买完萨博买“幽灵跑车”，许家印的新能源赛道再加速

不要空着来。

这可能是许家印在造车道路上最坚定的指导方针。他喜欢它，也不想实现它。但目标永远是一样的，“恒大汽车”。对于“恒大汽车”，许家印也可以说是“任性”，再次大手笔收购。

1月29日晚间，恒大健康宣布，刚刚收购瑞典电动汽车制造公司NEVS不到半个月，并以1.5亿欧元的总价认购了瑞典Alpraaz AB公司发行的新股，并从SOP公司购买了AlpraazAB公司的部分旧股。

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一则看似平静的公告在资本市场引起了轰动。

不要认为Alpraaz AB只是一家普通的瑞典公司。如果我们谈论Alpraaz AB的核心资产，你可能也会感到惊讶，它是著名的超级跑车品牌Koniseg。

柯尼希赛格成立于1994年，在众多跑车品牌中被认为是一个年轻的汽车品牌。毕竟，就资历而言，一个25岁的“青年”在五六十岁的“长辈”面前还是小三。然而，当谈到它的品牌时，“元老”们可能仍然稍显逊色。柯尼希赛格是与布加迪威龙不相上下的顶级超级跑车品牌，可以说是“超级跑车中的超级跑车”。

柯尼赛格也被称为“幽灵跑车”，因为它在车标上有着幽灵般的外观。当然，“幽灵跑车”的特点是数量有限，价格昂贵，每辆售价超过1000万美元。此外，如果你真的想要它，你需要提前3-5年进行定制。

然而，即便如此，这仍然是值得的，因为这项技术非常出色。

说到超级跑车，关键在于速度。它的量产车最高时速超过447公里，从0-400-0公里每小时只有33.29秒。它的Agera R型号仅以一种速度创造了六项世界纪录。

作为一款顶级超级跑车，柯尼赛格拥有多项全球领先的黑科技，在轻量化、动力总成、电动化和智能驾驶等技术方面处于领先地位。当然，恒大最受青睐的地方是，它还拥有世界顶级的新能源汽车技术，这一直是恒大的梦想。

事实上，科尼赛格已经在2015年日内瓦车展上发布了插电式混合动力轻型超级跑车“Regera”。它配备了一台V8双涡轮增压发动机和三台电动机。高性能、轻量化的电池组可输出超过1521马力的功率。

不仅如此，在恒大健康的公告中提到，新能源还与科尼赛格签署了合资协议，共同成立恒大控股的项目公司。NEVS持有65%的股份，而Koniseg持有36%的股份。该项目公司的目标是制造世界级的新能源汽车。

在项目公司生产的新车中，可以使用柯尼赛格的知识产权和工业产权。也就是说，除了萨博，恒大汽车也给柯尼塞格的基因打上了烙印。强有力的合作和战略协作更容易达到“1+1>2”的效果。

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可以说，整个1月，恒大在高科技领域一直处于闲置状态，尤其是在新能源汽车领域。

● 1月初，恒大还投资成立了恒大智慧（601519）充电科技，主要从事新能源汽车充电桩和软件的技术研发。早就打算布局充电桩的许家印终于开始了新的行动。

1月15日，恒大健康以公告形式宣布恒大收购新能源汽车，在“萨博之战”中取得最后胜利。萨博的技术和新能源汽车的资质成为恒大在汽车制造道路上的重要通行证。

1月24日，恒大健康旗下恒大新能源动力科技以10.6亿元的总价从科陆电子（002121）手中收购上海卡诺新能源58.07%的股权，正式进军动力电池领域。

公开资料显示，凯耐新能源是中国三元软包动力电池行业的龙头企业之一。它由中国汽车技术研究中心和日本电池巨头ENAX共同创立。其技术起源于被日本称为“锂电池之父”的小泽及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。

“恒大汽车”的产业链更加清晰，包括电池、充电站、汽车制造资质、汽车制造技术……

迟缓的

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在不到一年的时间里，许家印从美国搬到了北欧国家瑞典，那里是他的汽车制造基地。

一个月内，两笔交易使瑞典政府对这位来自中国的私营企业家高度重视。本次新能源汽车与柯尼希赛格的签约仪式由瑞典首相斯特凡·莱文、瑞典工业和基础设施部长托马斯·埃内罗斯、新能源汽车大股东恒大集团董事会主席、恒大新能源汽车董事长蒋大龙、柯尼希赛格董事长克里斯蒂安·冯·科尼希赛克在斯特凡·蒂尔克的共同见证下举行，恒大新能源汽车首席执行官兼瑞典研究院院长，在瑞典首相办公室完成。

当然，许家印新能源汽车的主战场仍然是中国。从布局来看，很明显，目标不是瑞典，而是全球市场中最具战略意义的市场中国。

国家发展改革委综合司巡视员刘玉南在新闻发布会上表示，根据相关计算，2018年中国每千人汽车保有量约为170辆，与主要发达国家的保有量水平仍有很大差距。例如，美国每千人的平均汽车保有量约为800辆，而欧洲和日本约为500-600辆。

“获得中国市场的人获得世界”是日本人对中国汽车消费市场的分析和展望。尽管这部法律是在2010年制定的，但在2019年仍然适用。中国仍然是汽车消费大国，尤其是在新能源领域蓬勃发展的情况下。在新能源全球化趋势的背景下，中国市场仍有广阔的发展空间。

留给汽车行业的测试问题不是发展速度，而是发展质量。即使在巨大的市场中，技术、质量等核心竞争力对传统和新能源汽车公司来说都是一个重大考验。落后意味着被淘汰，这既是生存法则，也是市场法则。

因此，恒大在造车道路上的快速进步有其自身的信心和决心，也有市场的要求。如果以新能源汽车为代表的新能源汽车是中低端消费汽车，那么与科尼赛格的合作是顺理成章的举动，让恒大走上了中高端汽车的轨道。

恒大新能源汽车+科尼赛格，恒大汽车显然在满足多样化需求方面创造了一个更好的开端。凭借自身在全产业链上的优势，以及充分继承萨博新能源汽车和柯尼赛格顶级技术的协同效应，恒大有望成为全球领先的新能源汽车集团。

我们仍然可以期待驾驶具有科尼赛格质量但价格更便宜的恒大汽车。未来，你的幸福生活梦想将实现，拥有恒大生产的豪宅和超级跑车。

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