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特斯拉建厂资金陆续到位 上海本地银行提供低息贷款

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时间:1900/1/1 0:00:00

在上海超级工厂的实际建设开始后,特斯拉开始寻求中国当地资金的支持。

据财新网报道。com,特斯拉目前正在以联合体的形式寻求银行贷款,多家国内银行机构正在积极寻求。招标过程仍在进行中,贷款条件尚未确定。

近日,记者了解到,上海一些银行已向特斯拉上海工厂提供低息贷款。与特斯拉关系密切的消息人士向记者透露,银行已经与特斯拉签署了贷款协议。

上海的一些银行已经向特斯拉提供了低息贷款

从去年获得港口用地到工厂开工建设,特斯拉正在加速进入中国。1月7日,特斯拉上海超级工厂正式破土动工,这标志着上海历史上最大的外商投资制造业项目,也是埃隆·马斯克的辉煌时刻。

然而,在其位于美国的总部,特斯拉的情况并不乐观。1月18日,马斯克在一封内部信中宣布裁员7%,只保留临时工和必要的供应商。关于裁员计划,马斯克表示,在做出裁员决定之前,特斯拉已经在采取各种降低成本的措施,希望提高利润率并扩大盈利能力。他在一封内部信中表示,“特斯拉需要在未来几个月内增加Model 3的产量,并在工程和制造方面做出许多改进,同时裁员

尽管预计该公司第四季度仍将盈利,但特斯拉的财务状况不容乐观。特别是高达9.2亿美元的可转换债券将于今年3月到期。如果债务无法转换为股票,特斯拉届时将损失近三分之一的现金。根据特斯拉第三季度财报,截至去年9月底,该公司的现金和现金等价物总额仅为33.7亿美元。

那么,特斯拉上海工厂数十亿美元的投资资金来自哪里呢?

2018年8月2日,马斯克在一次财报电话会议上透露,在上海建厂的资金将来自中国的地方融资,包括银行贷款和“地方债务”,无需通过出售股票筹集资金。我认为,对于中国来说,我们的计划基本上是使用中国当地银行提供的贷款来资助上海的一家超级工厂,”马斯克说。

此前,记者了解到,在上海市政府的重视和大力支持下,上海已有部分银行向特斯拉上海工厂提供低息贷款。此前,马斯克与国内一家知名房地产公司的高管进行了一次非公开会议,要求他们投资20亿美元建造工厂和购买生产线,但迄今尚未取得实质性进展。

接近特斯拉的消息人士向记者透露,工厂建设的主要资金来源是上海当地银行的低息贷款。目前,银行已经与特斯拉签署了贷款协议。

根据计划,上海超级工厂建成后,特斯拉计划在初期每周生产约3000辆Model 3汽车,全面运营后年产量将攀升至50万辆纯电动汽车。未来,上海超级工厂将为大中华区生产入门级Model 3和Model Y。

先发制人地完成注册,为获得资格铺平道路

除了为工厂建设筹集资金外,特斯拉还准备获得生产资质。据财新网报道。com消息,特斯拉于1月10日完成备案,成为上海首家完成备案的本土新能源汽车公司。

特斯拉尚未对上述消息做出回应,但接近特斯拉的人士向记者透露,由于上海工厂已经开工,按要求向上海市发改委备案是理所当然的。

去年12月18日,国家发改委发布通知称,《汽车行业投资管理条例》将于今年1月10日起正式实施。届时,省级政府批准的新的中外合资轿车生产企业项目、新的纯电动乘用车生产企业项目以及其他汽车投资项目将不再实行审批管理,调整为备案管理。

关于取消汽车投资项目审批的原因,国家发展改革委……

ion当时表示,中国汽车产业布局已基本完成,已形成多家大型企业集团主导汽车产业发展的格局。骨干企业自主配置生产要素的能力明显增强,继续实施前置审批的必要性明显降低。

尽管已调整为记录管理,但阈值实际上并没有降低。《条例》第十七条明确,在新设立的独立纯电动汽车企业投资项目所在省,前两年汽车产能利用率高于同产品类别行业平均水平。新成立的同产品类别独立纯电动汽车企业现有投资项目已全部完成,年产量已达到建设规模。

因此,在特斯拉完成向上海市发改委备案后,有分析人士指出,这对NIO的上海工厂建设产生了重大影响。目前,NIO的ES8和ES6两款车型均由我们的合作伙伴江淮汽车(600418)生产,但李斌计划建立自己的工厂。

去年10月27日,上海市政府举行了一个大型外资项目签约仪式,共签约12个项目,其中NIO将在嘉定区增资166.6亿元。此外,在去年上海市嘉定区两会期间,全国人大代表荣文伟透露,蔚来汽车基地将搬迁至嘉定,并已落户外港镇,规划用地面积约800亩。

但根据规定,NIO的上海工厂必须等待特斯拉的超级工厂产能达到50万辆后才能开工,这意味着NIO将在短期内继续走代工路线。

然而,OEM模式越来越得到政府的认可。去年年底,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》,首次明确提出“鼓励道路机动车生产企业之间的研发和产能合作,允许符合规定条件的道路机动车生产企业委托加工生产”。

此外,《条例》还规定,汽车制造新动力等市场主体可以通过代工获得资质,前提是前两年在国内外市场的累计销售和注册超过3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车,或者前两年纯电动汽车产品累计销售额超过30亿元。

对于蔚来或小鹏这样的顶级公司来说,实现30亿元销售收入的难度并不大。关键是他们所在的省份有很多强大的竞争对手,一旦在资质方面落后,就会处于被动地位。以小鹏为例,其位于广东肇庆的工厂计划年产能达到10万台。但由于广东对陆上方舟资质的审批,在陆上方舟年产能达到5万台之前,小鹏可能无法通过注册获得资质。

业内人士向记者分析,国家发改委的目的是担心资本大量涌入新能源汽车行业可能导致产能过剩。对于那些需要获得生产资质的新车制造商,代工模式将继续维持更长的时间。

标签:特斯拉蔚来Model 3小鹏江淮

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