快速充电技术的普及。快速充电技术给车主带来了解决充电时间问题的希望。充电站可以开始与加油站竞争，但快速充电技术的发展和普及不可能一蹴而就。充电站、电网系统、车载设备和动力电池都需要协调发展。电动汽车的发展已经进入快车道，争夺下一代技术的主导地位，快速充电技术显然处于领先地位。

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