新能源主机厂公共充电桩的布局分析

充电系统的建设对于新能源汽车尤其是纯电动汽车来说尤为重要。基于用户出行场景的有效充电解决方案，解决用户充电痛点，是保证销量的必要条件之一。基于此，目前很多新能源主机厂都在充电领域布局。以下是基于主机厂类型的简要介绍。传统主机厂目前在公共充电站领域有布局，主要包括比亚迪和上汽安岳。充电联盟的数据显示，截至11月，上汽安岳共建设了14277个公共充电站，比亚迪共建设了1210个。

您可能不熟悉上汽安岳，因为它是上汽集团（600104）旗下的一站式综合服务提供商，从事新能源汽车充电设施的投资、建设和运营。到2020年，上汽安岳计划在全国建设5万个公共充电站。汽车制造业的绝大多数新势力现在都在建立自营体验店和服务中心。因此，基本上这些品牌的门店都会有形象充电站，有些会向公众开放，有些只用于店内运营。下面，我将介绍最典型的小鹏汽车和蔚来汽车。小鹏汽车看了这么多电动汽车的官网，只有小鹏汽车在官网第一行的标签栏里放了“充电”部分。从某种意义上说，官方网站代表了企业的一种品牌态度和理念。

小鹏汽车发布的充电网络服务计划，通过自建超级充电站，与第三方充电网络合作，有效解决了电动汽车用户的里程焦虑。未来三年，小鹏汽车将实现1000个超级充电站签约，接入10万个第三方充电站，提供找桩、充电、支付、结算一站式服务。

号称拥有中国唯一一家自建超级充电站的新造车企业确实没有做广告。NIO与小鹏汽车的不同之处在于，NIO主要在国家体验中心附近的商业区设置充电站，包括地下停车场。目前，蔚来正在大型商场、旅游景区等地进行目的地充电站布局。主要的商业模式是蔚来提供产品和充电桩安装，业主提供场地、电容器和后续运营。蔚来可以满足用户的目的地充电需求，而商场和旅游景点可以吸引人，可谓一举两得。

豪华品牌特斯拉目前将其充电站建设分为目的地充电站和超级充电站。截至11月底，目的地充电站在全国共有813个站点和1768个桩，所有站点的建设和运营费用由业主负责。

目前，特斯拉在全国共有194个增压站和1256个增压桩。业主承担场地和电力扩建的成本，而特斯拉支付设备成本并结算电费。

BMW Instant Charge Now是宝马的公共充电服务品牌，为宝马的新能源汽车客户提供互联、智能、便捷的公共充电业务。通过与充电运营商的合作，即时充电已将其充电网络扩展到北京、上海、广州和深圳等主要的一、二、三线城市。截至2017年底，实时充电网络已覆盖全国90多个城市，拥有6.5万多个充电站。

与特斯拉不同，ChargeNow的打桩业务并不完全是自营的，而是与合作伙伴共同打造的。目前，宝马在中国的桩建设合作伙伴包括莆田和特电。在合作中，莆田和特电负责桩合作……

宝马负责整体运营和维护工作，以及后期与客户的沟通。以下是宝马和特电合作开发的Chargenow图像充电站。

传统主机厂建设公共充电站，以新势力形象建设充电站，或者小鹏、特斯拉建设过充电站，目标只有一个：解决用户的充电问题。我希望2019年能有越来越多的主机制造商参与到充电站的建设中来。

标签：小鹏特斯拉蔚来宝马比亚迪

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