数说风云：2018销量情况/2019市场预期

又干又懒，一点都不光滑，把它装起来！相声的“温语”有一个流行词——“盘子”，这也成为2019年第一个流行的网络术语。它最初指的是在文艺手镯上摩擦、捏、压，使其更有价值，但现在被大量网友宠坏了。可以说“世界上的一切都可以玩”。甚至在我拿起瓜子想吃之前，我就必须先玩它，感觉更香了。所以，在2018年的最后一期，我们也在追赶2019年的第一波时尚，盘点去年的汽车市场。

2018年，中国汽车市场出现了28年来的首次销量下滑。中国汽车协会数据显示，2018年，中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年位居世界第一。但产销同比下降4.2%和2.8%，均低于年初预期。一方面，购置税优惠政策全面退出的影响；另一方面，由于宏观经济增速下降、中美贸易战、消费者信心等因素，短期内仍面临较大压力。然而，中国的汽车行业仍处于普及阶段，具有显著的增长潜力。那么，整个2018年，各家车企的具体发展情况如何？事不宜迟，让我们专注于此！

有欢乐也有悲伤。在新年伊始，一家汽车公司的销售目标已经实现，是时候开始许下愿望和旗帜了。然而，尽管梦想可能很美好，但现实却是非常现实的。当许下新的愿望时，去年的愿望是真的。。。哦，不，你还记得吗？如果你不记得也没关系，但有像我这样热情的人，他们拿着小制表：汽车家居行业渠道中可能存在尚未完全打开新品牌知名度的因素，而在企业层面，这更被认为是一个交付问题。去年12月中旬，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖透露，2018年无法完成1万辆的交付。主要原因是新能源汽车不同于传统汽车，涉及国家补贴、地方补贴、牌照等一系列问题，使得交付过程复杂。老实说，曾在菲亚特、吉利和沃尔沃等多家汽车公司担任高管的沈晖表示，他没有预料到交付过程的复杂性。看来汽车制造的事情真的不简单。只是一点点，今年第三轮被遗忘的第11名，除了成绩单，自然也包括排行榜。然而，总的来说，前三名、前五名和前十名都会列出。每一次，查树姑都好奇是谁运气这么差，一直排在第11位，没能上榜。是不是这次销量公布了，我阿姨故意把重点放在了接下来的几款上。最初，2018年排名第11位的轿车/SUV/MPV车型是“倒霉蛋”——迈腾、长安CS55和途安。

然而，令人欣慰的是，与前一年相比，这三款车型的排名和销量都有了一定的增长，其中长安CS55的增长最为强劲，从2017年的79678辆飙升至2018年的165102辆。哈哈，我被发现很顽皮。事实上，这三款车型在2018年确实卖得很好。尽管丰田在轿车中排名第11，但值得注意的是，它是中型车中销量最高的。中型车比紧凑型车更贵，而且购买它们的人更少。那么，为什么他们排在第11位呢？部分原因是前十名中大多数都是“神车”，真的进不了。具体原因可能是运气不好。每个人都在吹嘘，无论销量好不好，谁在四盘比赛中第一，都必须能流利地说话。在年终盘点时，这也是各种战役达到顶峰的时候。排名前三的竞争者必须是BBA，与去年中国销量前三的争议相比，奥迪今年以超过66万元的销售额获胜，这是很自然的。奥迪刚刚宣布再次夺得2018年豪华车单品牌销量冠军。宝马不满意，立即拿出横幅写着：“2018年，宝马集团在全球销售了249万辆新车，连续15年成为“世界第一高端汽车制造商”。现在梅赛德斯-奔驰不服气了，我们来谈谈这个集团。梅赛德斯-奔驰连续获得“全球单一豪华品牌销售冠军”

复制粘贴，上述情况在新能源领域没有区别。首先，比亚迪公布了其销量，连续四年位居全球新能源领域第一。然后，特斯拉发布了一份新闻稿，大声疾呼不要乱搞这些假冒产品。如果你有能力，你可以取消商用车PK。在特斯拉的“呐喊”中，偶尔会有来自北汽新能源的声音，说“我北汽新能源第六次获得中国纯电动汽车销量冠军”，吉利和上汽大众也加入了这场争夺战，其中一家自称是最畅销的中国品牌；

其中一家公司在中国乘用车市场的销量排名第一。事实上，上述车企在各自领域都取得了不错的成绩，而强调自己的第一名地位，也是为了让消费者更加信任自己的产品，并在来年继续有好的收获。2019年的政策背书和行业趋势都表明，2018年国内汽车市场销量下降，导致“寒冬”。然而，还有一个数据更能说明问题，那就是中国品牌的市场份额下降。自2015年以来，乘用车市场份额开始触底反弹，2017年增长至48.8%。预计将与合资品牌形成“五五开”局面。2015年，中国品牌乘用车的市场份额占41.3%，2016年占46.8%，2017年占48.8%，2018年占42.1%。然而，这个寒冷的冬天改变了一切。中国汽车协会发布的销售数据显示，2018年中国品牌乘用车累计销量约998万辆，同比下降8%；市场份额降至42.1%，与2017年的48.8%相比下降了6.7%。根据中国汽车协会的预测，2019年中国品牌乘用车很可能达不到40%的市场份额红线。这主要是由于三线以下城市消费收紧，导致低端SUV销量放缓。不过，对于2019年的汽车市场，朋友们不必过于担心。就在几天前，国家发展改革委等10部委联合发布了《进一步优化供给，促进消费稳定增长，形成强大国内市场的实施方案》，提出了以补贴、税收、路权为主的六大举措，促进汽车消费。此前，中汽协曾预测，2019年中国汽车总销量为2800万辆，与2018年基本持平，同比增长0%。至于2019年的汽车市场会是什么样子，我们将在明年知道。

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