路特斯将落户武汉 SUV之后依然是“跑车梦”

作为一个著名的超豪华跑车品牌，路特斯也被称为莲花牌跑车。自1952年成立以来，路西法品牌旗下的车型以其纯粹的驾驶和轻盈的设计受到了大家的高度追捧；路西法曾一度与保时捷和法拉利并称为“世界三大跑车品牌”。然而，随着英国汽车工业的衰落，路西法逐渐从中国人的眼中消失了。

事实上，与以前的竞争对手相比，Lutz的运气不太好。1996年，Proton Motors以5100万英镑的价格收购了Lutz 80%的股份。七年后，当质子汽车公司完全控制了Lutz时，生活并没有变得更轻松。直到2017年6月，吉利汽车以11.7亿元人民币持有路特斯100%的控制权，一度将“路特斯”带回了中国人的视线。从SUV开始，路特斯定居武汉？吉利将路特斯纳入麾下后，路特斯一直广受欢迎；首先，据可靠消息人士透露，Lutz将推出一款豪华SUV，该SUV可以与保时捷Cayenne相媲美，平台来自沃尔沃的SPA；随后，吉利集团将聘请至少20人负责路特斯汽车项目的消息逐渐公开；最近的消息进一步证实了此前来自路特斯的消息，即吉利汽车将投资90亿元在武汉建设一家新工厂，用于莲花汽车。

这也是吉利收购路特斯后的最大举措，湖北省的官方公告就是明证。据了解，这家公司位于汉南区纱帽街道卫湖路，吉利控股出资20.31亿元，占比71.06%；建成后将形成年产15万辆的规模，包括基本型乘用车和其他类型乘用车。吉利的“跑车梦”，路特斯能实现吗？事实上，吉利收购路特斯后，观众希望看到的是吉利的“跑车梦”。这似乎为2001年吉利豹上市奠定了基础。尽管这款车型现在看起来可能不是很成熟，但当时8万多元的售价可以说为中国跑车打开了先例；后来，更具中国特色的中国龙成为中国第一辆走出国门的跑车。值得一提的是，这款车型的价格仅为8万多元，因此网上有一个笑话说，对于普通消费者来说，这款车型可能是最接近跑车的，但市场的选择是残酷的。

除了最近围绕首款SUV车型在武汉上市的喧嚣之外，还有一件事可能值得一提。1月28日，Lutz和Williams Advanced Engineering宣布建立战略技术合作伙伴关系，希望合作开发Lutz纯电动超级跑车；威廉姆斯将为Lutz提供电池技术，新车将配备基于传统燃料发动机的混合动力系统，至少有两个电动机为车辆提供额外动力。对于吉利的“跑车梦”是否会在路特斯身上延续，蒂莫个人非常乐观；特别是在Lutes和Williams Advanced Engineering建立合作关系后，Williams Advanced Engineering在汽车和许多其他领域获得了很高的声誉。被吉利收购后，路特斯不仅有充足的财力，吉利还有一个尚未实现的“跑车梦”。

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