谈到国内新能源市场,北汽新能源是一个不可分割的品牌,在中国连续六年实现销量最高。之所以能取得如此优异的成绩,离不开北汽新能源的全面布局。如今,其主流产品类别包括微型轿车、小型轿车、小型SUV和紧凑型轿车,是国内新能源市场上最多元化的新能源品牌之一。然而,北汽新能源在紧凑型SUV市场上仍有一片空白。为了填补这一空白,北汽新能源推出了EX5车型。这也是继北汽新能源EU5“达尔文系统”打造的首款轿车之后,北汽新能源达尔文系统下诞生的首款紧凑型SUV车型。
1月27日,“全智能远程纯电动SUV”EX5正式上市。新车共推出四个版本,悦峰版补贴价16.99万元,悦尚版补贴价17.99万元、悦超版补贴价18.99万元以及悦凌版补贴价199900元。新车的综合续航里程为415公里,定速续航里程为520公里。
北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修在会上表示,EX5具有五种能力和五种品质,可以浓缩为四个词——“聚智·星源”聚智是指独立思考、观察、沟通、行动和成长的能力,使人们能够掌握情况并适应大局“星元”指的是直面困难、思维敏捷、坚持不懈、头脑清醒、分享奉献的品质,让人们在旅途中稳步前行。EX5车身尺寸为4480mm*1837mm*1673mm,轴距为2665mm,是“达尔文体系”下诞生的首款a级纯电动SUV。EX5具有仿生的结构和功能,可以用大脑思考,用眼睛观察和表达情绪,用嘴交流,四肢都能安全地向前移动,就像人一样。它致力于自我成长。
一种是智能电子控制。EX5可以像人一样思考。搭载北汽新能源第三代先进电控管理技术——EMD3.0智能电控系统,具有体积更小、重量更轻、更安全、布局更合理的特点。它可以全面监控车辆近600个芯片和260个部件的数据,智能管理电池,确保更长的电池寿命;对电机进行智能优化,以提高功率;整车智能调节,操控更精准,驾驶更安全。
其次,智能飞行屏幕。EX5配备了12.3英寸全高清彩色数字仪表盘和9英寸高清悬浮娱乐中控屏。两个屏幕可以实现联动,仪表盘可以在中控屏幕上同步显示娱乐、电话和导航三个功能。只需轻轻一指,导航信息就可以从中控屏幕切换到液晶仪表板,让用户能够更加专注于驾驶,而不会分心。
第三,智能语音。EX5搭载了百度DuerOS智能语音交互系统,真正实现了人与车之间的深度对话与交流。可通过语音控制控制导航、空调、音乐、搜索等功能,解放双手,让出行更轻松;
原创i-Voice音响品牌,一路带着仪式感和机舱氛围。
第四,智能驾驶。EX5拥有10个智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、车道偏离警告、行人前方碰撞警告、车辆前方碰撞警告和自动紧急制动等前沿驾驶辅助技术。再加上EMD3.0智能电子控制系统,它可以应对各种复杂的路况,实时监控道路环境,并提醒驾驶路线偏差,让您安全前行。
第五,智能网联。EX5拥有7项智能网联服务,包括车载4G和WiFi、智能娱乐、智能导航、智能商务旅行、智能支付、智能监控和远程控制等功能。就像你的智能商务旅行伙伴一样,它可以帮助你制定合理的旅行计划,让旅行变得方便和无忧。此外,EX5的电子芯片和组件可以通过OTA进行远程固件升级,让您不断体验最新的达尔文系统,享受智能出行。
行程:超长航程,扩大行程半径,爬坡能力强。EX5具有优于同级车型的150mm满载离地间隙,以及越野接近角和离去角,以确保强大的通过性;此外,其最大扭矩输出为300N·m,结合上坡辅助系统和陡坡缓降越野驾驶辅助系统,可以智能辅助上坡和下坡行驶,大大提高了在斜坡上的动态驾驶性能。
第二,快速加速。EX5搭载了强大的EMD3.0智能电控系统,结合北汽新能源自主研发的第三代高性能永磁同步电机。它可以提供160kW的最大输出功率,从0到50公里仅4.18秒的加速性能,远远超过同级其他汽油动力汽车,使驾驶乐趣领先他人一步。
第三,走得更远。EX5配备了EMD3.0智能电子控制系统,并集成了单踏板单踏板能量回收功能,回收效率超过21%。它的综合运行里程为415公里,等速续航里程高达520公里,带你征服未知领域。
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第四,一个大天窗。EX5拥有一个1.25平方米的超大全景天窗,具有双开模式,可以营造出内外透明的驾乘环境,美景触手可及。
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第五,外部放电。EX5不仅具有领先的车对车充电功能,还可以转型为“移动充电宝”,为电池电量低的车辆补充电能;它还具有车载外部电源功能,可以安全稳定地输出220V交流电,满足户外烹饪、照明帐篷、播放户外电影等各种日常用电需求,让您在旅途中享受更丰富的旅行生活。
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在刚刚过去的2018年,北汽新能源以158012辆的年销量连续第六年蝉联中国纯电动汽车销量榜首,凸显了消费者对其全球领先技术和产品能力的认可。基于达尔文系统打造的全新紧凑型SUV EX5在智能配置方面走在了国内乃至合资品牌的前列,为消费者提供了更加舒适便捷的出行选择。同级车型520公里的续航里程更是让用户省心,这款指标优异的产品确实值得消费者青睐。本文首次发布在微信公众号:Auto Talk上。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。
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